Tyhjän trailerin veto

Onko tosiaan näin. Joku sanoin, että aivan sama onko lastattu vai ei niin menee aina maximi kokonaispainon mukaan.
Vetoauto on iso 530 bmw niin eiköhän tuon 400 kilon trailerin siihen saa... Hyvän näin sitten!

polliisisi kirjoitti:

Onko tosiaan näin. Joku sanoin, että aivan sama onko lastattu vai ei niin menee aina maximi kokonaispainon mukaan.
Vetoauto on iso 530 bmw niin eiköhän tuon 400 kilon trailerin siihen saa... Hyvän näin sitten!

Lue lisää

Ajokorttiasetus puhuu nimenomaan kokonaismassasta ja sillä tarkoitetaan rekisteriotteeseen merkittyä suurinta sallittua kokonaismassaa. Voit tarkistaa asian osoitteesta finlex.fi, jos et usko :)

JRxxx kirjoitti:

Ajokorttiasetus puhuu nimenomaan kokonaismassasta ja sillä tarkoitetaan rekisteriotteeseen merkittyä suurinta sallittua kokonaismassaa. Voit tarkistaa asian osoitteesta finlex.fi, jos et usko :)

Lue lisää

soitin poliisille ja tarkistin. EI SAA VETÄÄ!

polliisis kirjoitti:

soitin poliisille ja tarkistin. EI SAA VETÄÄ!

ajokortti riittää, elikkä siirretään tyhjää venetraileria jonka kokonaispaino on 2000 kg mutta tyhjänä painaa vähemmän kuin 800kg vetoauto?

jos... kirjoitti:

ajokortti riittää, elikkä siirretään tyhjää venetraileria jonka kokonaispaino on 2000 kg mutta tyhjänä painaa vähemmän kuin 800kg vetoauto?

Itse ymmärsin tämän niin, että sellaista ei ole olemassa kuin "tyhjä traileri". Eli lasketaan sen kokonaispainon mukaan.

Tai sitten (tarvitaan pikku e)
a) vetoauto on kevyempi kuin vedettävä
b)yhteenlaskettu kokonaismassa yli 3500kg

JRxxx kirjoitti:

Ajokorttiasetus puhuu nimenomaan kokonaismassasta ja sillä tarkoitetaan rekisteriotteeseen merkittyä suurinta sallittua kokonaismassaa. Voit tarkistaa asian osoitteesta finlex.fi, jos et usko :)

Lue lisää

Tilapäisesti saa ajaa vaikka tyhjää täysperävaunuyhdistelmää tavallisella kuorma-autokortilla!

potaskaa kirjoitti:

Tilapäisesti saa ajaa vaikka tyhjää täysperävaunuyhdistelmää tavallisella kuorma-autokortilla!

...kuorma-autokortilla oli tämän kanssa? Kirjoittaja ei maininnut sellaista hänellä olevan, joten ilmeisesti hänellä on AB tai B. Kuten useimmilla.

potaskaa kirjoitti:

Tilapäisesti saa ajaa vaikka tyhjää täysperävaunuyhdistelmää tavallisella kuorma-autokortilla!

Ei muuten saa urpo !

Kerrankin asia on kerrottu niin kuin se on.

Korostan vielä, että auton OMApaino ja kärryn KOKONAISpaino ratkaisevat.

Että kärryn kokonaispaino ei saa ylittää 1300?

Sanotaan? kirjoitti:

Että kärryn kokonaispaino ei saa ylittää 1300?

Ei sellaista missään sanota, mutta ketjun aloittaja oli nimenomaan kiinnostunut 1300 kiloisesta trailerista. Sen varmaan huomasitkin kun luit koko ketjun, luithan.

toinen pikkupoju kirjoitti:

Ei sellaista missään sanota, mutta ketjun aloittaja oli nimenomaan kiinnostunut 1300 kiloisesta trailerista. Sen varmaan huomasitkin kun luit koko ketjun, luithan.

