Mikä on paras tapa kiinnittää lisäpitkät -01 Octavian keulalle? Tarkoituksena olisi laittaa Hella 1000FF lisävalot käyttökuntoon ja tähän mennessä olen törmännyt kolmeen eri kiinnitysvaihtoehtoon:
1 - Rekisterikilven taakse saa hankittua metallilevyn (12 eur), jossa on kiinnitysreiät valoille: tämä on järkevät tuntuinen ja helppo tapa, mutta koska moottorin etusäleikkö nousee konepellin mukana niin valoihin ei saa ilmeisesti kiinnitettyä lainkaan ylätukia, josta luultavasti seuraa se että valot tärisevät epätasaisilla teillä ajettaessa (valokeilan värähtely häiritsee ja lisäksi polttimoiden käyttöikä luultavasti putoaa dramaattisesti). Pitääkö teoria paikkansa vai voiko 1000FF:t huoletta asentaa ilman ylätukia?
2 - Moottorin etusäleikköön/maskiin (?) saa kiinnitysraudat valoille. Mikään paikallisista autotarvikeliikkeistä ei tiennyt noista mitään, mutta Hellan maahantuoja osasi antaa vm. 97- alkaen sopivan kiinnikesarjan osanumeroksi 54807 ja hinnaksi 44,50 eur. Kiinnitystavasta/paikasta ei kuitenkaan maahantuojakaan tiennyt mitään. Etuna tuossa olisi se että valot saa sijoitettua varsin ylös ja ylätuet kiinnitettyä, mutta vastaavasti haittapuolena on että johdotuksesta pitää tehdä tosi pitkä ja kiinnikesarja on aika kallis. Lisäksi muovisen säleikön kestävyys pakkaskeleillä voi olla heikko.
3 - Joku on keksinyt laittaa lisäpitkät konepellin alle etusäleikön taakse (toimii vain vanhemmissa vuosimalleissa, joissa säleikön säleet ovat kohtisuoraan kulkusuuntaan. 2001 vuosimallissa säleet ovat 45 asteen kulmassa eli tätä kikkaa on turha yrittää).
Millainen on kokemusten mukaan järkevin kiinnitys?
Entä onko sähkökytkennöissä mitään erityistä huomioitavaa? Ajattelin antaa asennushomman monia lisäpitkiä eri autoihin aiemminkin siististi asentaneelle kaverille, mutta koska yhteenkään VAG-autoon asennuksia ei ole ennen tehty niin olisi hyvä tietää jos Skodassa on jotain omintakeisia järjestelyjä (ne olisi hyvä huomata ennen kun savu tai sähköjärjestelmän sekoaminen kertoo jonkin menneen pieleen :)
-Antti
1 - Rekisterikilven taakse saa hankittua metallilevyn (12 eur), jossa on kiinnitysreiät valoille: tämä on järkevät tuntuinen ja helppo tapa, mutta koska moottorin etusäleikkö nousee konepellin mukana niin valoihin ei saa ilmeisesti kiinnitettyä lainkaan ylätukia, josta luultavasti seuraa se että valot tärisevät epätasaisilla teillä ajettaessa (valokeilan värähtely häiritsee ja lisäksi polttimoiden käyttöikä luultavasti putoaa dramaattisesti). Pitääkö teoria paikkansa vai voiko 1000FF:t huoletta asentaa ilman ylätukia?
2 - Moottorin etusäleikköön/maskiin (?) saa kiinnitysraudat valoille. Mikään paikallisista autotarvikeliikkeistä ei tiennyt noista mitään, mutta Hellan maahantuoja osasi antaa vm. 97- alkaen sopivan kiinnikesarjan osanumeroksi 54807 ja hinnaksi 44,50 eur. Kiinnitystavasta/paikasta ei kuitenkaan maahantuojakaan tiennyt mitään. Etuna tuossa olisi se että valot saa sijoitettua varsin ylös ja ylätuet kiinnitettyä, mutta vastaavasti haittapuolena on että johdotuksesta pitää tehdä tosi pitkä ja kiinnikesarja on aika kallis. Lisäksi muovisen säleikön kestävyys pakkaskeleillä voi olla heikko.
3 - Joku on keksinyt laittaa lisäpitkät konepellin alle etusäleikön taakse (toimii vain vanhemmissa vuosimalleissa, joissa säleikön säleet ovat kohtisuoraan kulkusuuntaan. 2001 vuosimallissa säleet ovat 45 asteen kulmassa eli tätä kikkaa on turha yrittää).
Millainen on kokemusten mukaan järkevin kiinnitys?
Entä onko sähkökytkennöissä mitään erityistä huomioitavaa? Ajattelin antaa asennushomman monia lisäpitkiä eri autoihin aiemminkin siististi asentaneelle kaverille, mutta koska yhteenkään VAG-autoon asennuksia ei ole ennen tehty niin olisi hyvä tietää jos Skodassa on jotain omintakeisia järjestelyjä (ne olisi hyvä huomata ennen kun savu tai sähköjärjestelmän sekoaminen kertoo jonkin menneen pieleen :)
-Antti
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kytkennöissä ei pitäisi olla mitään ihmeellistä.
1000 FF on kokoisekseen kohtuu kevyt lyhty, joten asennus ilman ylätukia voi jopa onnistua. Octavian keula on tosiaan vähän kelju lamppujen asennukseen, mutta kokeilisin itse ensimmäisenä tuota kilven taakse tulevaa telinettä.
Kyllä mä laitoin 03 Octaviaan Boschin 190mm Pilotit rekisterilaatan alle kiinnitettävään rautaan. Tuet saa taivutettua etusäleikön alle puskurinmuoviin kiinni, on tukeva eikä reikiä näy.
Mulla on samanlaiset 1000FF:t. Olen pariin otteeseen kertonut omasta asennuksestani. Tuolta löytyy viimeiset turinat:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=588&posting=22000000001205100
...on minusta paras vaihtoehto. Itse ajelen kotiin tosi epätasaista tietä ja kieltämättä valot tärräävät, muttei häiriöksi asti. Polttimoiden käyttöikään tärinä ei mielestäni juuri vaikuta (nyt ajettu melkein 3 vuotta samoilla). Eikä se metallilevykään maksanut minulle mitään, joten kivuttomin tapa tämä oli, ja lisäpitkät saa kätevästi pois jos on tarvis.
itse asensin 1000ff malliset lisävalot omatekoisella valoraudalla maskiin.. ensin tein poikkiraudan (latta 5x30mm) joka tulee molemmista päistä kiinni maskin alemman pultin alle. ja siihen rautaan hitsasin samaisesta latasta taivutetut raudat jotka tulee maskin läpi. varmuudeksi ruuvasin vielä nekin kiinni maskin alareunaan ylhäältäpäin.. ja tukeva teline tuli.. sitten ei muuta kun valot kiinni rautaan ja kytkemään. "tiedon" releelle otin suoraan kuskinpuolen ajovalolle menevästä pitkänvalon johdosta.
Yksinkertaisin tapa on asentaa valot rek.kilven alle tulevalla raudalla. Itse tein näin golfiin ja keulalla on Hellan rallye tonnit. Tarpeeksi monella ruuvilla kun tuon kiinnittää niin ei tarvi ylätukia. Ainakaan itsälläni ei heilu, vaikka valot ovat vanhanaikaiset lasiumpiolla olevat (=painavat).
Toisaalta jos jaksat nähdä vaivaa niin kait ne siihen maskiinkin saa nätisti.