Mazda mies uskoo edistykseen ja tekniikkaan. Luotettavuus on auton tärkein ominaisuus, mutta myös auton varustelulla on merkitystä. Sen sijaan esimerkiksi pehmeää jousitusta Mazda-mies ei autoltaan kaipaa. Mazda-mies voi olla hyvinkin akateeminen tai työläinen - kuitenkin melkolailla yhteiskuntaan sopeutuva persoona, jolle on tärkeätä, että elämän perusasiat ovat kunnossa! Mazda-mies ei ole turhan tärkeä tai mitenkään räiskyvä persoona, vaan pikemminkin rauhallinen ja pitkäpinnainen!
...olisko noin? Mitäs muut kommentoivat?
0Äänestä
ei mainostaja
Älkää viitsikö, nämä profiloinnit ovat ihan jonniinjoutavaa mainosmiesten paskanjauhamista. Hankkisivat nekin oikeita töitä...
0Äänestä
528
Mazda-miehellä on lippalakki päässä ja hän köröttelee 10km/h alle rajoituksen. Hän on yleensä selvästi yli 50-vuotias, monet jo eläkkeellä. Sitten on tietysti Mazda6:n myötä näitä uusmazdailijoita, mutta he varmaan kohta viisastuvat ja jättävät Mazdat papoille sillä heillehän Mazda kuitenkin on suunniteltu. Mazdan tunnusmerkki - kova melukin katoaa kun sulkee kuulolaitteen.
0Äänestä
Jnn
sanoisinko että todella hyvin kuvailtu mazda mies ;)
0Äänestä
Kolmen mazdan mies
Mazdamies arvostaa eniten seuraavia ominaisuuksia -luotettavuus (ennen kaikkea, ehdottomasti) -mukavuus -tyylikkyys -helppous -korkea laatu
Mazdamies ei voi sietää hajoilevia, traktorimaisia europerhekatiskoja (Passat, Vectra, Marea jne.) joiden ajoasento on kopioitu venäläisestä ponttoniajoneuvosta ja joiden polkimien etäisyys toisistaan voi olla jopa 3 mm.
Mazdamies ajaa vain kun europellet kiroilevat korjaamolla.
0Äänestä
ar2
Niin totta.
0Äänestä
Herrajjumala
ar2 kirjoitti:
Niin totta.
Ennen kaikkea ja ehdottomasti Mazda B2500 on mukava, tyylikäs, korkealaatuinen, eikä lainkaan traktorimainen. Oletko ihan oikeasti tuota mieltä?
0Äänestä
ar2
Herrajjumala kirjoitti:
Ennen kaikkea ja ehdottomasti Mazda B2500 on mukava, tyylikäs, korkealaatuinen, eikä lainkaan traktorimainen. Oletko ihan oikeasti tuota mieltä?
No sanotaan näin että se oli lähinnä mistä mazdasta mulla on kokemuksia.
Mutta väitteeseesi: Kenties työautoksi ajatellun vehkeen ei tarvitse olla maailman mukavin.. vai mitä? Amiskorollako on sitten maailman tyylikkäin, mukavin ja paras?
Auton perusteella voin kuitenkin sanoa että se on paaaljon korkealaatuisempi kuin muut paljon ajamani autot, esim. Pösön 306 ja 406.
0Äänestä
Tonza
...yhden tyyppisistä Mazda-immeisistä: Mitä olen "kylillä" omalla MaZalla pyörinyt, niin iltasella vastaan tulee AINA joku näistä seuraavista: Mazda 626 2.0 GLX/GTi (GC/GD/isipapan GE)(6kpl) tai 323 1.6/1.8 GLX/GTi/F (7kpl), joissa pyörät raapivat lokasuojia, takaikkunoista ei pahemmin sisälle näy ja valot himmenevät basson tahdissa. Yleensä myös pönttöjen määrää on putkistosta radikaalisti vähennetty ja tummennussprey ja erilaiset teipit ovat vallanneet isoja alueita autosta.
Että tällaista :)
0Äänestä
vaari
Niinhän se on että Mazda kestää isältä pojalle ja pojanpojallekin. Ja kun pojilla ei ole varaa uusiin kalliisiin ja jatkuvaa remonttia vaativiin euro-autoihin, niin he ajavat perintöMazdoilla. Ja kun niiden vanhojenkaan vehkeiden korjaamiseen ei mene rahaa niin jää centit säästöön joilla voi rakennella vaikkapa niitä bassojytkyjä.
Eli Mazda on aina ollut laatupeli.
No - mazdamiehiä oomme kaikki ....
0Äänestä
kohta minäkin
vaari kirjoitti:
Niinhän se on että Mazda kestää isältä pojalle ja pojanpojallekin. Ja kun pojilla ei ole varaa uusiin kalliisiin ja jatkuvaa remonttia vaativiin euro-autoihin, niin he ajavat perintöMazdoilla. Ja kun niiden vanhojenkaan vehkeiden korjaamiseen ei mene rahaa niin jää centit säästöön joilla voi rakennella vaikkapa niitä bassojytkyjä.
Eli Mazda on aina ollut laatupeli.
No - mazdamiehiä oomme kaikki ....
Käykää katsomassa, millaista keskustelua käydään BMW:n puolella. Jos voidaan olettaa, että siellä kirjoittelee pääosin BMW-miehet ja täällä Mazda-miehet, tehköön jokainen omat johtopäätöksensä tietyllä merkillä ajavista henkilöistä.
