Mulla on on C 200 manuaalilaatikolla ja bensakoneella. Tällainen vika on tullut pikkuhiljaa että, tuntuu kuin tehoa ei olisi koneessa ollenkaan kun veto päällä, ilmenee etenkin pienillä kierroksilla ajettaessa.
Myös perä pitelee joskus ihme lonksunoita, varsinkin lyö "vastaan" sillonku alottaa moottorijarrutuksen.
Pitkään kun joutuu ruuhkassa ajeleen pienillä kierroksilla niin kone konehuoneessa lämpö nousee pirusti, ei kyllä nosta jäähdytysveden lämpöjä juuri normaalia enempää.
Onko vika siis kenties kuivassa perässä, laakerivikaa vai mitä?
Vai onko kenties kytkinlevyt likaiset ja ikäänkuin jättää kaiken voiman välittämättä?
Huoltoonhan toi pitää viedä, mut ois mukava tietää mikä riivaa, niin osais selittää ennakkoon et mikä mahdollisesti vikana on?
Myös perä pitelee joskus ihme lonksunoita, varsinkin lyö "vastaan" sillonku alottaa moottorijarrutuksen.
Pitkään kun joutuu ruuhkassa ajeleen pienillä kierroksilla niin kone konehuoneessa lämpö nousee pirusti, ei kyllä nosta jäähdytysveden lämpöjä juuri normaalia enempää.
Onko vika siis kenties kuivassa perässä, laakerivikaa vai mitä?
Vai onko kenties kytkinlevyt likaiset ja ikäänkuin jättää kaiken voiman välittämättä?
Huoltoonhan toi pitää viedä, mut ois mukava tietää mikä riivaa, niin osais selittää ennakkoon et mikä mahdollisesti vikana on?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tai vetonivelet.
Taksimersut ovat joskus aika väljiä.
Oletko ajatellut huoltaa asiaa yhtä paljon, kuin olet miettinyt, mikä siinä on vikana.
kone lämpiää mutta j-neste ei?
Autolla on siis ajettu alle 180 tkm ja se ei ole päivittäisessä ajossa. Nämä ongelmat ovat kuitenkin niin pieniä että niitä tuskin kukaan uusi kuski huomaisi. Itse kun tietää miten joskus on ollut, niin jutut vaan pistää miettimään.
Kone siis tuntuu kuumenevan sieltä lohkon takaosasta, itse lohko ei mitenkään merkittävästi kuumene. Liittyiskö jotenkin voimansiirtoon, enoo varma, siksi vähän tietoa täältä kyselen.
Kokeileppa vitos vaihteella polkasta kaasu pohjaan, nouseeko kierrokset vauhtia nopeammin