Hei
Autossani (bensa 2,0 dohc vm. 2004) kuuluu kiihdytettäessä 1500-2000 kierrosluvulla helinää moottorin suunnalta. Myös tehot ovat alentuneet. Vika ilmenee eritoten lämpimällä ilmalla. Katsastuksessa ei ongelmia pakokaasujen kanssa. Merkkiliike ei testerillään löydä mitään vikaa. Huoltopäällikkö koeajaa ja toteaa helinän, muttei osaa sanoa mikä voisi olla vikana.
Eli osaisiko joku neuvoa, mitä vikaa minun kannattaisi hakea? Voisiko sivuääni aiheutua katalysaattorin irronneista sisuksista? Tai minkä alan liikkeeseen auto kannattaisi viedä korjattavaksi kun merkkikorjaamo ei osaa tehdä mitään? Onko Suomessa korjaamoa, mikä olisi erityisen hyvä ja mitä voisitte suositella tilanteessani?
Autossani (bensa 2,0 dohc vm. 2004) kuuluu kiihdytettäessä 1500-2000 kierrosluvulla helinää moottorin suunnalta. Myös tehot ovat alentuneet. Vika ilmenee eritoten lämpimällä ilmalla. Katsastuksessa ei ongelmia pakokaasujen kanssa. Merkkiliike ei testerillään löydä mitään vikaa. Huoltopäällikkö koeajaa ja toteaa helinän, muttei osaa sanoa mikä voisi olla vikana.
Eli osaisiko joku neuvoa, mitä vikaa minun kannattaisi hakea? Voisiko sivuääni aiheutua katalysaattorin irronneista sisuksista? Tai minkä alan liikkeeseen auto kannattaisi viedä korjattavaksi kun merkkikorjaamo ei osaa tehdä mitään? Onko Suomessa korjaamoa, mikä olisi erityisen hyvä ja mitä voisitte suositella tilanteessani?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos katin sisukset ovat irti, niin pitää aika voimakkaa räminän ja omassa oli juuri tuo 2000 kierroksen paikkeilla pahimmillaan.
Varmasti asiaa ei voi todeta kuin katti irroittamalla ja katsomalla sisään.
ole nakutusta? Tankkaapa kokeeksi 98-oktaanista bensaa. Jos helinä/kilinä loppui, niin arvaillaan sitten syytä erikseen.
Sunny-92:ssa oli pakosarjan etupuolella olevan suojapellin kiinnityskohdat ruostuneet. Oli enää parilla ruuvilla kiinni ja helisi. Isompaa prikkaa ruuveihin. Peltejä on myös auton alla.
Itse epäilen, että venttiilikoneisto voisi olla väljä. Se ainankin selittäisi tehon alenemisen siten, että venttiilit eivät puristu tiiviisti aukkojen eteen, jolloin se laskee osan paineesta pois.
Eräissä autoissa/moottoreissa on pakosarjassa sisällä sellaiset putket ohjaamassa pakokaasun kulkua ja niitä on joskin verran irtoillut hitsauksistaan. Tämä aiheuttaa voimakasta helinää jota on vaikea paikallistaa, ja kun putki on poikittain pakosarjan sisällä poikittain seuraa myös tehon alenemista. Korjaukseksi käy putkien takaisin paikoilleen hitsaus.
Jaa missä mallissa/merkissä? No enpäs kerro kun ei alkuperäinen kirjoittajakaan kerro merkkiä. Olen katsos melko häveliäs.