minkä ikäisenä alkuperäisakku vaihdetaan, nykyään ?
olen vaihtanut aina kun autoon on tullut ikää 5-6 vuotta, viimeistään jos on 6 talvea nähnyt.
Emme koskaan ole odotelleet mitään akun tuomia harmeja, aina on ennen vaihdettu.
(olemme kaikkia 12 autoamme pitäneet, uudesta yli 10v ikään, paitsi yhtä vain 8v. ikään, joten toinenkin vaihto tule vielä olemaan)
olen vaihtanut aina kun autoon on tullut ikää 5-6 vuotta, viimeistään jos on 6 talvea nähnyt.
Emme koskaan ole odotelleet mitään akun tuomia harmeja, aina on ennen vaihdettu.
(olemme kaikkia 12 autoamme pitäneet, uudesta yli 10v ikään, paitsi yhtä vain 8v. ikään, joten toinenkin vaihto tule vielä olemaan)
Vastaukset 11
Vanhimmat
tiedä, mutta minä vaihdan akun vasta sitten kun se lakkaa toimimasta eli kun sen yksi kenno menee oikosulkuun. Ilman kirjanpitoa arvioisin kokemuksesta, että voin 7 vuotta kestää akku.
Kun yksi kenno menee oikosulkuun, ei auto enää starttaa. Laturilla ladattaessa ottaa virtaa ja latautuu sen verran, että saa startattua käyntiin, mutta pitempi seisonta tyhjentää taas oikosulkukennon eikä auto starttaa. Silloin on aika uusia akku.
tuo 5-7 vuotta. Ihan oikein on alkup. kirjoittaja toiminut, välttyy harmilta, kuitenkin pieni raha kyseessä. Nykyisin on paljon sähköhärveleitä, jotka kuluttaa virtaa ihan paikaallaan ollessa. Tämän huomaa monet jotka tulee 2 viikon etelän reissulta, eikä starttaa lentokentällä..
Emännän -96 vuoden civikissä on alkuperäinen ensiasennusakku. Hyvin on vielä pelannu, voi toki kuolla millon vaan. Yhtä hyvin voi sipata myös tarvikeliikkeen uusi akku... Odottelen ihan piruuttani miten pitkään se kestää. Pitäs varmaan vedet kattoa, auto ollu 3 vuotta eukolla enkä vielä ole akkuvesiä kurkannu.
eli 12v akku, aina on voittajia.
naapuritallissani oli vanha pappa, oli 8v akku, luulin sen olevan jo huippuja.
Mutta asiaan, periaatteessa akku kannattaa vaihtaa 3 v välein, sillä silloin alkaa jo itsepurkaus olemaan niin suurta että se purkausvirta aina uudelleen ladattuna maksaa melkoisesti euroja,
agrigaattorilla tehty sähkö on noin 10 kertaa kalliimpaa kuin kotisähkö, autossa kehrätty sähkö on 20-100 kertaa kalliimpaa kuin kotisähkö, noin niin kuin muistiin.
myös jos 5v välein vaihtaa tulee vuosikustannukseksi 10 e ja kyllä yksi tielle jääminen tai kaverin apuun pyynti enemmän maksaa.
kirjoittaa tuollaista soopaa.
Pakkoko se on tuoda sitä omaa tietämättömyyttään ja osaamattomuuttaan aina esille?
tuo itse purkaantuminen,
vai
sähkön hinta autossa kehrättynä.
Kerro, saat yhdenlaisia mielipiteitä, itse saiturilta
ei aivan tietämättömiä olla, alaa läheiseltä alalta on saatu toimeentulo ja
jotain 14 uutta autoa on ostettu ja pidetty lähes kaikkia 0 — 1018 vuotta.
Vain muutamassa on yks´ tai pari ekaa leimaa, nykyisestä on leima vain yhdessä, kun yksi lapsi asuu 500 km päässä eikä käy koskaan autolla kotona.
Eipä tulisi mieleenkään lähteä akkua ennen aikojaan uusimaan, ainakaan ”asiantuntijalausuntosi” perusteella.
Nykyinen autoni on hankittu uutena kuukautta vaille 12 vuotta sitten. Toista akkua kulutetaan – alkuperäinen kesti 8 vuotta. Katsotaanpa, pärjäänkö tällä akulla pidempään. Autoa en ainakaan vaihda lähimpien 4 vuoden aikana!
(Kyseessä on Peugeot 406 ST 2.0. Parempia uusia autoja ei ole tullut juurikaan vastaan eikä tällä minun autollani ole vaihtoarvoa enää lainkaan. Pitää vain nauttia mukavista, huolettomista ja halvoista kilometreista.)
Äitini ajoi 1970-luvun aikoihin 9 vuotta ensimmäisellä akulla. Auto oli VW Kupla. Akku oli siinä hyvin suojaisessa paikassa takapenkin alla.
joo en kadehdi lainkaan, vaikka olisit monen muunkin kanssa samaa mieltä,
mutta jos talousmies oikeesti olet, ota selvää, älä luule.
meille muuten ostettiin eka auto 1949 ja 1950 laitettiin uusi kupla tilaukseen.
Akku kestänee vain äärellisen määrän pitkiä kylmäkäynnistyksiä ja sen jälkeen täydet valot, penkinlämmimet, takalasinlämmittimet, navigaattorit yms. pitkään päällä tyhjäkäynnillä. Sitten ajossa ladataan taas täydeksi.
Toisilla keskimäärin pari käynnistystä päivässä lämpimässä tallisssa, toisilla parikymmenntä lapin pakkasissa.
käyttö olosuhteista,.
harvoin ne nykyäänkään kuolee laakista,
joten vaihda sitten kun tulee ekat oireet.
mulla oli golfissa 9 vuotta vanha alk.per.
akku,kun vaihdoin auton uuteen vuos sitte.
Ei siinä ollut mitään ongelmia,hyvä akku.
Voimakas tärähdys jyrsityn asfaltin reunaan siltatyömaalla rikkoi minulta alla 2 vuoden vanhan huoltovapaan kalliin akun laakista. Valot toimivat, muttei edes yrittänyt startata. Hinaamalla käyntiin ja suoraan korjaamolle. Arvasivat heti mistä on kyse eikä tullutkaan starttimoottorin ym kallista vaihtoa. Selittivät lyijylevyjen irtoamisella tai vastaavalla mekaanisella vialla.