Viime vuonna harkitsin kovasti talon vaihtoa Akt:n sopimuksen alaiseen bussiyhtiöön, kävin haastattelussakin, mutta onneksi vanhempien työtovereiden neuvot ja järjen ääni voittivat ja jäin Helbille. Minulla on muutakin elämää työajan ulkopuolella, harrastaan liikuntaa, kuten pyöräilyä, uintia, uimahyppyjä, hiihtoa ja murtomaajuoksua, kun Helbillä ajan noin kahdeksan tunnin ajopäivän jaksan ajon jälkeen lähteä vielä kuntoilemaan ja ennen iltavuoroa käyn aamutreeneissä, esim, Concordialla tähän ei virtaa riittäisi, koska siellä päivät ovat niin pitkät.
Olen keskustellut useankin kuljettajan kanssa asiasta, eräskin kaveri jonka kanssa minun piti mennä Concordialle teki sen päätöksen että lähti sinne kun minä jäin Helbille, nyt kaveri katuu lähtöään koska ei jaksa niitä pitkiä päiviä ja joutuu turvautumaan lääkärin apuun aika usein, tilinauhojakin on vertailtu ja ei niissä eroja juurikaan ole, minä ajan ryhmässä yövaunua ja olen joka kolmannnen viikonlopun vapaana, kaveri ajaa kaksi-kolme viikonloppua /KK Concordialla ja myöskin yövaunua ja sitten hänellä on välillä yli 12 tunnin päiviä ja välillä neljän tunnin päiviä.
Minä en ainakaaan suostu tuommoiseen Akt:n sopimukseen vaan jos pakko siihen olisi tulee eteen alanvaihto.
Huomioonpantavaa on myöskin se että minulla on 38 arkipäivää vuosilomaa (5 päivää viikko kertymä) kun AKT:n sopimuksessa on vuosilomaa vain 25 arkipäivää vuodessa, koska siellä lasketaan lauantaitkin lomapäiviksi(6 päivää viikko) pekkasia Akt:lla tulee kun tekee niitä pitkiä päiviä, mutta työnantajapuoli on jo usein neuvotteluissa väläytellyt mm pekkasten poistoa ja niiden käyttämistä mm koulutuspäiviin.
Olen keskustellut useankin kuljettajan kanssa asiasta, eräskin kaveri jonka kanssa minun piti mennä Concordialle teki sen päätöksen että lähti sinne kun minä jäin Helbille, nyt kaveri katuu lähtöään koska ei jaksa niitä pitkiä päiviä ja joutuu turvautumaan lääkärin apuun aika usein, tilinauhojakin on vertailtu ja ei niissä eroja juurikaan ole, minä ajan ryhmässä yövaunua ja olen joka kolmannnen viikonlopun vapaana, kaveri ajaa kaksi-kolme viikonloppua /KK Concordialla ja myöskin yövaunua ja sitten hänellä on välillä yli 12 tunnin päiviä ja välillä neljän tunnin päiviä.
Minä en ainakaaan suostu tuommoiseen Akt:n sopimukseen vaan jos pakko siihen olisi tulee eteen alanvaihto.
Huomioonpantavaa on myöskin se että minulla on 38 arkipäivää vuosilomaa (5 päivää viikko kertymä) kun AKT:n sopimuksessa on vuosilomaa vain 25 arkipäivää vuodessa, koska siellä lasketaan lauantaitkin lomapäiviksi(6 päivää viikko) pekkasia Akt:lla tulee kun tekee niitä pitkiä päiviä, mutta työnantajapuoli on jo usein neuvotteluissa väläytellyt mm pekkasten poistoa ja niiden käyttämistä mm koulutuspäiviin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvä että sinä P-Putte olet oivaltanut asian, omaakin elämää pitää olla!
Tunnen erään kuljettajan joka siirtyi yksityiselle ja lihoi vuoden aikana 25 kiloa kun ei ollut aikaa enään harrastaa mitään, sai sitten jonkilaisen sydävian ja on nyt pitkällä sairauslomalla se politiikka mitä ne yksityiset bussiyhtiöt harjoittavat se ei voi kestävän kehityksen politiikkaa rahat ja henki pois sitä se on!