Kärrin kantavuus oli 1300 ja toisessa viestissä aloittaja sanoo kärryn painoksi 400 kiloa, eli kärryn kokonaismassa on 1700kg. Tässä tuleekin onkelma mikäli pelataan papereihinkirjotetuilla painoilla. Auton pitäs painaa yli 1700 mutta alle 1800 kiloa. Sellaset kiesit on harvassa. Mun pajeron omamassa on tasan 1800 paperien mukaan, sillon yhdistelmän painoks paperilla tulee tasan 3500. Saakos sillon vetää ilman eemeliä?

ite? kirjoitti:

Kärrin kantavuus oli 1300 ja toisessa viestissä aloittaja sanoo kärryn painoksi 400 kiloa, eli kärryn kokonaismassa on 1700kg. Tässä tuleekin onkelma mikäli pelataan papereihinkirjotetuilla painoilla. Auton pitäs painaa yli 1700 mutta alle 1800 kiloa. Sellaset kiesit on harvassa. Mun pajeron omamassa on tasan 1800 paperien mukaan, sillon yhdistelmän painoks paperilla tulee tasan 3500. Saakos sillon vetää ilman eemeliä?

Lue lisää

Onko 3500kg yli 3500kg??

Jos yhdistelmän paino ei ylitä...

ite? kirjoitti:

Kärrin kantavuus oli 1300 ja toisessa viestissä aloittaja sanoo kärryn painoksi 400 kiloa, eli kärryn kokonaismassa on 1700kg. Tässä tuleekin onkelma mikäli pelataan papereihinkirjotetuilla painoilla. Auton pitäs painaa yli 1700 mutta alle 1800 kiloa. Sellaset kiesit on harvassa. Mun pajeron omamassa on tasan 1800 paperien mukaan, sillon yhdistelmän painoks paperilla tulee tasan 3500. Saakos sillon vetää ilman eemeliä?

Lue lisää

Pilkunviilaajien mukaan alunperin oli kysymys pikku-E:n kantavuudesta...

Mahoton tehtävä vastata ajokorttikysymykseen, jos kerrotaan vain kärryn kantavuus eikä sitä, että vedetäänkö sitä traktorilla vai millä. Niinpä pitää olettaa, mitä kysyjä oikeasti tarkoittaa.

Mitä Pajeroon tulee, niin pitää ottaa rekisteriotteet esille ja katsoa. Todennäköisesti Pajeroissa on varsin erilaisia painoja mainittu eri vuosimalleissa.

Kuten tuli kirjoitettua, kaksi ehtoa pitää täyttyä, jotta voi vedellä ilman pikku-E:tä: kokonaispainojen summa ei saa ylittää 3500kg ja auton omapaino pitää olla suurempi kuin trailerin kokonaispaino. On huomattava, että omapaino ja kokonaispaino ei ole sama asia.

Ja pilkun tarkemmille tutkijoille jo tässä vaiheessa, että pikku-E:tä ei tarvita, jos kärryn kokonaispaino on alle 750kg, vaikka 3500kg yhdistelmäpaino ylittyisi.

Itse en kuitenkaan S24-keskusteluista lukemani perusteella vetelisi mitään kärryä, oli se sitten kirjoitettu kuinka vakuuttavasti...

Pikkupoju kirjoitti:

Pilkunviilaajien mukaan alunperin oli kysymys pikku-E:n kantavuudesta...

Mahoton tehtävä vastata ajokorttikysymykseen, jos kerrotaan vain kärryn kantavuus eikä sitä, että vedetäänkö sitä traktorilla vai millä. Niinpä pitää olettaa, mitä kysyjä oikeasti tarkoittaa.

Mitä Pajeroon tulee, niin pitää ottaa rekisteriotteet esille ja katsoa. Todennäköisesti Pajeroissa on varsin erilaisia painoja mainittu eri vuosimalleissa.

Kuten tuli kirjoitettua, kaksi ehtoa pitää täyttyä, jotta voi vedellä ilman pikku-E:tä: kokonaispainojen summa ei saa ylittää 3500kg ja auton omapaino pitää olla suurempi kuin trailerin kokonaispaino. On huomattava, että omapaino ja kokonaispaino ei ole sama asia.

