Nyt nousukiidossa, voisin antaa palstalaisille vihjeen. Millä saa hyvät fiilikset.
On hyvä jos jostain asiasta voi olla ylpee. Me ei velipojan kans olla rahamiehiä, mut meillä on silti tossa kylän isoin etupelti, ja auto, joka on maksanut aikanaan uutena sen verran, ettei muilla. Eikä maksanut meille vanha Ässä käytettynä enää paljon. Mutta kun sitä tähteä siinä nokalla katsoo pitkän konepellin yli, ja istuu Mersun plyysipenkillä, on tälläisellä taviksellakin voitokas olo.
Mona-Caritaa vaan soittimeen. Ja välillä on mukava käyttää konetta, tulee lämpöä kabiiniin. Ollaan laitettu laatikosta vapaavaihde N päälle silleen, ettei kännissä pääse ajelemaan. Se on helppo fiksata takaisin, mutta vie sen verran aikaa, että kännissäpäin ei tule ryhdyttyä siihen. Sen sanon että kännissä ei kantsikaan ajaa, ees viljapellolla. Siitä voi tulla sellaset seuraamukset, ettei voi sen jälkeen olla ylpee muuta kuin parista ylimääräisestä tupakkiakista, kun on kalterien takana. Ei, kyllä se on parempi paikallaan olla... ja vie vähempi bensaakin.
Sit kun joskus laitetaan Ässä takasin kilpiin, niin vaihteisto on helppo vapauttaa. Siihen asti se saa olla tossa kunniapaikalla. Vaan mukavan kontrastin tollanen melko pieni torppa, ja iso edustusauto viljapellolla, tekee. Kiva kun nykyään saa halvalla jotain edustavaa. Ja siinä on raha tallessa, näiden hinta on jo Saksassa nousussa. Täytyykin talvea vasten vahata se Ässä, kunhan krapulaton, ja muutenkin sopiva päivä koittaa. Arvotavaraa siitä joskus taas tulee. Luulisin. Siihen asti on kiva katsella sitä keittiön ikkunasta. Vois sitä tyhmempääkin tuhlata.
On hyvä jos jostain asiasta voi olla ylpee. Me ei velipojan kans olla rahamiehiä, mut meillä on silti tossa kylän isoin etupelti, ja auto, joka on maksanut aikanaan uutena sen verran, ettei muilla. Eikä maksanut meille vanha Ässä käytettynä enää paljon. Mutta kun sitä tähteä siinä nokalla katsoo pitkän konepellin yli, ja istuu Mersun plyysipenkillä, on tälläisellä taviksellakin voitokas olo.
Mona-Caritaa vaan soittimeen. Ja välillä on mukava käyttää konetta, tulee lämpöä kabiiniin. Ollaan laitettu laatikosta vapaavaihde N päälle silleen, ettei kännissä pääse ajelemaan. Se on helppo fiksata takaisin, mutta vie sen verran aikaa, että kännissäpäin ei tule ryhdyttyä siihen. Sen sanon että kännissä ei kantsikaan ajaa, ees viljapellolla. Siitä voi tulla sellaset seuraamukset, ettei voi sen jälkeen olla ylpee muuta kuin parista ylimääräisestä tupakkiakista, kun on kalterien takana. Ei, kyllä se on parempi paikallaan olla... ja vie vähempi bensaakin.
Sit kun joskus laitetaan Ässä takasin kilpiin, niin vaihteisto on helppo vapauttaa. Siihen asti se saa olla tossa kunniapaikalla. Vaan mukavan kontrastin tollanen melko pieni torppa, ja iso edustusauto viljapellolla, tekee. Kiva kun nykyään saa halvalla jotain edustavaa. Ja siinä on raha tallessa, näiden hinta on jo Saksassa nousussa. Täytyykin talvea vasten vahata se Ässä, kunhan krapulaton, ja muutenkin sopiva päivä koittaa. Arvotavaraa siitä joskus taas tulee. Luulisin. Siihen asti on kiva katsella sitä keittiön ikkunasta. Vois sitä tyhmempääkin tuhlata.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tossa on meininkiä. Diggaan tota asennetta.
Vuosikymmenet Mercedeksien kanssa työskennelleenä voin sanoa, että ei automaatti-vaihteistoa tuollatavoin voida lukita. Automaatttilaatikossa lamellilevyt ovat suljetussa öljykylvyssä ja säätäjävivustot ovat rakenteeltaan ja suojaukseltaan sellaiset, että moinen ei tule kysymykseen. Ei ainakaan rikkomatta mitään. Kyllä ne saa toimimattomiksi, mutta se on rikkomista. Ei niitä toimintakuntoon enää ilman suurta ja hintavaa remonttia saa. Että tiedoksi vaan.
Helppo homma, saa sen lukittua, jos hitsaa sinne ylimääräisen osan...ihan siihen vaihdekepin vivustoon. Sillon pitää laatikkoa hiukan irroittaa, että pääsee sen virityksen purkamaan, ja sitä myöten baanalle.
Meno on kohdallaan.