Otetaanhan vanha topicci takaisin käsittelyyn..nyt kun vihdoin vaihdelaatikko pelittää, alkoi apc tekemään temppujaan.Ahdot pysyy peruspaineilla nyt koko ajan.
Tällä kertaa ei ole vika ainakaan jarruvalokytkimessä.
Kokeilin toisella apc-boksilla ja nakuanturillakin, ei vaikutusta. Magneettivena räpättää, kun siihen tarjoaa suoraan 12v, mutta nakuanturia kopistelemalla venaa ei saa reagoimaan.
Nakuanturin liittimen kumisukka oli murtunut, piuha oli ehjä.Korjasin sukan. Kaikki muutkin apc:n näkyvät piuhat ovat ehjiä ja liittimissä än napakasti kiinni.Tarkistin myös paineanturin liitokset.
Onko kellään ideoita, mistä voisi vikaa etsiä? Alkaa itsellä olemaan takki melko tyhjänä..Autonahan on 9000T16 -87, virranjakaja-malli.
Tällä kertaa ei ole vika ainakaan jarruvalokytkimessä.
Kokeilin toisella apc-boksilla ja nakuanturillakin, ei vaikutusta. Magneettivena räpättää, kun siihen tarjoaa suoraan 12v, mutta nakuanturia kopistelemalla venaa ei saa reagoimaan.
Nakuanturin liittimen kumisukka oli murtunut, piuha oli ehjä.Korjasin sukan. Kaikki muutkin apc:n näkyvät piuhat ovat ehjiä ja liittimissä än napakasti kiinni.Tarkistin myös paineanturin liitokset.
Onko kellään ideoita, mistä voisi vikaa etsiä? Alkaa itsellä olemaan takki melko tyhjänä..Autonahan on 9000T16 -87, virranjakaja-malli.
Vastaukset 8
Vanhimmat
paineanturi (ratin alla) entäpäs tuo mag venttiili onko ehjä? Tulpan/ puolanjohdot?
paineanturin voisi testata? Rikkonaisena voisi hyvinkin pitää peruspaineita päällä..pitääkö tuon paineanturin maadoittua rungon kautta? On nimittäin hieman heppoisesti kiinni tällä hetkellä.
Pitää tarkistaa nuo tulpan ja jakajan piuhatkin huomenissa.Sytkän säädin korvakuulolta/perstuntumalta, mutta heittoa saattaa olla jonkinverran. Voisiko apc saada vääriä signaaleja, jos tuo sytty heittää useamman asteen?
vastusarvo paineanturin johtimien liitoskappaleista.(musta/valkoinen ja vihreä/punainen johdot)
Vastus normaalipaineella 10 ( 3-5)Ohm
Sitten pumppaat esim pyöränpumpulla painetta 0.6bariin vastusarvon pitää olla 88 - 5 Ohmia.
Eli kato muuttuuko paineella arvot.
Epäilen kyllä mag venttiiliä, koskapa suoralla virralla se ei saa räpättää.
Pittääpi kokeilla huomenissa nuokin läpi.Kiitoksia neuvoista, palailen asialle testien jlkn.
Terve.
Omassa 900 T8:ssa oli äskettäin semmoinen vika, että nakutusanturin ledi vilkkui koko ajan ja paineet eivät kanssa nousseet. Kun vaihdoin pyörijän rupesi taas toimimaan. (Kiitos vinkin antajalle)
Mittasin pyörijän yleismittarilla, mutta se näytti samaa arvoa, kuin ehjäkin pyörijä, mutta vaihto silti auttoi.
Jos et saa nakutusanturia kopauttamalla magn. venttiiliä toimimaan, niin voisiko nakutusanturi olla rikki? Joku viisaampi kertokoon, miten auto silloin toimii.
nakuanturia epäilin ensin itsekin, mutta kun ei toiminut toisellakaan. Voihan olla että kumpikin on rikki, ja minun säkällä se tietysti onkin niin;).Nakuvalo ei ole välähtänyt kertaakaan ohjaamossa, ledikin on ehjä.
Tuo nakuanturin piuha vielä epäilyttää, taidan kokeilla toisella johdolla, josko auttaisi.
mulla on sama ongelma ettei ahdot nouse kuin keltaisen puoleen väliin..mikä voisi olla vikana ?
Missä nakuanturi on ?
Vihjeen perusteella, olikin viimeinen asia, mitä en ollut testannut:). Cruisen poiston yhteydessä olisi alipainekoskettimen piuhat pitänyt yhdistää tai jättää koko muoviräppänä paikalleen. Kiitokset kaikille apua tarjonneille!
Nakuanturi löytyy imusarjan alapuolelta noin puolesta välistä lohkoa. On helposti tunnistettavissa piuhasta, mikä näyttää uppoavan lohkoon.Kieltämättä hankalassa paikassa, mutta lievällä akrobatialla ja pieni taskulamppu apuna löytyy kyllä. Anturi taisi olla kiinni 12mm pultilla.
Ensiksi kannattanee tarkastaa mahdolliset alipainevuodot letkustoista, magneettivenan toiminta (napsahtaako, kun laitat virrat päälle?), tuo nakuanturi ja apc:n toiminta ylipäätänsä. Onnistuu irroittamalla mag.venttiilin sähköliitin tai apc-boksin liitin. Jos ahdot pysyy samoissa kuin aikaisemmin, silloin apc ei pelitä ja auto toimii peruspaineilla.
Noilla nyt pääsee ainakin alkuun vianetsinnässä.