Ja pilkun tarkemmille tutkijoille jo tässä vaiheessa, että pikku-E:tä ei tarvita, jos kärryn kokonaispaino on alle 750kg, vaikka 3500kg yhdistelmäpaino ylittyisi.

Itse en kuitenkaan S24-keskusteluista lukemani perusteella vetelisi mitään kärryä, oli se sitten kirjoitettu kuinka vakuuttavasti...

Lue lisää

vain punnitut painot ratkaisevat , vaikka kärryn kokonaispaino olis 4000 kiloa vain punnittu paino ratkaisee !!! kyseisestä asiasta oli SUURI kädenvääntö kun joku viitasaarelainen vai mikä se oli konstuupeli oli oppinut myöhäisellä iällä oppinut lukemaan ja löysi rekisteriotteesta kokonaispainon ja eiku sakot , kyseinen uhri ei taipunut pölhölän poliisin päätökseen vaan valitti ja voitti jutun !!!!!! kipparilehdestä koko juttu löytyy mutta kun ei muista nummereita

no johan on vitt# kirjoitti:

vain punnitut painot ratkaisevat , vaikka kärryn kokonaispaino olis 4000 kiloa vain punnittu paino ratkaisee !!! kyseisestä asiasta oli SUURI kädenvääntö kun joku viitasaarelainen vai mikä se oli konstuupeli oli oppinut myöhäisellä iällä oppinut lukemaan ja löysi rekisteriotteesta kokonaispainon ja eiku sakot , kyseinen uhri ei taipunut pölhölän poliisin päätökseen vaan valitti ja voitti jutun !!!!!! kipparilehdestä koko juttu löytyy mutta kun ei muista nummereita

Lue lisää

Todennäköisesti Kipparin jutussa oli kyseessä auton vetokyvyn ja kokonaispainojen väärästä tulkinnasta eikä ajokortin riittävyydestä.

Vetokyvyssä käytetään todellisia painoja, minkä todentaminen on hankalaa ilman kunnon vaakoja myös Kelminperän vanhalle passipolliisille.

Kaiva lehden numero esille, niin luen jutun.

Pikkupoju kirjoitti:

Todennäköisesti Kipparin jutussa oli kyseessä auton vetokyvyn ja kokonaispainojen väärästä tulkinnasta eikä ajokortin riittävyydestä.

Vetokyvyssä käytetään todellisia painoja, minkä todentaminen on hankalaa ilman kunnon vaakoja myös Kelminperän vanhalle passipolliisille.

Kaiva lehden numero esille, niin luen jutun.

Lue lisää

Ennen kaikkea kannattaa kaivaa esiin se lehti, jossa komissarion antama tulkinta oikaistiin.

Traileriasia on helppo kun ymmärtää, että kysymyksessä on kaksi toisistaan irrallaan olevaa asiaa eli ajo-oikeus ja laillinen vetokyky.

Ajo-oikeus menee puhtaasti papereiden mukaan.

Yariksella saa vetää kokonaispainoltaan 2500 kiloista traileria kunhan sen massa puntarilla ei ylitä Yariksen vetokykyä, joka lienee noin 1000kg. Silti Yariksen kuljettajalla pitää olla pikku-e.

kannattaja kirjoitti:

Ennen kaikkea kannattaa kaivaa esiin se lehti, jossa komissarion antama tulkinta oikaistiin.

Traileriasia on helppo kun ymmärtää, että kysymyksessä on kaksi toisistaan irrallaan olevaa asiaa eli ajo-oikeus ja laillinen vetokyky.

Ajo-oikeus menee puhtaasti papereiden mukaan.

Yariksella saa vetää kokonaispainoltaan 2500 kiloista traileria kunhan sen massa puntarilla ei ylitä Yariksen vetokykyä, joka lienee noin 1000kg. Silti Yariksen kuljettajalla pitää olla pikku-e.