Aikamoisia möhömahoja ne kuskit ovatkin ja eipä ihme kun sopimus sallii niin pitkät työvuorot että muuta ei jaksa, mutta kuinka liikenneturvallista se on?
Onko se AKt mitenkään asioita edes yrittänyt korjata?
Kolmessa eri Pk-seudun bussifirmassa olen ajanut ja järkevin on työvuoroiltaan HELB ja kyllä se pitempi loma maistuu makealle.
Kovia urheilumiehiä on Helbillä, eräs pitkä hoikka kuljettaja joka ajaa Ruhassa kehui vetävänsä sadan kilometrin pyörälenkkejä, juosseensa monta maratonia ja on hiihtänytkin kilpaa, lisäksi Jamppa pelaa nurmipalloa ja käy punttisalilla,sanoi että hän ei Akt:n sopimuksella jaksaisi urheilla yhtään mitään, olen muuten samaa mieltä, koska silloin kun minä ajoin näissä monikansallisisa yhtiöissä niin olin jo aika ihmisraunio ja jouduin käyttämään vahvoja lääkkeitä kun ei ollut muuta kuin työ, nyt ajan Helbillä ruuhkaa, viikonloput aina vapaat, samoin kaikki arkipyhät, päivätauolla käyn yhtiön omalla kuntosalilla ja juoksen kympin lenkin, olen kuin toinen ihminen ja saan yhtä paljon käteen palkkaa, kuin sain AKT:N sopimuksella(tai siis yhtä vähän)
noin ihanasti ja hyvin, niin kuskit ei pysy talossa ja hommat ei luista muutoinkaan. Ilman helsinkiläisiä veronmaksajia koko Helb olisi ollut jo vasaran alla, eikä olisi yhtään P-puttea tai muutakaan tarinoimassa omiaan.
Olen juuri muutamia kuukausia sitten aloittanut bkuski ja ajan concordialla. Jonkin aikaa olen näitä paskanjauhantoja täällä lueskellut naureskellen, mut ei helvetti pakko sanoa jotain väliin. Olen koko aikana tehnyt kaksi tai kolme lauantai päivää muuten arkipäiviä. Mistään orjuuttamisesta ei ole tietoakaan mitä täällä väitetään. Saan ollan kotona aivan tarpeeksi ja ten niitä vapaa-ajan toimintoja siinä missä muutkin tavikset.
Helb talosta en tiedä mitään, mutta ei kovin suuressa huudossa kurssillani ollut keskuudessamme, kun piti päättää mihin menee harjoittelemaan ne pari kk. Ne muutamat jotka lähti sinne työssäoppimisjaksolle, niin yksikään heistä eivät jääneet sinne töihin. Se kertoo jotain miten aloittelevia kuskeja siellä kohdellaan. Vanhat määrää uudet vikisee.
Helb on varmasti ihan ok talo jos jaksat kärsiä muutamia vuosia että alat pärjäämään linjavaaleissa jotta saat inhimillisemmät ajosarjat.
Jos Helb nostaisi palkkatason akt lukemiin ja poistaisi linjavaalit niin harkitsisin varmasti talon vaihtoa koska siellä on kuitenkin paljon muita etuja joita ei muualla saa.
AKT:N sopimus on ylihyvä ainakin jos verrataan jhl:n paikalliseen persläpi soppariin.
Olen nuorempi kuljettaja myös ja aloitin ajohommat kolme vuotta sitten Concordialla ja täytyy sanoa että omaa aikaa ei jäänyt, missä vaiheessa nuori mies ehtii seurustella tai muuta kun päivät ovat kauhean pitkiä?
Minua ainaskin sieppasi kun aloitin aamuvuoron kello viiden -kuuden välillä ja työpäivä loppui kello 18-19 ja välillä oli sitten neljän tunnin iltavuoro!
