Morjens
Painettaessa kaasu pohjaan, moottori menee "voimattomaksi" alakierroksilla. Pikkusen sitten kun palauttaa takaisin päin niin johan alkaa vetämään normaalisti. Onkos muilla ollut samanlaisia ongelmia ja mikä ratkaisu?
Onko nyt vika mahdollisesti tulpissa, ettei jaksa sytyttää suurta bensamäärää vai kenties bensan saannissa, että ei saa tarpeeksi ja näin ollen bensa/ilma -suhde ei ole oikea? Tulpillakin ajettu noin 70 000 kilsaa, et vaihto on tehtävä lähiaikoina.
1000 rpm/min kieppellä vedätettäessä kaasu pohjassa moottori nykäisee tasaisin väliajoin, noin sekunnin välein.
nimim. palikkako kaasupolkimen alle =)?
Painettaessa kaasu pohjaan, moottori menee "voimattomaksi" alakierroksilla. Pikkusen sitten kun palauttaa takaisin päin niin johan alkaa vetämään normaalisti. Onkos muilla ollut samanlaisia ongelmia ja mikä ratkaisu?
Onko nyt vika mahdollisesti tulpissa, ettei jaksa sytyttää suurta bensamäärää vai kenties bensan saannissa, että ei saa tarpeeksi ja näin ollen bensa/ilma -suhde ei ole oikea? Tulpillakin ajettu noin 70 000 kilsaa, et vaihto on tehtävä lähiaikoina.
1000 rpm/min kieppellä vedätettäessä kaasu pohjassa moottori nykäisee tasaisin väliajoin, noin sekunnin välein.
nimim. palikkako kaasupolkimen alle =)?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nykiminen alakierroksilla voi johtua huonoista tulpanjohdoista, lyö "läpi". Itsellä vastaava vika korjaantui johdot vaihtamalla.
Voimattomuus voi johtua useastakin syystä. Ensin tarkistaisin kaasuläpän asentoanturin säädön ja ilmamäärämittarin putsaus. Lisäksi myös nokka-akselin asentotunnistin kannattaa tarkistaa. Se vaikuttaa sytytysennakon säätöön.
Tota, onkos ilmamäärämittari siinä ilmanputsaripömpelin jälkeisessä putkessa yläpuolella johon on nuolella merkattu air flow, elikkä ilman kulun suunta?
Jokin toinen anturi on sitten itse ilmanpuhdistajapömpelissä, mikä se lienee.
Entä tämä nokka-akselin asentotunnistin, kuinka sen toiminnan voisi kotikonstein todentaa?