Lue lisää

Tämä on kyllä mukava asia inttää. Yksinkertainen muistisääntö on
- ajokortti ratkeaa vain rekisteriotteita tutkimalla
- kytkentäpainojen ylitykset ja ylikuormakuormauskysymykset ratkeavat vaa'an perusteella.

Mutta tuo kuorma-autokortti on mukava knoppikysymys yhdessä suhteessa.
C-kortilla saa kuljettaa todellakin tyhjää rekkaa tilapäisesti.
Tämän täytyy merkitä, että C-kortilla (BC) saa kuljettaa myös tyhjää henkilöautoperävaunua henkilöautolla, vaikka rekiotteiden painot edellyttäisivät BE-korttia. Mutta kuljetuksen tilapäinen luonne pitää kyetä osoittamaan ja kärryn/trailerin tulee olla todellakin tyhjä.
Pelkällä B-kortilla tätä etua ei ole, eli pelkällä B:llä on ainoa poikkeus tuo BE-inssiin menomatka (ja kait paluumatkakin, vaikka inssin möhlisi).

Jos minulla olisi vain BC-kortti ja poliisi kirjottaisi ison tyhjän trailerin vetämisestä henkilöautolla sakot, niin kyllä valittaisin. Jos ja jos, mutta kun kortissa on noita kirjaimia kaikenlaisia.

löytyi totuus kirjoitti:

Tämä on kyllä mukava asia inttää. Yksinkertainen muistisääntö on
- ajokortti ratkeaa vain rekisteriotteita tutkimalla
- kytkentäpainojen ylitykset ja ylikuormakuormauskysymykset ratkeavat vaa'an perusteella.

Mutta tuo kuorma-autokortti on mukava knoppikysymys yhdessä suhteessa.
C-kortilla saa kuljettaa todellakin tyhjää rekkaa tilapäisesti.
Tämän täytyy merkitä, että C-kortilla (BC) saa kuljettaa myös tyhjää henkilöautoperävaunua henkilöautolla, vaikka rekiotteiden painot edellyttäisivät BE-korttia. Mutta kuljetuksen tilapäinen luonne pitää kyetä osoittamaan ja kärryn/trailerin tulee olla todellakin tyhjä.
Pelkällä B-kortilla tätä etua ei ole, eli pelkällä B:llä on ainoa poikkeus tuo BE-inssiin menomatka (ja kait paluumatkakin, vaikka inssin möhlisi).

Jos minulla olisi vain BC-kortti ja poliisi kirjottaisi ison tyhjän trailerin vetämisestä henkilöautolla sakot, niin kyllä valittaisin. Jos ja jos, mutta kun kortissa on noita kirjaimia kaikenlaisia.

Lue lisää

Henkilöauto ei ole kuorma-auto.

Pointti. kirjoitti:

Henkilöauto ei ole kuorma-auto.

Ei ole henkilöauto tosiaankaan kuorma-auto. Vastaavasti nykyään B-kortilla ei saa ajaa prätkää, vaikka se oikeus ennen muinoin tuli automaattisesti.

löytyi totuus kirjoitti:

Tämä on kyllä mukava asia inttää. Yksinkertainen muistisääntö on
- ajokortti ratkeaa vain rekisteriotteita tutkimalla
- kytkentäpainojen ylitykset ja ylikuormakuormauskysymykset ratkeavat vaa'an perusteella.

Mutta tuo kuorma-autokortti on mukava knoppikysymys yhdessä suhteessa.
C-kortilla saa kuljettaa todellakin tyhjää rekkaa tilapäisesti.
Tämän täytyy merkitä, että C-kortilla (BC) saa kuljettaa myös tyhjää henkilöautoperävaunua henkilöautolla, vaikka rekiotteiden painot edellyttäisivät BE-korttia. Mutta kuljetuksen tilapäinen luonne pitää kyetä osoittamaan ja kärryn/trailerin tulee olla todellakin tyhjä.
Pelkällä B-kortilla tätä etua ei ole, eli pelkällä B:llä on ainoa poikkeus tuo BE-inssiin menomatka (ja kait paluumatkakin, vaikka inssin möhlisi).

