Finnsport 650 AC

Omistanut kyseisen veneen aikaisemmin kolme kesää. Lähisaaristoon retkiin ja lyhyempiin yöpymisiin ok, hyvä esimerkiksi ensi veneeksi kokeilemaan lyhyempää retkeilyä. Siinä hintaluokassa 10-15k€ ei paljon vaihtoehtoja. Käytettyinä löytyy paljon kyseistä mallia, mutta ongelmana että suurin osa melko huonokuntoisia (ainakin kun itse kävin läpi 5 venettä ennen ostoa ja seurasin käytettyjä), mutta hiintapyynnöt melkein samoja kaikissa, myös huonoissa. Eli jos hyvän yksilön löytää niin voi olla harkinnan arvoinen, koneet myös useimmiten jo hyvin vanhoja. Kannattaa myös keskittyä lähinnä vuoden 1989- jälkeisiin malleihin (puna- tai siniraitaisiin, huomattavasti raikkaampia kuin 80-luvun alkupuolen mallit


Kehottaisin myös katsomaan esim. Flipper 620 mallia, jossa mielestäni toimivampi tilaratkaisu. Ongelmakohdat Finnsportissa on mielestäni lähinnä seuraavat: tilaihme, mutta käytännössä kuitenkin ahdas jo 4 henkilölle, takahyttiä vaikea hyödyntää ja hankaloittaa esim. rantautumistilanteita, avotilaan mahtuu käytännössä vain 4 henkilöä (ahtaasti). Esim. Flipperin 620 mallissä ilman takahyttiä ei vastaavia ongelmia, mutta uudempi mallisia taas on aika vaikea löytää käytettynä, hintataso on kuitenkin samaa luokkaa kuin Finnsport.

Moikka, ohessa mun aikaisempi vastaus veneen hakijalle tällä foorumilla, mun mielestä FS650 on hyvä paketti. Kokonaiskustannukset on järkevällä tasolla.

Vaihtoehtoja on paljon, kiinnitä huomiota gelcoattiin, sähköihin ja moottoriin. Kaiken muun saa kohtuullisella rahalla.


"Mitäs sanoisit Finnsport 650 AC:stä, niitä on 80-90 -lukulaisia, eri hintaisia. Vene on loistava yöpymiseen pienellä porukalla, vessa ja jääkaappi kannattaa katsoa että on, ne saa toki laitettua myös jälkiasennuksena. Perämoottori on näppärämpi kuin sisäperä, painoa kokonaisuudelle tulee noin 1000 kg, eli pakettiin saa aika näppärän trailerin kokonaismassaltaan 1300-1500kg. Veneen toimintasäde on noin 5-7h jos ajaa plaanissa, 20 kn. Kulutus 2tahtisella 115hv Yamahalla huitelee jossain 20l/h. Putputtamalla kulkee tuoksulla. Merkittävin ero on köliveneen muuttuminen plaanariksi, laituriin ajo vaatii vauhtia ja päättäväisyyttä, muuten menee kiemurteluksi ja rantakahvilan asiakkaiden viihdyttämiseksi. FS:ssä joutuu aika paljon kiipeilemään eri tiloissa, etukajuutasta ohjaustilaan ja sieltä takakajuuttaan. Venettä voi lastata joko keulasta kattoikkunan kautta tai kylkikiinnityksellä sivusta.

Veneen laidat ovat sopivan leveät ulkona liikkumiseen reilummassakin merenkäynnissä.

Meillä ruokahalu kasvoi ja vaihdoimme jenkkiin lähinnä asuttavuuden vuoksi, vietämme pidempiä aikoja veneessä. Tähänhän teillä ei liene tarve,kun mökki toimii tukikohtana?

Kysele lisää jos tulee jotain mieleen."

Tässä kokoluokassa ei ole ihan hirveesti vaihtoehtoja. Finnsport sai hieman huonon arvion Kippari tai venelehdessä. Avotila on hieman ahdas takakajuutan takia. Kannet kuulemma notkuun. Kuljettaja saa kuitenkin hyvän suojan verrattuna esim. HT-veneeseen. Lisäksi siinä yöpyy harvinaisen moni.

Flipper 620 on tässä hinta/kokoluokassa toinen varteenotettava vaihtoehto. Siinä yöpyy 4 joten kuten. Flipperissä kannattaa katsoa malleja, jotka on valmistuneet vuoden 89 jälkeen. Selvänä parannuksena kattoluukut usein vuotavien kattoluukun kankaiden sijasta. Keulaluukku on myös valoisampi ikkuna. Lisäksi jotain pikkumuutoksia muuallakin.

Veneen valinnassa kannattaa siistien sisätilojen lisäksi katsoa, että perämoottori olisi suht uusi. Hintaero sellaisen jossa on 80-luvun kone ja sellaisen jossa on 2000-luvun kone on pieni. Lisäksi mielestäni 90 hv kone voi olla kumpaankin yllä mainittuun liian pieni, ainakin jos kyydissä on enemmän kuin 2 henkeä.

siitä tuli jossain vaiheessa korotettu malli eli ajohytti korkeampi.