Tosi tarina Mobilisti-lehdestä 5/2003
> > > >
> > > > Arizonassa vaikuttanut "harrastaja" päätti terästää 1967-mallisen
> > > > Chevrolet Impala 2D Hardtopinsa kulkupuolta hieman avokätisemmin.
> > > > Tosin hän ei hiiskunut ideasta kenellekkään, vaan Arizonan
> > > > maantiepoliisin edutajat löysivät sittemmin kallionseinämästä
> > > > sulaneen ja palaneen metallikasan, jonka johdosta epäiltiin
> > > > aluksi pienkoneonnettomuutta. Tutkimukset osoittivat kyseessä
> > > > olleen yllättäen 67-mallisen Impalan! Vaadittiin pitkällisiä
> > > > patologista sekä salapoliisityötä tapahtumasarjan selvitämiseksi,
> > > > mutta lopulta kaikki kirkastui.
> > > >
> > > > Impalan omistaja oli saanut jostain käsiinsä RATO (
> > > > Rocket-Assisted Take-Off )-apuraketin, jollaisia käytetään
> > > > avustamaan raskaasti kuormattuja sotilaskoneita nousukiidon
> > > > ratkaisevaksi lyhentämiseksi pienempien kenttien lyhyemmiltä
> > > > kiitoradoilta. No, Hemmo oli kiinnittänyt rakettimoottorin
> > > > Impalan kattoon ja ajanut pitkän aavikkoasvalttisuoran päähän,
> > > > tarkoituksenaan kokeilla, miten "Antilooppi" karauttaa. Ja
> > > > karauttihan se!
> > > >
> > > > Poliisin arvioiden perusteella mies käynnisti rakettimoottorin
> > > > noin viiden kilometrin päässä onnetomuuspaikalta. USA:n
> > > > ilmavoimien mukaan kyseinen moottori saavuttaa suurimman
> > > > työntövoimansa arviolta viidessä sekunnissa, jonka kuluessa
> > > > Impala oli periaatteessa ehtinyt saavuttaa noin 560 km/h
> > > > nopeuden, siis selkeää Top Fuel Dragster-tason kyytiä. Tämän
> > > > jälkeen raketti on toiminut vielä noin 25 sekunnin ajan, joiden
> > > > aikana kuljettaja ( vai pitäisikö hantä kutsua Lentäjäksi?) on
> > > > vastaanottanut samanlaisia G-voimia kuin F-14 hävittäjälentäjä ja
> > > > varmasti menettänyt tajunsa. Ennen tajunnan menetystä kuljettaja
> > > > on kuitenkin onnistunut hetkellisesti ( lue: parisen kilometriä )
> > > > pitämään Impalan tiellä, jonka jälkeen hän on yrittänyt
> > > > epätoivoisesti painaa jarrupoljinta... Poliisi varmisti
> > > > jarrutusyritykset sillä perusteella että jarrukomponentteja,
> > > > renkaanpalasia ja pyöränripustusten jääteitä löytyi
> > > > käsittämättömän pitkältä matkalta. Ajo-ominaisuuksiin tilanteella
> > > > tuskin oli enää vaikutusta, koskapa vaunu oli siinä vaiheessa jo
> > > > muuttunut lentokoneeksi. Impala lensi vielä parisen kilometriä
> > > > ennen iskeytymistä kallionseinämään noin 37 metrin korkeudella!
> > > > Kallioon jäi palanut, lähes metrin syvyinen louhos. Poliisin
> > > > arvioiden perusteella loppunopeutta kertyi noin 675 km/h...
> > >
> > > >
> > > > Arizonassa vaikuttanut "harrastaja" päätti terästää 1967-mallisen
> > > > Chevrolet Impala 2D Hardtopinsa kulkupuolta hieman avokätisemmin.
> > > > Tosin hän ei hiiskunut ideasta kenellekkään, vaan Arizonan
> > > > maantiepoliisin edutajat löysivät sittemmin kallionseinämästä
> > > > sulaneen ja palaneen metallikasan, jonka johdosta epäiltiin
> > > > aluksi pienkoneonnettomuutta. Tutkimukset osoittivat kyseessä
> > > > olleen yllättäen 67-mallisen Impalan! Vaadittiin pitkällisiä
> > > > patologista sekä salapoliisityötä tapahtumasarjan selvitämiseksi,
> > > > mutta lopulta kaikki kirkastui.
> > > >
> > > > Impalan omistaja oli saanut jostain käsiinsä RATO (
> > > > Rocket-Assisted Take-Off )-apuraketin, jollaisia käytetään
> > > > avustamaan raskaasti kuormattuja sotilaskoneita nousukiidon
> > > > ratkaisevaksi lyhentämiseksi pienempien kenttien lyhyemmiltä
> > > > kiitoradoilta. No, Hemmo oli kiinnittänyt rakettimoottorin
> > > > Impalan kattoon ja ajanut pitkän aavikkoasvalttisuoran päähän,
> > > > tarkoituksenaan kokeilla, miten "Antilooppi" karauttaa. Ja
> > > > karauttihan se!
> > > >
> > > > Poliisin arvioiden perusteella mies käynnisti rakettimoottorin
> > > > noin viiden kilometrin päässä onnetomuuspaikalta. USA:n
> > > > ilmavoimien mukaan kyseinen moottori saavuttaa suurimman
> > > > työntövoimansa arviolta viidessä sekunnissa, jonka kuluessa
> > > > Impala oli periaatteessa ehtinyt saavuttaa noin 560 km/h
> > > > nopeuden, siis selkeää Top Fuel Dragster-tason kyytiä. Tämän
> > > > jälkeen raketti on toiminut vielä noin 25 sekunnin ajan, joiden
> > > > aikana kuljettaja ( vai pitäisikö hantä kutsua Lentäjäksi?) on
> > > > vastaanottanut samanlaisia G-voimia kuin F-14 hävittäjälentäjä ja
> > > > varmasti menettänyt tajunsa. Ennen tajunnan menetystä kuljettaja
> > > > on kuitenkin onnistunut hetkellisesti ( lue: parisen kilometriä )
> > > > pitämään Impalan tiellä, jonka jälkeen hän on yrittänyt
> > > > epätoivoisesti painaa jarrupoljinta... Poliisi varmisti
> > > > jarrutusyritykset sillä perusteella että jarrukomponentteja,
> > > > renkaanpalasia ja pyöränripustusten jääteitä löytyi
> > > > käsittämättömän pitkältä matkalta. Ajo-ominaisuuksiin tilanteella
> > > > tuskin oli enää vaikutusta, koskapa vaunu oli siinä vaiheessa jo
> > > > muuttunut lentokoneeksi. Impala lensi vielä parisen kilometriä
> > > > ennen iskeytymistä kallionseinämään noin 37 metrin korkeudella!
> > > > Kallioon jäi palanut, lähes metrin syvyinen louhos. Poliisin
> > > > arvioiden perusteella loppunopeutta kertyi noin 675 km/h...
> > >
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.