Tänne on kaivattu tarinoita Suzukien omistajilta, joten kirjoittelen tässä kokemuksistani uudesta Swiftista, jonka hankin kesäkuussa 2007.
Swiftiin päädyin sen koon, varustelun, ajo jämäkyyden ja "mini look like" ulkonäön perusteella. Suuri merkitys oli tietenkin silloisella 1% rahoituskorollakin. Nyt tietenkin harmittaa hiukan kun myyntiin tuli tuo nelivetomalli myöhemmin mutta sellaista tämä on.
Auto on pelannut teknisesti melkein täydellisesti, nyt 20000 km mittarissa. Ainoastaan omituinen kolina etupäästä pienillä epätasauksilla häiritsi aluksi. Syyksi paljastui huollossa liian löysästi uivat jarrupalat, jotka pääsivät kolisemaan satulan sisällä. Kitkalevyt korjasivat tuon ongelman. Siinä olikin kaikki ongelmat :)
Moottori taitaa edustaa vanhempaa tekniikkaa, jossa ei ole muuttuvia venttillien ajoituksia. Kenties tästä johtuu huonohko vääntö joten pienempää pitää heittää ylämäissä, jos kuormaa kyydissä. Yksin kun ajaa niin mitään ongelmia ei ole väännön suhteen, tietenkin silloinkin vaihteita tulee käytettyä jos haluaa ripeähköä ohitusta. Moottori herää eloon vasta 4000 rpm kohdalla, jonka tosiaan huomaa.
Keskikulutus on mulla pyörinyt tuossa 6.2 l/100km kohdalla. Maantiellä (80km/h)pääsee 5.4 ja motarilla (120km/h) 6.3 kulutukseen. Talvella kulutus nousi kenties 0.5 l/100km. Talvirenkaina Nokian kitkat, jotka hoitivat homman kiitettävästi pääkaupunkiseudulla.
Itse laitatin autoon nyt alkukesästä Tectylin 12v ruostesuojakäsittelyn varmuuden vuoksi. Mielyttävänä piirteenä huomasin auton alustamelun pienentyneen huomattavasti, nyt enemmänkin tuulen suhinat häiritsevät. Huonona hommana oli et auto haisi käsittelyaineelle rankasti 3kk ajan. Varmasti tuota aikaa saisi lyhennettynä jos voisi tuulettaa autoa ikkunat auki mutta mulla ei siihen ollut mahdollisuutta.
Omasta puolestani voin suositella autoa heille joilla ei ole tilan tarvetta tai haluavat pienen kaupunkirassin.
Swiftiin päädyin sen koon, varustelun, ajo jämäkyyden ja "mini look like" ulkonäön perusteella. Suuri merkitys oli tietenkin silloisella 1% rahoituskorollakin. Nyt tietenkin harmittaa hiukan kun myyntiin tuli tuo nelivetomalli myöhemmin mutta sellaista tämä on.
Auto on pelannut teknisesti melkein täydellisesti, nyt 20000 km mittarissa. Ainoastaan omituinen kolina etupäästä pienillä epätasauksilla häiritsi aluksi. Syyksi paljastui huollossa liian löysästi uivat jarrupalat, jotka pääsivät kolisemaan satulan sisällä. Kitkalevyt korjasivat tuon ongelman. Siinä olikin kaikki ongelmat :)
Moottori taitaa edustaa vanhempaa tekniikkaa, jossa ei ole muuttuvia venttillien ajoituksia. Kenties tästä johtuu huonohko vääntö joten pienempää pitää heittää ylämäissä, jos kuormaa kyydissä. Yksin kun ajaa niin mitään ongelmia ei ole väännön suhteen, tietenkin silloinkin vaihteita tulee käytettyä jos haluaa ripeähköä ohitusta. Moottori herää eloon vasta 4000 rpm kohdalla, jonka tosiaan huomaa.
Keskikulutus on mulla pyörinyt tuossa 6.2 l/100km kohdalla. Maantiellä (80km/h)pääsee 5.4 ja motarilla (120km/h) 6.3 kulutukseen. Talvella kulutus nousi kenties 0.5 l/100km. Talvirenkaina Nokian kitkat, jotka hoitivat homman kiitettävästi pääkaupunkiseudulla.
Itse laitatin autoon nyt alkukesästä Tectylin 12v ruostesuojakäsittelyn varmuuden vuoksi. Mielyttävänä piirteenä huomasin auton alustamelun pienentyneen huomattavasti, nyt enemmänkin tuulen suhinat häiritsevät. Huonona hommana oli et auto haisi käsittelyaineelle rankasti 3kk ajan. Varmasti tuota aikaa saisi lyhennettynä jos voisi tuulettaa autoa ikkunat auki mutta mulla ei siihen ollut mahdollisuutta.
Omasta puolestani voin suositella autoa heille joilla ei ole tilan tarvetta tai haluavat pienen kaupunkirassin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Viikko sitten tuli ostettua samanlainen, kun 5 vuotta vanha pösö 206 alkoi jo oireilla huolestuttavasti. MP kun on suzuki merkkinen ja hyvin palvellut ajattelin uskaltautua hankkimaan myös 4 pyöräisen suzukin.
