Tervehdys laituriparlamentti
Olen koittanut pohdiskella akkujen latausta seuraavasti tapahtuvaksi:
Akku 1 = startti
Akut 2-n = hupi
Mutta ajatus ei kulje miten tuo toteutetaan
verkkolaturilla ladataan 1 akku kunnes ~90-95% varaus tämän jälkeen lataus siirtyisi hupi akustolle ja 1 akulle jää ylläpito jännite.
Olen koittanut pohdiskella akkujen latausta seuraavasti tapahtuvaksi:
Akku 1 = startti
Akut 2-n = hupi
Mutta ajatus ei kulje miten tuo toteutetaan
verkkolaturilla ladataan 1 akku kunnes ~90-95% varaus tämän jälkeen lataus siirtyisi hupi akustolle ja 1 akulle jää ylläpito jännite.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun ei sitä starttiakkua käytetä kuin moottoritoimiin, niin eiköhän sen moottorin lataus riitä sille.
Lataa lisälaturilla vain hupiakkuja.
On 2 samanlaista akkua ja käyttelen niitä vähän vuorotellen kytkimestä välillä vaihdellen vaikka viikon välein. Toinen on aina varalla ja moottorin saa käyntiin.
Ajatus on siis ladata akkuja veneen ollessa laiturissa / rannassa missä on "IVO" töpseli tarjolla.
Kone hoitaa kyllä latauksen kun konee on käynnissä.
Mutta ajatus ei kulje miten tuo toteutetaan
verkkolaturilla ladataan 1 akku kunnes ~90-95% varaus tämän jälkeen lataus siirtyisi hupi akustolle ja 1 akulle jää ylläpito jännite.
http://www.marinea.fi/shop/product_catalog.php?c=423
Ajon jälkeen starttiakun oikeastaan pitäisi olla täynnä eli tuollainen 1 A, joka lähtee Vaecosta, riittää sille.hyvin. Isompi virta hupiakuille ja eikös se ole siinä.
Eikö helpoin ole kaksi erillistä laturia eri akuille. Esim starttiakulle ctek 3600 ja hupiakulle ctek 7000