Jos minulla olisi vain BC-kortti ja poliisi kirjottaisi ison tyhjän trailerin vetämisestä henkilöautolla sakot, niin kyllä valittaisin. Jos ja jos, mutta kun kortissa on noita kirjaimia kaikenlaisia.

Lue lisää

Mikäli täysperävaunuyhdistelmän oikea kuski on vaikka sammunut ja c-kortin omaava apumies ajaa auton tilapäisesti Lapista Espooseen siirto ei välttämättä olekkaan tilapäinen.
Tilapäinen siirto on korjaamotoimintaan tai vastaavaan liittyvää siirtoa. Aika eriskummallista.

Anteeksi tämähän ei liittynyt alkuperäiseen kysymykseen johon oikean vastauksen löytäminen on iäisyyskysymys. Poliisitkaan eivät asiaa tunne.
Kaveri ainakin sai sakot kun veteli isolla pikupletukalla isoa autonkuljetustraileria tyhjiltään b-kortilla. En muista jotta mikä pykälä siinä ylittyi.

Pointti. kirjoitti:

Henkilöauto ei ole kuorma-auto.

mutta siitä huolimatta C-kortilla saa tyhjänä tilapäisesti siirtää pikku-E:n piiriin kuuluvaa yhdistelmää. Ajokorttiasetus määrittelee seuraavasti "E-luokka: ajoneuvoyhdistelmät, jotka eivät kuulu edellä mainittuihin luokkiin;" eli tämä pitää sisällään sekä pikku-E:n että "oikean" E:n. Ja sitten muutama pykälä myöhemmin: "C-luokan ajoneuvon ajo-oikeuden haltija saa Suomessa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D- ja D1-luokan ajoneuvoja ilman matkustajia ja E-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa.

Eli asia on aika selvä: tyhjää pikku-E -yhdistelmää saa siirtää C-kortilla, mutta ei B-kortilla. Sitten jää enää avoimeksi, mikä on "tilapäistä siirtämistä".

tulkinnanvaraista kirjoitti:

Mikäli täysperävaunuyhdistelmän oikea kuski on vaikka sammunut ja c-kortin omaava apumies ajaa auton tilapäisesti Lapista Espooseen siirto ei välttämättä olekkaan tilapäinen.
Tilapäinen siirto on korjaamotoimintaan tai vastaavaan liittyvää siirtoa. Aika eriskummallista.

Anteeksi tämähän ei liittynyt alkuperäiseen kysymykseen johon oikean vastauksen löytäminen on iäisyyskysymys. Poliisitkaan eivät asiaa tunne.
Kaveri ainakin sai sakot kun veteli isolla pikupletukalla isoa autonkuljetustraileria tyhjiltään b-kortilla. En muista jotta mikä pykälä siinä ylittyi.

Lue lisää

Tilapäinen on todella tilapäistä. Ja koko yhdistelmän pitää olla tyhjä. Siis henkilöautossakaan ei saisi olla matkustajia. Mutta jos on BC-kortti voi esim käydä hakemassa liikkeestä tai yksityiseltä myyjältä vasta ostamansa raskaan perävaunun tyhjänä ja tuoda se omaan pihaan. Mutta sitten onkin edessä matka BE tai C1E-inssiin.
Kuorma-autopuolella ei käy se, että C-kortin omaava apumies ajaa auton kuorman lastauspaikalle ja CE-kuski sitten lastatun auton purkupaikalle. Mutta jos tuttava kuorma-autoilija pyytäisi minua viemään tyhjän rekkansa lähikaupunkiin korjaamolle, niin saattaisin sen viedäkin.
Ja tuttavasi sai sakot aiheesta, jos oli vaan B-kortti. Joko yhdistelmän rekisteröityjen kokonaismassojen summa meni yli 3500 kb:n tai peräkärryn rekisteröity kokonaismassa oli suurempi kuin vetoauton omamassa.