0Äänestä
kyllä
vaari kirjoitti:
Niinhän se on että Mazda kestää isältä pojalle ja pojanpojallekin. Ja kun pojilla ei ole varaa uusiin kalliisiin ja jatkuvaa remonttia vaativiin euro-autoihin, niin he ajavat perintöMazdoilla. Ja kun niiden vanhojenkaan vehkeiden korjaamiseen ei mene rahaa niin jää centit säästöön joilla voi rakennella vaikkapa niitä bassojytkyjä.
Eli Mazda on aina ollut laatupeli.
No - mazdamiehiä oomme kaikki ....
Tuli vain mieleen että tarkoittako se mazda samaa kuin pazka?
0Äänestä
ulkopuolinen
kyllä kirjoitti:
Tuli vain mieleen että tarkoittako se mazda samaa kuin pazka?
taas yksi bemari-kuski.
0Äänestä
Anonyymi
ulkopuolinen kirjoitti:
taas yksi bemari-kuski.
nii
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mazda mies uskoo edistykseen ja tekniikkaan. Luotettavuus on auton tärkein ominaisuus, mutta myös auton varustelulla on merkitystä. Sen sijaan esimerkiksi pehmeää jousitusta Mazda-mies ei autoltaan kaipaa.
Mazda-mies voi olla hyvinkin akateeminen tai työläinen - kuitenkin melkolailla yhteiskuntaan sopeutuva persoona, jolle on tärkeätä, että elämän perusasiat ovat kunnossa! Mazda-mies ei ole turhan tärkeä tai mitenkään räiskyvä persoona, vaan pikemminkin rauhallinen ja pitkäpinnainen!
...olisko noin? Mitäs muut kommentoivat?
Älkää viitsikö, nämä profiloinnit ovat ihan jonniinjoutavaa mainosmiesten paskanjauhamista. Hankkisivat nekin oikeita töitä...
Mazda-miehellä on lippalakki päässä ja hän köröttelee 10km/h alle rajoituksen. Hän on yleensä selvästi yli 50-vuotias, monet jo eläkkeellä.
Sitten on tietysti Mazda6:n myötä näitä uusmazdailijoita, mutta he varmaan kohta viisastuvat ja jättävät Mazdat papoille sillä heillehän Mazda kuitenkin on suunniteltu. Mazdan tunnusmerkki - kova melukin katoaa kun sulkee kuulolaitteen.
sanoisinko että todella hyvin kuvailtu mazda mies ;)
Mazdamies arvostaa eniten seuraavia ominaisuuksia
-luotettavuus (ennen kaikkea, ehdottomasti)
-mukavuus
-tyylikkyys
-helppous
-korkea laatu
Mazdamies ei voi sietää hajoilevia, traktorimaisia europerhekatiskoja (Passat, Vectra, Marea jne.) joiden ajoasento on kopioitu venäläisestä ponttoniajoneuvosta ja joiden polkimien etäisyys toisistaan voi olla jopa 3 mm.
Mazdamies ajaa vain kun europellet kiroilevat korjaamolla.
Niin totta.
Ennen kaikkea ja ehdottomasti Mazda B2500 on mukava, tyylikäs, korkealaatuinen, eikä lainkaan traktorimainen. Oletko ihan oikeasti tuota mieltä?
No sanotaan näin että se oli lähinnä mistä mazdasta mulla on kokemuksia.
Mutta väitteeseesi: Kenties työautoksi ajatellun vehkeen ei tarvitse olla maailman mukavin.. vai mitä? Amiskorollako on sitten maailman tyylikkäin, mukavin ja paras?
Auton perusteella voin kuitenkin sanoa että se on paaaljon korkealaatuisempi kuin muut paljon ajamani autot, esim. Pösön 306 ja 406.
...yhden tyyppisistä Mazda-immeisistä: Mitä olen "kylillä" omalla MaZalla pyörinyt, niin iltasella vastaan tulee AINA joku näistä seuraavista: Mazda 626 2.0 GLX/GTi (GC/GD/isipapan GE)(6kpl) tai 323 1.6/1.8 GLX/GTi/F (7kpl), joissa pyörät raapivat lokasuojia, takaikkunoista ei pahemmin sisälle näy ja valot himmenevät basson tahdissa. Yleensä myös pönttöjen määrää on putkistosta radikaalisti vähennetty ja tummennussprey ja erilaiset teipit ovat vallanneet isoja alueita autosta.
Että tällaista :)
Niinhän se on että Mazda kestää isältä pojalle ja pojanpojallekin. Ja kun pojilla ei ole varaa uusiin kalliisiin ja jatkuvaa remonttia vaativiin euro-autoihin, niin he ajavat perintöMazdoilla. Ja kun niiden vanhojenkaan vehkeiden korjaamiseen ei mene rahaa niin jää centit säästöön joilla voi rakennella vaikkapa niitä bassojytkyjä.
Eli Mazda on aina ollut laatupeli.
No - mazdamiehiä oomme kaikki ....
Käykää katsomassa, millaista keskustelua käydään BMW:n puolella. Jos voidaan olettaa, että siellä kirjoittelee pääosin BMW-miehet ja täällä Mazda-miehet, tehköön jokainen omat johtopäätöksensä tietyllä merkillä ajavista henkilöistä.
Tuli vain mieleen että tarkoittako se mazda samaa kuin pazka?
taas yksi bemari-kuski.
nii