Mitsu Galantin vaihdelaatikossa huomattiin öljyvuoto katsastuksessa pari viikkoa sitten. Mitään lammikoita en ole koskaan nähnyt sen alla eikä sen vakioparkkipaikaltakaan löytynyt öljyn tummentamaa kohtaa.
En ajatellut asiaa sen enempää. Nyt tänään kävi ensimmäistä (ja toistaiseksi ainoan) kertaa niin, että viitosvaihde tai pakki oli jumiutunut paikalleen. Se lähti vatkaamalla liikkeelle ja laatikko toimi ihan normaalista 130 km maantienajon.
Nyt taitaa olla kriittiset paikat.Onko öljy siis valunut loppuun ja ajellaanko tässä kuivalla vaihdelaatikkolla? Mitäs tuollaisen laatikon vuodon paikkaaminen maksaa jossain nyrkkipajassa?
Auto on Mitsu Galant 88 GL
En ajatellut asiaa sen enempää. Nyt tänään kävi ensimmäistä (ja toistaiseksi ainoan) kertaa niin, että viitosvaihde tai pakki oli jumiutunut paikalleen. Se lähti vatkaamalla liikkeelle ja laatikko toimi ihan normaalista 130 km maantienajon.
Nyt taitaa olla kriittiset paikat.Onko öljy siis valunut loppuun ja ajellaanko tässä kuivalla vaihdelaatikkolla? Mitäs tuollaisen laatikon vuodon paikkaaminen maksaa jossain nyrkkipajassa?
Auto on Mitsu Galant 88 GL
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voi ristus kun kaikki kyselee neuvoja niin kummallisiin ongelmiin ettei kukaan ole joutunut sellaisten kanssa tekemisiin. Onhan siellä laatikossa tarkistusproppu josta näkee onko siellä öljyä. Jos vaihteet jumittaa tai eivät pysy päällä niin jotain häikkäähän siinä on, vai? On se näköjään helppoa täällä maalla kun naapurissa asuu autoja työkseen korjaava ukko jolla on pelit ja pensselit ja tarvittaessa hoituu isommatkin remontit. Ja kun on iso tontti niin voi itsekkin rauhassa retkottaa auton alla ilman että sivulliset on heti kyyläämässä.