Outback foorumeilta ulkomailta saa lukea, kuinka 2005-> Outback saattaa yllättäin alkaa heittämään/ohjaamaan auton perää sivuille tasaisessa vauhdissa n.60kmh - 80kmh jäisellä tiellä, missä toisilla autoilla ei ole mitään vaikeuksia. Oletteko kokeneet moista?
Alkoi hieman arveluttaa, kun luki nuo parit threadit läpi Outback.org ja LegacyGT sivuilta.
Onko autossa jokin suunnittelu ongelma, vaiko vain kyseessä huonot renkaat?
Alkoi hieman arveluttaa, kun luki nuo parit threadit läpi Outback.org ja LegacyGT sivuilta.
Onko autossa jokin suunnittelu ongelma, vaiko vain kyseessä huonot renkaat?
Vastaukset 16
Vanhimmat
taas näitä h. h. juttuja, ja missähän ulkomailla?
http://www.subaruoutback.org/forums/showthread.php?s=&threadid=11267
Olen ostamassa diesel Outbackia ja tämmöiset jutut hieman arveluttaa. Johtuneeko Jenkkien alustasta, vaiko renkaista vai mistä? Mutta vaikuttaa aika pahalta ongelmalta.
Täällä saa aina "provo,provo..." uittuilua osakseen jos jotain negatiivista nousee esille. Nimi on kauppakirjassa, joten en todellakaan ole mitään provoilemassa.
Tuli vain tuo juttu juuri äskettäin vastaan ,enkä ole siitä kuullut aiemmin. Kuitenkin tuolla siitä on jo väännetty vuosia. Koskee 2005-2008 Outbackejä ainakin. Käykää lukemassa, älkääkä ampuko viestituojaa...
Jos tuollaisia kummallsuuksia esiintyy, veikkaan reinkailla olevan asian kanssa paljonkin tekemistä. En tiedä, millä jenkit talvisin ajavat, mutta Outbackissa vakiona tulevat Yokohama Gealandar- kesärenkaat ovat varsinkin kuluneina ajettavuudeltaan erittäin huonot. Vaihdoin omaani keväällä uuden Nokialaiset ja auton käytös muuttui todella paljon vakaammaksi.
Ihme sinällään, että edes SubaruOfAmerica:n viralliset vastaukset ei ota/osaa ottaa kantaa tarkemmin asiaan. Kaverit näköjään kyselleet asiasta useamminkin ja kokemuksia ongelmasta todella paljon. Jos ois rengas-peräistä niin luulis nyt sentään valmistajan joko vaihtavan rengasta, tai ainakin informoivan asiakkaita/myyjiä asiasta.
Oireet lähes joka tarinassa samat, eli alkaa yhtäkkiä heittää perää (tuntuu kuin joku työntelisi takaa) puolelta toiselle ja ainut ratkaisu on hidastaa vauhtia alle normaali liikenteen nopeuden. Oli se sitten renkaat, tai mikä hyvänsä niin jotain on myös autossa pielessä. Normaalisti (ainakin etuvedolla) voi ajaa suht vakaasti vaikka kuinka huonoilla renkailla jos ei ala hölmöilemään.
Yhtäkaikki, tilannut olen uuden Outback dieselin joten pääsen itse testaamaan ensitalvena. Toivottavasti en toki koe tuota ongelmaa!
..kaikki vaikuttikin liian hyvältä ollakseen totta...
Jos auto venkoilee 60km nopeudessa niin autossa on vikaa.
vaikka kesärenkailla pitää kulkea kunnolla ja olla liukasta mutta ei saa venkoilla kiemurrella yhtään se on auton vakava suunnittelu virhe.
Miksihän subaru karkaa käsistä jos ajaa talvirenkailla merkkiä zing sung 60km /h niin ei pysy tiellä vaan karkaa jonnekkin ?? Onko totta juttu??
Itselläni on Subaru Outback 2,5 vuosimallia 2007. enkä ole havainnut mitään tuollaista, päinvastoin. Yksi parhaimpia autoja mitä olen eläessäni ajanut, saa talvella ajella ihan normaalisti kelistä riippumatta, menee kuin juna... Subarusta en ole ajatellut luopua nyt moneen vuoteen.. upea auto kieltämättä
..että tiedetään asian todenperäisyys.
Olisipa kiva tietää mistä moinen huuhu on peräisin .
Olen kuullut että eräässä mersussa E sarjassa on 80km nopeuden jälkeen ratin kiinnitys mutteri sinkoutunut takalasista läpi ... linkkiä nyt en näihin lukuisiin mutterin irtoamisiin valitettavasti löytänyt mutta tässä se juuri oli.
provoo provoo
2005-mallisella olen aika paljon ajellut talvellakin. Perä lähtee aika äkkiä alta jos kaasun kanssa tahallisesti hölmöilee, mutta normaalilla ajotyylillä ei mitään ongelmia.
Eikös VDC viime kädessä estä tuollaisen kuvaillun pyörähdyksen?
Pyörähdyksen varmaan (pitäis) estääkin, mutta tuota threadia kun lukee, niin siinähän auto ei pyörähdä vaan ikäänkuin verto/pito vaihtelee pikkukaasulla ajettaessa puolelta toiselle VAIN TAKANA joten auto ohjautuu laidasta laitaan. Mulla tulee lähinnä mieleen, että huonot renkaat ja LSD yhdistelmä aiheuttaisi vastaavan ongelman?
Siitä huolimatta, vaikka millä Corollalla pystyy ajamaan suoraa, jäistä tietä huonoilla renkailla jos varovasti ajaa eikä kaahaa. Siksi tuo juttu minusta kuulostaa aika huolestuttavalta. Jokaisen kirjoittajan kuvaama tilanne on rauhallista ajoa ja suoralla tiellä.
VDC on ehditty jo "tuomita" muutamissa lehtien testeissä aika voimattomaksi, kun auton saa vedettyä jopa poikittain, perä siis menettää pidon. Eikä VDC voi asialle mitään. Nykyaikainen ESP ei saisi sallia moista tilannetta. Kauhukuvana on hätäinen väistötilanne liukkaalla tiellä. Auto ei saa ohjautua sivuttain. Mieluummin keula edellä, jos kääntäminen on mahdotonta.
Mutta tämähän nähdään itse ensi talvena. Laitetaan nastarenkaat alle ja katsotaan mistä se kana pissii... ;)
Jos valittajat ovat jenkkejä niin ko. autolla ajamatta veikkaan syyllisiksi paskoja ympärivuotisia M S renkaita. Toinen vaihtoehto voisi olla ilmiön rajoittuminen automaattivaihteisiin malleihin. Subaruhan käyttää niissä erilaista nelivetotekniikkaa kuin manuaalivaihteisissa.
Jos luet tuota subaruoutback.org ketjua, niin sieltä paljastuu ettei se rajoitu vain automaatteihin vaikka suurin osa niitä kyllä onkin.
Tänä suvena on vettä riittänyt suomen teillä, olen nyt likimain 5000 kilometriä ajanut diesel Oubackillä ja nuo venkoilupuheet oudoksuttaa. Jos ei "vesipatjan" päällä perä vedä sivulle, ei se tee sitä talven liukkaillakaan.
Ei ainakaan oma 3.0R (aut) mihinjkään viime talvena venkoillu.
Kiltisti meni vaikka kahdeksaa kymppiä auraamattomalla pikkutiellä
jossa lunta n. 15cm