Vaihdoin Helbille vuosi sitten ajoin ruuhkaa puoli vuotta nyt ajan arkea eli joka toinen viikko ilta ja aamu vuorotellen, aamuvuoro loppuu jo kello 13-15 ja ilta alkaa kello 12-14 ja loppuu viimeistään kello 22.00.
Palkassa ei kauhean paljon eroa ole muutama euro suuntaan tai toiseen kahdessa viikossa, mutta Helbillä jää aikaa seurustella ja harrastaakin ja Hk-kuljetusta käytän myös.
Minä en mistään hinnasta vaihtaisi takaisin Akt:n sopimukseen tai tietysti jos rahaa tuli kuin suokuokalla , mutta kun ei tullut, mielenterveys siellä menee.
Helb on parempi talo.
Akt:n bussipuolen sopimus on täysin torso!
Kuljettajan jaksamista ei ole otettu huomioon lainkaan, tiheässä kaupunkiliikenteessä teetetään yli 10 tunnin työvuoroja, siinä on leikki kaukana, itse ajoin väsyneenä kaksi kolaria kun takan oli kaksi 12 tunnin päivää kaupunkiliikenteessä, otin lopputilin ja nyt olen ajanut Helbillä kolme vuotta ja ei yhtään kolaria ole tullut, koska työpäivät ovat inhimillisemmät ja saman rahan täällä saa kuin muissakin firmoissa, koska lisät ovat paremmat ja Helb on ainoa firma jossa on kunnon HK-kuljetus eli aamulla pääsee duuniin ja yöllä pääsee varikolta kotiin.
Jep ajoin minäkin Pölhölällä ja Connexilla ja Concordialla, näissähän oli se akt-sopimus ja aika väsynyttä oli kuljettajakunta, ulos käveli kuskia jatkuvasti ja työtehoseura koulutti harjoittelijoita jotka ajoivat talkoilla pitkiä päiviä.
Minulle riitti ja vaihdoin kuntapuolelle (Helb) ja paljon paremmin asiat on hoidettu täällä, surullista on tämä kuljettajapula kun kaikki eivät ymmärrä, että vaikka se taulukkopalkka Akt:lla on isompi niin paremmat lisät nostavat Helbin palkan samaan ja loma on pitempi ja Henkilökuntakuljetus toimii Helbillä.
Tuntuukin että tietyillä henkilöillä ja heidän valheellisilla puheillaan on tekemistä Helbin kuljettajapulan kanssa, koska uudet ja kokemattomat kuljettajat uskovat näiden känsäkkäiden puheita, jotka eivät pidä paikkaansa.
jos kerran kaikki kiiltää helbillä ja töitä ei tarvii tehdä juuri ollenkaan ja liksakin on hyvä niin miksi helvetissä on kuljettaja pula? jonkun täytyy mättää pahasti, eli jotain jätätte hebulit kertomatta. omalla varikollani on tunkua taloon vaikka uusia ei tietääkseni edes tarvita.
eli jos helbillä on kaikki niin stnan hienosti niin miksi se ei kiinnosta? faktaa pöytään ja lässytykset sikseen.
NIIN UUNO ON NUMERO 1.Pitäishän hebulin kouluttaa kuskeja lisää mut kukaan ei mene niiden KOULUTUKSEEN. MIKSEI ! ? Kun kerran siinä talossa kaikki niin hyvin!! HEH HEH !!
Täysin Plösöjä ne Helbin Akt-hemmot semmoinen eläkeikäinen ukko sitä hommaa vetää ja oppipoikana nuorempi kahjo jätkä.
Minä liityin ensin AKT;hen kun uskoin jäppisten puheita,sitten otin loparit Helbiltä ja lähdin Concordialle, paskat siellä ei tullut rahaa yhtään enempää, mutta ne päivät ne päivät, sikapitkiä oikeesti ja ei mitään kuljetuksia ollut, erosin Akt:sta ja otin loparit myöskin Concordialta ja tulin Helbille takas.
Akt tyypit kuten Linjursti saa jauhaa mitä jauhaa se mitä ne jauhaa se on SYVÄLTÄ SIELTÄ ITTESTÄÄN ja ne puhuu suu siinä aineessa ja vahvasti