Onko uudessa kutosessa jokin pahemman luokan suunnitteluvirhe?
Jos autoon laittaa 18" vanteet niin auton takuu loppuu. Koskee 1.8 ja 2.0 koneita. Ja on tehtaan antama kielto laittaa kyseisiä vanteita.
Onko kenelläkään parempaa tietoa asiasta.
PS. TÄMÄ EI OLE TROLLI!!!
Jos autoon laittaa 18" vanteet niin auton takuu loppuu. Koskee 1.8 ja 2.0 koneita. Ja on tehtaan antama kielto laittaa kyseisiä vanteita.
Onko kenelläkään parempaa tietoa asiasta.
PS. TÄMÄ EI OLE TROLLI!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
hyvää autoa millään paskavanteilla. Pitäisi olla ihan lain voimalla kielletty asentamasta yli tuumaa alkuperäisiä suurempia vanteita mihinkään autoon. Tuuninkityperyydellä ei näytä olevan mitään rajoja.
Mulla on uusi mazda 6 sport ja siinä on vakiona 18" vanteet..onkohan mun auto nyt sitten pilalla, vissiin pilattu jo tehtaalla sitten?
on se että joko ohjaustehostin, vaihteisto tai molemmat eivä kestä tuon kokoisten renkaiden aiheuttamaa painetta ja tehdas on näin ollen kieltänyt sellaisten käytön, kun eivät halua sitten tapella onko mikäkin rikko ulkopuolisen varusteen tai tehtaan osan.
2.5 ja mps-versioissa ilmeisesti tukevammat palikat sitten, kun niissä ei ole kielletty ja niissähän taitavat vakiot ollakin
Mitä merkitystä on pelkän vanteen halkaisijalla, jos renkaan leveys ja pyörän halkaisija pysyvät entisinä? Ainoa mieleen tuleva asia on se, että tällaisessa tapauksessa 18-tuumaisen renkaan profiili on niin matala, että ollaan jo lähellä umpikumia. Rengas ei enää jousta ja kaikki tärinä välittyy ripustuksiin ja rakenteisiin rikkoen ne vähän kerrallaan.
Ihan aiheellisesti voi myös kysyä, minkä ihmeen takia uusi auto ja sen ominaisuudet on pakko pilata tuollaisilla vanteilla? Kyllä siinä Mazdassa olisi sellaiset ihan vakiona, jos tehdas olisi ne sopiviksi havainnut. Jos vanteiden koko on ratkaiseva, niin hankkii sitten niinhin sopivan auton, vaikkapa Hummerin.
AUTON takuu ei raukea.
Maahantuojan mukaan takuu ei korvaa yliokokoisten vanteiden mahdollisesti aiheuttamia vaurioita/kulumia ohjauksen/alustan osille.
Koskee siis vain isompien vanteiden ja kovempien matalaprofiilikumien vaikutukselle alttiina olevian ohjauksen/alustan osia. Jokaisen pitäisi tietää että tällöin alusta joutuu kovemmalle kun tärinät välittyvät voimakkaammin alustan osiin.
Kieltämättä väärä ratkaisu evätä takuu, koska suomen lain mukaan vanteen halkaisijaa saa kasvattaa yhdellä tuumalla rekisteriotteeseen merkitystä koosta. Kaiken kukkuraksi uuden 2.0 kutosen rekisteriotteessa ON merkittynä rengaskoko 225/45R18. Uskoakseni kyllä se kutonen ne isommat pyörät kestää ihan samalla tavalla kuin muutkin autot. Pentele on vain keksinyt uuden keinon vähentää takuukorvausten aihettamia kulustannuksia!
Itse laitoin 18 tuumaiset pyörät ja hyvin on ainakin 15tkm nyt kestänyt. Aina ylikokovanteilla on odotettavissa että koiranluut ja muut nivelet menevät keskimääräistä tiuhemmin vaihtoon. Se vain pitää hyväksyä jos ei halua kottikärrynpyörillä ajella.
Sitä en allekirjoita että vanteen halkaisija vaikuttaisi millään tavalla vaihteiston tai kytkimen kestävyyteen. Siihen voi vaikuttaa renkaan paino, mutta vanteitakin kun on niin paljon eri painoisia. Kyse lienee tässä vain alustan osien kulumisesta.
Vanteen paino ja sen painon jakautuminen vanteen kehälle tietty vaikuttaa auton suoritusarvoihin. Tulee noita pyöriviä voimia, jotka tuo tehohäviöitä mukanaan. Kaitpa nuokin vois vaikuttaa voimansiirtojärjestelmään.
Mazdalla on lisävarusteena myynnissä 18" vanteita ja jälleenmyyjät niitä vielä myyvät? Rekisteriotteessakin on merkitty 18" koko hyväksytyksi. Silti nyt on keksitty että ne vaikuttavat takuuseen. Ei saa laittaa edes Mazdan alkuperäisiä vanteita alle. Pikkusen tulee kusetuksen makua suuhun.
Lisää aiheesta kun selaa tuolla vähän alaspäin:
http://www.mazdago.net/index.php?topic=17964.0
Sanos muuta. Outoa on.
Kauppaa tehdessä ei ollut mitään puhetta tuollaisesta ja minulle tehtiin tarjous 18" vanteista 2.0 elegancen yhteyteen ja myös normaalissa lisävarustehinnastossa ne ovat.
Nyt minulla siis on jo 18" vanteet alla ja sain tuosta takuu-asiasta tietää vasta jälkikäteen.