moro. autokuumetta pukkaa dieselfarkku hakusessa.
silmään sattu uudempi korinen v70 2,5 dieselinä. ajettu 180tkm, manuaali laatikolla.
kertokaas tietävät hieman tolalsesta pelistä, onko miten taloudellinen, paljon dieselvero vuodesa jne? vääntöä tuossa luulis olevan kun kärrin vetoakin t ulee aika lailla.
eli kannattaako ees miettiä tollasta vaan ottaa joku pieniruokainen, octavia,passatti avensis yms...
ketkä asiasta jotain tietää nii kertokaa ihmeessä.
silmään sattu uudempi korinen v70 2,5 dieselinä. ajettu 180tkm, manuaali laatikolla.
kertokaas tietävät hieman tolalsesta pelistä, onko miten taloudellinen, paljon dieselvero vuodesa jne? vääntöä tuossa luulis olevan kun kärrin vetoakin t ulee aika lailla.
eli kannattaako ees miettiä tollasta vaan ottaa joku pieniruokainen, octavia,passatti avensis yms...
ketkä asiasta jotain tietää nii kertokaa ihmeessä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...osaan jotain sanoa. Omallani vain on ajettu 90 tkm enemmän. Keittoa Volovo syö sekalaisessa ajossa 6 - 7 /100 km, mikä ei mielestäni ole paha tuon kokoluokan pirssille. Ilmastointi tietty lisää kulutusta sen puolikkaan. Matka-ajossa menee viiden litran pintaan. Alta 80 km/h ajossa menee jo lähelle neljää. Entinen 1.6 VAG-diesel vei vain puoli litraa vähemmän. Yhdistetty ajoneuvo/dieselvero on 640 € vuodessa. Tehoja siis 103 kW/140 hv, vääntöä ilmotettu 300 Nm joskin käytännössä hieman enemmän. Vedin kesällä isoa, todella raskasta asuntovaunua, eikä auto tiennyt siitä mitään jyrkässäkään mäessä. Sanotaan niin että jos kaipaa autolta muutakin kuin taloudellisuutta, vaikkapa nyt ajomukavuutta ja ajo-ominaisuuksia, en harkitsisi kumpaakaan esittämääsi vaihtoehtoa. Polttoaineessa saatat molemmilla vaihtoehdoilla säästää hieman, mutta hyvin marginaalisesti. Ja ajomukavuuden kustannuksella. Volvon saa myös käden käänteessä 7-paikkaiseksi jos on tarvetta. On nääs tyyppihyväksytty sellaiseksi toisin kuin monet muut. Ruosteongelmia ei juuri ole johtuen suuresta muovin käytöstä kriittisissä kohdissa. Ei se aivan vähävikaisin auto ole, mutta kukapa sitä Volvoa laittaakaan vähävikaisuuden vuoksi. Perusvarustelutaso on erittäin hyvä. VAG:n 2.5TDi on toimintavarmuudessaa parhaita moottoreita mitä tässä maailmassa on tähän mennessä tehty. Alle 500 tkm ei pitäisi normaaliajolla ilmetä suurempia ongelmia. Raskaan auto vikoja (tukivarsivikoja yms alustaongelmaa) V70:ssä on, mutta niitä et pääse pakoon merkkiä vaihtamalla. TDi-koneen löpöpumpun remmiä on silloin tällöin kiristeltävä, muistaakseni 15 tkm tai 25 tkm välein. Tässä nyt jotain.
Volvon omistajana on helppo yhtyä tähän kattavaan ja rehelliseen mielipiteeseen.
siis volvo v70 (tosin bensa) ja e 320 mese... tuli joskus puhetta autoista ja mies valitteli että ennen katsastusta vovlvoo saa käyttää pajalla mitä mersulle ei tartte tehdä, noh siinä sitte tuumaaltiin hetki ja kaveri sano että ei siihen volvoon muuta tehrä ku öljyjen vaihto, mutta mersulla ajetaan niin vähän että sitä ei tarvitse joka kerta tehdä... kehui että vaikka kuinka yrittäis naapurimaata olla kehumatta niin pakko niiden autoja on kehua, on vähävikaisia