Ohjeita uuden perävaunun ostajalle

Omien kokemusteniperusteella halauan tuoda kaikkien tietoisuuteen mitä pitää ottaa huomioon kun ostaa uuden henkilöauton perävaunun.
Valmistusmaalla nykyään ei niinkään ole väliä jos se on valmistettu euroopassa. Laatu on hyvä myös jo esim. Virossa jopa parempi kuin Suomessa.
Kartoita aina kuljetustarpeesi ja katso mitat tarkkaan. Jos kuljetat kuormalavoja ja haluat kaksi lavaa vierekkäin ne ei mahdu 2 metriin sillä kuorma joka on lavalla on aina pullistunut. Varo myös erikoisia rngaskokoja esim. 195/50 R13 C sellaisia nastarenkaita ja saatikka jos tarvitset nopeasti uuden renkaan on vaikea saada. Vararengas on hyvä olemassa aina vaunussa. Raskaassa vaunussa kannattaa katsoa että vetopää on valuterästä. Se on kestävämpi eikä veny. Yksiosainen pohjalvey on parempi silloin saumojen väliin ei pääse vesi. Lehtijousi iskunvaimentimet ovat paremmat jos vaunun omapaino on alle 300 Kg. Kumivääntövarsijousitus on edullinen, huoltovapaa ja joka pyörässä on erillisjousitus mutta se toimii hyvin vain yli 300 Kg ompainoisissa vaunuissa. Katso myös että vaunussa ei ole viimeistelemättömiä teräviä peltireunoja ne hyvin mielellään viiltävät käteen. Jos vaunussa on vinssi niin katso että se on tukevasti kiinni ja mielellään sivuiltakin tuettu. Katso ja vertaa materiaalivahvuuksia sillä yleensä kevyt on sama kuin heppoinen. Kuormansidontalenkeillä ei pitäisi puhkoa pohjalveyä sillä Suomessa suolavesi imeytyy levyn joka kokoon ja jopa vuodessa saattaa pohjalvey pehmetä sidontalenkkien ympäriltä. Varaosien saanti ei yleensä ole iso ongelma sillä aksleistojen , nokkapyörien, valaisimien yms valmistajia on euroopassa vain muutamia ja niitä löytyy lähes jokaisesta perävaunujen varaosia myyvistä liikkeistä. Jos vaunussa on ns. korokelaitoja varmista niiden helppo irrotettavuus että ovat yksitellen irroitettavissa se monasti helpottaa kuormausta. Jos hankit kuomuvaunua katso että etu- ja takalaita ovat mahdollisimman tiivitä ettei suolavesi mene laitojen saumoista sisään. Katso myös että kuomussa on mekaaninen tuplajousi niin se pysyy tuulessa ylhäällä. Varo kaasujousia kuomussa sillä tuulenpuuskasta kuomu on kuin giljotiini joka lyö niskaasi. Älä luota myyjän puheisiin mitä sidontalenkkik kestää vetää vaan totea se itse. Pulttiliitos läpi pohjapalkin on paras. Jos vaunuun tulee rampit niin teräsramppi tulee aivan liian painavaksi käsitellä. Teräsramppi painaa helposti 30 Kg per kpl ja kaksi ramppia 60 Kg. Se on inottava nostella ja kun kuljetat ramppeja mukanasi niin kaikki on pois kanatavuudesta. Rampit jotka ovat ns. tikapuun poikkipintoja 5 cm välein ovat sivusuunnassa vaarallisen liukkaita jos vaunu on korkea. Suosi mieluummin verkkintaisia alumiiniramppeja sillä niistä putoaa jää, savia ja maaainekset läpi maahan. Katso että rampit ovat myös hyvin lukittuina vaunuun kun ajat koneen päälle tai laitat rampit kuljetustilaan.