Ensimmäiset kokemukset ovat olleet suht positiiviset, vaihteensiirto on ollut hieman jäykkä (1000 kilsaa takana) mutta saa nähdä kuinka norjistuu. Kone on TM testiin verrattuna yllättävänkin pirteä (vertaan pösöön) ja ainankin minulle riittää hyvin kaupunki pyörittelyssä. 1 vaihteen voimansiirto ääntelyt hieman häiritsevät, mutta sen saa kompensoitua audio järjestelmäällä joka on tosi hyvä. Saa nähdä kuinka talvi sujuu suzu kanssa mutta oletusarvo on ainankin positiivinen.
Ite olen ajatellut kokeilla "HUUMORI" mielessä tuollasta sutsukia :
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1573956&page=&sortCol=price&ord=DESC&id_vehicle_type=&id_make=77&id_model=884&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&id_drive_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&show=inline&id_four_wheel=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_acc_air_auto=&id_acc_air_man=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_domicile=&id_town=&posted_by=&new=&update=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=77@id_model=884@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=@sortCol=price@ord=DESC@id_vehicle_type=@id_make=77@id_model=884@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@id_drive_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@show=inline@id_four_wheel=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air_auto=@id_acc_air_man=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=@new=@update=
En tiedä onko käytännössä merkitystä tuosta nelivedosta noin pienitehoisessa mottorissa...mutta voishan tuota kokeilla
Kertokaa lisää kokemuksia.
Kivan näköinen auto joskin tuo tekniikka hieman vanhahtavaa onkin. Huono puoli on että suomalainen raavas vielä normaalinkokoinen mies ei autolla jaksa/voi kovin pitkää matkaa ajaa.
Nimittäin vasen jalka jää pahasti koukkuun kun tilaa ei matkustamoon työntyvän pöyräkotelon ja ylisuuren jalkatuen vuoksi ole. Tämä alkaa väsyttään jo muutaman kymmenen ajokilometrin jälkeen. Pikkujalkaiset tädit tuskin tuota parin kolmen kilometrin kauppareissuajolla edes huomaa mutta pitkänmatkan tai miesten autoksi tuosta ei ole. Siksi tyrkkäsin sen vaihdossa tilavampaan.
Harmi, sillä tuo pieni muotoilupuute olisi tehtaalla kyllä jotenkin korjattavissakin.
Olen osittain samaa mieltä tuosta ajoasennosta. Itsellä pituutta 187 ja jalat on "kulmassa". Tästä saa kiittää puuttuvaa ratin syvyyssäätöä. Mutta ei se tilanne kyllä ihan noin paha ole kuin edellä kuvailtiin, jollei mies ole vielä pidempi :)
Asiasta sadanteen. Tuo Shiftien hinnoittelu tuntuu olevan jotenkin poskellaan, käytetyistä pyydellään melkein samoja hintoja kuin uusista...
Kreetalla tuli tuollaisella ajeltua vähän reilu 1000 km.
Ajoasennon kanssa ei ollut mitään ongelmia 184 cm kuskilla. Penkki on hyvä, eikä vasen jalkakaan väsynyt. Syy saattaa olla 106 aikainen totuttelu.Siihen tottuu.
Moottori on alakierroksilla hyvin sitkeä sikäläisille serpentiineille.
Vääntö loppuu mentäessä satasen vauhdin yli. Silloin varmaankin tarvitsisi totutella vaihtamaan pienempään tarvittaessa.
Ajo on tosiaan jämäkkää, ei valittamista. Hintana tosin kovanpuoleinen jousitus ranskalaisiin verrattuna, mutta ei pintakova pahimmasta päästä, kuten Picantossa.
Auto tuntui hyvin hiljaiselta, ainakin niillä teillä.
Kulutus oli 5,8 L kahden hengen kuormalla kylmäkone päällä.
Ei hullumpi paketti, joka tuollaisesta pitää.
Auto on ollut hyvä hankinta ja ajoasento ei todellakaan mitenkään väsyttävä. Helposti meni 183 pitkällä miehellä Turusta Pohjois-Savoon sen enmpää kärsimättä, kuin vm. 2000 passatilla. Moottori on vähän ponneton matalilla kierroksilla ja kulutus mielestäni kova 5,8-6,5 matka-ajossa. Mut kaikenkaikkiaan tyytyväinen olen ollut. Nyt menossa 15tkm huoltoon(auto ollu mulla puol vuotta). Ja se ulkonäkö! On kyllä tosi hyvännäkönen auto moniin kilpailijoihin verrattuna. Vielä 16 alut alla ja musta auto. Ohikulkijatkin pysähtyy monesti kyselemään, vaikka kyseessä on ihan vaan normaali auto :D
Siis lämpeääkö nopeasti kaupunkiajossa 2-5km ,TM:n talvitestissä valiteltiin hidasta lämmönnousua. Itselläni oli Swift ensiautona 90-luvun alussa,huolto ja korjauskulut olivat n.150e neljään vuoteen. Laadukkaita lienevät,ainakin jos on Japanissa valmistettu. Uusi Swift kieltämättä menevän näköinen peli.
Paljonko Tectylin ruostesuojaus maksoi sukisukiin? Itsellä harkinnassa uuden swiftin ostaminen.