Outoa ettei muka löydy tilaa laivalle?
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/09/03/romuttaja-haluaa-myyda-finnjetin-takaisin-suomeen/200822846/139
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/09/03/romuttaja-haluaa-myyda-finnjetin-takaisin-suomeen/200822846/139
Vastaukset 14
Vanhimmat
No miksi veloissaan rypevä kaupunki haluaa jotain ruostuvaa romua Aurajokea rumentamaan?
Kierrätykseet tollaset vanhat romut, sulatukseen ja uutta paattia tilalle!
Finnjetin tuomisessa aurajokeen ei ole mitään järkeä. Alus on 215 m pitkä ja yli 25 m leveä eli todella iso alus aurajokeen. Alus on merikelvottomassa kunnossa, mm. komentosillalta on revitty irti kaikki arvokas. Aluksen ilmanvaihto on ollut pois päältä ties kuinka kauan --> sisustus homeessa. Runko on ruosteessa, tekniikan ja LVIS-järjestelmien toimivuudesta ei ole mitää takeita, tod.näk rikki.
Ja toiseksi, jos alus tulisi Suomeen, mitä sillä tehtäisiin? Sen vuotuiset ylläpitokulut ovat niin valtavat puhumattakaan korjauskuluista, että millään majoitustoiminnalla kuluja ei kateta. Autolautaksi sitä ei kannata enää korjata, esim autokansi on pieni nykymittapuun mukaan.
Joten, kerroppa sinä miksi se pitäisi uittaa Suomeen? Sanoisin että alusksen uittaminen Suomeen on uiva taloudellinen katastrofi!
Mihin itse laittaisit Finnjetin Turussa?
Yhteys Turkuun sitten: rakennettu Helsingissä ja kulkenut väliä Helsinki-Travemünde sekä Helsinki-Tallinna! Toisaalta eihän Suomen Joutsenkaan alunperin kuulu mitenkään Turkuun vaan pääkaupunkiin. Finnjet voitaisiin hyvin sijoittaa merikaupunki (sorry, mutta Turku on kuraojakaupunki) Kotkaan, Suomen Merimuseon lähettyville.
Hinattaisiin laiva Hirvensalon sillan kupeelle paraikaa kaavoitettavalle laivakotialueelle.
Kunnostettaisiin alus asunnoiksi ja kerättäisiin korjaus- ja ylläpitorahat jos ei valtiolta niin naapurikunnilta maahanmuuttajien asuntolana!
Mitkä näköalat, mikä keskeinen sijainti ja mikä hyödyllinen käyttö! Kakki tyynni olisivat onellisia.
Jos ei muuhuhn niin korjaustelakkaan!
Asuntolaivana olo ei myöskään vaadi uusimaan kallista tekniikkaa komentosillalle. Siellä voisi olla se kauan kaivattu näköalaravintola nyt jo museotavaraa olevine kometosillan vimpainieen.
Kertokaapa fiksut, millä rahalla finnjet tuodaan Suomeen, millä rahalla se kunnostetaan ja millä rahalla sen kuntoa ylläpidetään esim. museoaluksena? On pikkasen eri asia ylläpitää esim. Suomen Joutsenta kuin esim. Finnjettiä! Keskustelun perusteella porukat kuvittelee että laiva ajetaan johonkin laituriin esim. aurajokeen ja se olis siinä sitten ihmeteltävä.
myös ihmetellyt joidenkin halua saada vanhaa isoa laivanromua Aurajokeen? ei käsittääkseni mitään yhteyttä muutenkaan Turkuun, seilannut Hki-Travemunde väliä.
....pihaan ruostuneen, homeisen täysperävaunurekan? Yritä ymmärtää että yli 200 metristä ruosteista laivaa EI VOI ihan joka paikkaan parkkeerata.
terästä jos haluut vaalia!
Kirj. setä F-roos
Piikkiöönkö finnjet pitäisi kulkettaa korjattavaksi? ;c)
http://profinnjet.fi/fin/index.html
Voi yksinkertaisuutta...jos keulassa on hieman ruostetta, se ei tee koko laivasta ruostunutta ! Sama ilmiö joka laivalla, jos vuosihuolto on jätetty väliin. Sen takia niitä huolletaan.
Ilmastoinnin käynnistys ja kunnon puhdistus auttavat jo hyvin paljon sisätilojen osalta. Sisustustakin pystytään uusimaan sieltä missä tarpeen.
Koulujen homevaurioiden korjausta, tätä Turun tilalaitoksen erityisosaamissektoria, on jo menestyksellä kokeiltukin.
Luulisi, että toisen Turun tilalaitoksen erityisosaamissektorin, konttitilojen käytön kokeilu majoitustiloina tuottaisi huomattavasti paremman tuoton kuin laivan hinaaminen Intiasta Paraisten portin matalikolle.
Kyllähän se näin on, että tuo botski olisi kuulunut pelastaa ja vaikka "museoida" se johonkin suomen satamaan, vaikka Kotkan merimuseoon ;) Kuitenkin pala suomalaisuutta kun on.
Kun kattelee noita kuvia yökerhosta, niin voi mielessään nähdä miten porukka on juhlinut siellä aikoinaan. Nyt kaikki on hiljentynyt.
http://www.finnjetweb.de/alang1.pdf