nyt vielä kirjoitti:

Tilapäinen on todella tilapäistä. Ja koko yhdistelmän pitää olla tyhjä. Siis henkilöautossakaan ei saisi olla matkustajia. Mutta jos on BC-kortti voi esim käydä hakemassa liikkeestä tai yksityiseltä myyjältä vasta ostamansa raskaan perävaunun tyhjänä ja tuoda se omaan pihaan. Mutta sitten onkin edessä matka BE tai C1E-inssiin.
Kuorma-autopuolella ei käy se, että C-kortin omaava apumies ajaa auton kuorman lastauspaikalle ja CE-kuski sitten lastatun auton purkupaikalle. Mutta jos tuttava kuorma-autoilija pyytäisi minua viemään tyhjän rekkansa lähikaupunkiin korjaamolle, niin saattaisin sen viedäkin.
Ja tuttavasi sai sakot aiheesta, jos oli vaan B-kortti. Joko yhdistelmän rekisteröityjen kokonaismassojen summa meni yli 3500 kb:n tai peräkärryn rekisteröity kokonaismassa oli suurempi kuin vetoauton omamassa.

Lue lisää

Traileri oli helvetin iso kahdelle autolle tarkoitettu kärri vaikka käskettiin vuokraamaan pieni kelkalle sopiva kärri. Tarkoitus oli että toinen kelkka autoon ja toinen kärriin. Näin ei kuulemma tullut hiki lastatessa.

Oikeasti nämä ajokorttiasetukset ja autokohtaiset määräykset ovat kohtuuttoman epäselviä. Ei niitä edes poliisit tiedä ja sitten sattuu ylilyöntejä molemmin puolin.

JRxxx kirjoitti:

mutta siitä huolimatta C-kortilla saa tyhjänä tilapäisesti siirtää pikku-E:n piiriin kuuluvaa yhdistelmää. Ajokorttiasetus määrittelee seuraavasti "E-luokka: ajoneuvoyhdistelmät, jotka eivät kuulu edellä mainittuihin luokkiin;" eli tämä pitää sisällään sekä pikku-E:n että "oikean" E:n. Ja sitten muutama pykälä myöhemmin: "C-luokan ajoneuvon ajo-oikeuden haltija saa Suomessa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D- ja D1-luokan ajoneuvoja ilman matkustajia ja E-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa.

Eli asia on aika selvä: tyhjää pikku-E -yhdistelmää saa siirtää C-kortilla, mutta ei B-kortilla. Sitten jää enää avoimeksi, mikä on "tilapäistä siirtämistä".

Lue lisää

Vietiin meijän rekalla lasti Lohjalle. Varsinaisena kuskina oli isoveljeni ja minä 17v loppi piikkikortti taskussa mukana muuten vaan. Lohjalla velipoika sairastui eikä pystynyt ajamaan. Mie ajelin rekan kotiin Kuopion kieppeille siinä yötä myöten. Velipoika makas sängyllä ja vaikerteli, mäni sitten aamulla lääkäriin ja umpisuolileikkaukseen.
Hyvästi hoitu homma ja oli varmasti tilapäinen siirto. Isä oli uamulla vähän vihanen mutta sano että hyvä kun osasit ja olit harjotellu. Nykysi kyllä löytyy kortista kirjaimia ku aapisesta.
Nyt ko rikos on vanhentunu niin voin kertoa asian.

Jos ajokorttiluokan suorittaa automaatilla, tulee merkintä että vain automaattia saa käyttää, ei toisin päin.
Ison e:n suorituksesta tulee automaattisesti pikku-e kuten C1E kortin suorituksesta.

Meni... kirjoitti:

Jos ajokorttiluokan suorittaa automaatilla, tulee merkintä että vain automaattia saa käyttää, ei toisin päin.
Ison e:n suorituksesta tulee automaattisesti pikku-e kuten C1E kortin suorituksesta.