Katso että vaunussa on riittävän korkeat laidat että siihen sitten todella mahtuu kerralla se määrä polttopuuta jonka haluat kuljettaa. Katso että kuomussa on teräskehikko alareunassa se antaa kuomulle rutkasti lisävuosia ja siihen voi liimata kumitiivisteen koska kuomun vaakasauma todella oikein imee vettä ja pölyä sisälleen. HD-PE muovikuomuissa ei pysy kiinni mikään tiiviste pitkään. Jos haluat todella tiiviin vaun joka on hyvin lukittavissa osta umpikoppa jossa on pariovet takana ja tiivisteet esi, alumiinilistan urassa kuten henkilöautoissa. Jos tarve vaatii on olemassa myös kuomuja jotka kestävät kattokuormaa. Pitkä vetoaisa on aina parempi peruuttaa. Kevytperävaunussa kannattaa tutkia aina aisan rakenne ja aisavahvuus. Ennen kauppaa selvitä aina mahdolliset toimituskulut. Vaadi aina kirjallinen takuutodistus. Selvitä takuun pituus ja takuuehdot. Älä osta tarpeesen liian suurta vaunua jos joskus kuljetat esim. 6 m tavaraa kerran kuussa tai kerran vuodessa niin 4 m vaunukin riittää. 6 m vaunu on hankala muussa käytössä jossa sitpääsääntöisesti käytetään. Keskiakseliperävaunussa iso perä-
ylitys huonontaa veto-ominaisuuksia. Samoin löysä runko saa vaunun heijaamaan perässä. Vaunujen veto-ominaisukksissa on yllättäviä eroja. Osta kantavuudeltaan mieluummin aina ylimitoitettu vaunu kuin alimitoitettu sillä vaunu kestää noin 40 vuotta ja siinä kuluu jo monta vetoautoa. Kunnon kantava vaunu maksaa vain saman verran kun henkilöautossa häviät vuodessa. Siksi osta aina hyvä vaunu äläkä esim. 500 € hinnanalennuksen vuoksi osta huonoa vaunua.
Hydraulisesti peräosa maahankippaavaan vaunuun on helppo ajaa kesäaikaan mutta jos pohjalvy on jäässä sinne ei pääse lainkaan. Rampilliseen vaunuun kun ajaa niin kun kone on ylhäällä on se samalla jo vaaterissa eikä valu itsestään enää alas. Ns mökkivaunuissa kun on mekaaninen kippi niin sehän ei tietenkään sovellu esim. mullan kippaamiseen vaan lähinnä auttaa sinua ajamaan esim. mönkijän kyytiin. Katso että perälaudassa on aina mahdollisismman pitkät saranat ne pysyvät paremmin paikoillaan kuin ihan lyhyet. Laitojen linkut ovat monasti naurettavan heppoisa rautalankavirityksiä nei ei kestä kauaa.
Katso aina vaunun kantavuuteen katsomatta että pohjassa on tukeva runko. Jos vaunun kantavuus on jo yli 2500 Kg on rungon rakeenteeseen syytä kiinnittää vielä enemmän huomiota. Esim. kolme
pitkittäistä runkopalkkia on jo silloin suositeltavaa. Vaunun korkeus ei sinänsä haitaa sillä on sekä etuja ja haittoja. Matalassa vaunussa on aina huono maavara ja se vaurioituu helposti esim. maastoajossa. Korkeammasta vaunusta jossa avautuu esim. sivulaidat on helppo ottaa esim. säkkitavara syliin. Hyvä liinalaatikko sidontaliinoille on oiva apuväline sillä liinat ovat usein esim. rasvaisia ja tuhri-
vat auton sisätilat. Kunnon suojateline kuorman siirtymiselle vaunun etuosassa on välttämätön oman turvallisuuden vuoksi. Samoin turvasermiä voi käyttää putkitelineenä ja syksyllä rapakelissä tavarat pysyvät telineessä puhtaina.
Jos ajat laillista 80 km/h nopeutta ei vaunun etuseinän rakenne vaikka olisi ihan pysty haittaa. Silloin vaan saadaan paljon enemmän kuormatilaa. Ja vetoauton katolle voi asentaa ilmanohjaimen jos 80 km/h ei riitä. Ns kuomuvaunut ovat monasti yläosastaan kapeita jollin kannattaa harkita enemmän neliönmallista koppivaunua. Kaikki valaisimet jotka ovat ulkonevia hajoavat helposti. Varmista varaosavalsisimien saatavuus. Toivottavasti näistä ohjeista on apua perävaunua ostaville.