Lue lisää

-sai ylimenovaiheessa viemällä valokuvan ja täyttämällä anomuskaavakkeen poliisilaitoksella,siinäpäs pätevyys vaatimus.

pikku eeen kirjoitti:

-sai ylimenovaiheessa viemällä valokuvan ja täyttämällä anomuskaavakkeen poliisilaitoksella,siinäpäs pätevyys vaatimus.

mutta se oli vain ylimenovaiheen homma. Nimittäin ennen tätä muutosta ei ollut BE:tä lainkaan ja silti sai vetää isoja kärryjä B:llä. Ja lainsäätäjä oli kohtelias, sellaista oikeutta, joka on kerran ollut, ei saa viedä pois. Oli ainakin silloin. Nythän se viedään ammattiajo-oikeus C-kortin omaavilta, tosin pitkän siirtymäajan jälkeen. Tyhjän CE-yhdistelmän ajooikeus viedään kohta. Linja-autojen siirto-oikeus meni jo muutama päivä sitten, ja miten tapahtuneekaan D1-kortin omaavien oikeudelle ajaa omaa D1-luokan autoa yksityisajossa.

sen sai kirjoitti:

mutta se oli vain ylimenovaiheen homma. Nimittäin ennen tätä muutosta ei ollut BE:tä lainkaan ja silti sai vetää isoja kärryjä B:llä. Ja lainsäätäjä oli kohtelias, sellaista oikeutta, joka on kerran ollut, ei saa viedä pois. Oli ainakin silloin. Nythän se viedään ammattiajo-oikeus C-kortin omaavilta, tosin pitkän siirtymäajan jälkeen. Tyhjän CE-yhdistelmän ajooikeus viedään kohta. Linja-autojen siirto-oikeus meni jo muutama päivä sitten, ja miten tapahtuneekaan D1-kortin omaavien oikeudelle ajaa omaa D1-luokan autoa yksityisajossa.

Lue lisää

Niitä BE-kortteja vaihdettiin vuonna 1996. Ja jos seuraavan parin vuoden aikana sattui täyttämän 45 tai jonkun muun määrävuoden, ei kuitenkaan tarvinnut viedä lääkärintodistusta poliisille.

Meni... kirjoitti:

Jos ajokorttiluokan suorittaa automaatilla, tulee merkintä että vain automaattia saa käyttää, ei toisin päin.
Ison e:n suorituksesta tulee automaattisesti pikku-e kuten C1E kortin suorituksesta.

Lue lisää

Mutta edelliset tiedot annettiin katsastusasemalla koetta suoritettaessa.

Ei se kortti mitään auta vaan harjoittelu.

Vedän traileria vuosittain tuhansia kilometrejä. Homma on opittu ja helppoa, koska traileri on pitkä ja rauhallinen liikkeissään. Sen sijaan Nesteeltä vuokrattu pikkukärry on lyhyt ja menee pitkällä peräylityksellä varustetulla veturilla nopeasti ja varoittamatta linkkuun. Lyhytaisaisen kärryn peruutus ajettaessa työkaluvuokraamoon oksasilppuria hakemaan kerran vuodessa ei riitä pitämään taitoa yllä.

Kortti ei siihen auta yhtään. Mulla on pikku-e ja silti pitää olla tarkkana.

Ylipäänsä tuo vaatimus korttiin peräkärryn kanssa on idioottimainen. Ajokorttihan on keksitty turvallisuuden takaamiseksi. Peräkärryn peruuttelu parkkipaikalla ei juurikaan vaaranna turvallisuutta. Mitä sitten, jos jollain kestää peruuttelu? Joillekin tuntuu ostoskärryjen työntäminenkin olevan vaikeaa, mutta ei siihenkään kortteja tarvita. Nykyinen pikku-e-systeemi on pelkkää rahastusta.

Kortin saamiseksihan tarvitaan pelkkä tutkinto, ei lainkaan opetusta. Eli kortin hankkivat kuitenkin menevät tutkintoon vasta, kun ovat ajelleet kärryn kanssa niin kauan että homma olisi jo muutenkin hanskassa.