Siksi polttoaine on niin kallista

Herran joka on nesteessä puheet ovat vailla perusteita:
- Polttoaineen hinta ei laske koska taala on vahvistunut euroon nähden.

Raakaöljyn hinta on laskenut kalleimmastaan yli
30%. Taala on laskenut kuitenkun vain 5%. Tällä kaavalla polttoaineiden hinnat olisi pitänyt laskea merkittävästi, miksi näin ei siis ole?

Koska jakeluasemat ostavat kerralla suuria polttoaine eriä ja katetta tehdään hintojen
nousuilla ja laskuilla.

Nyttemmin on vallinnut pitkään tilanne jossa polttoaineiden ostohinnat ovat laskeneet ja katesentit kasvaneet.
Esim. diesel on ostohinnaltaan 1,20 pinnassa ja
silti käytännössä missään dieseliä ei myydä alle 1,30. Tälläisellä katteella ei polttoainetta ole
myyty vuosiin..

Hintakilpailu ei toimi koska jakeluasemien välillä vallitsee nesteen johtama "konsensus" hinnottelussa.

ps. kuka olikaan se viisas joka keksi yhdistää
valtion omistamat kaksi kilpailevaa energiayhtötä fortumiksi?
Monopolien purkuaikana keksittiin tehdä energia-alalle monopoli pörssiyhtiö eikä kilpailusta ole tietoakaan..
1243
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Miksi prosenttilaskua on aina näin hankalaa?

- kesällä 1 EUR oli 1,60 USD
- tänään 1 EUR = 1,40 USD

Minä saan ainakin laskua 12%

Raakaöljy on laskenut 30% kesän huipuista, mutta bensa vain 20%. Vahvistuneen euron ansiosta bensan maailmanmarkkinahinta on laskenut vain 10% euroissa. Noin 7 s/l. Tolpalla vaikutus noin 9 s/l. Mun lähiasemilla hinta on laskenut noin 10 s/l.

Bensan hinta vuoden ajalta:
http://www.wtrg.com/daily/rbfclose.gif

Dollarin kurssi samalta ajalta:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/valuutat/valuutta.jsp?curid=USD&days=365&x=28&y=14

Mikä tässä on nyt niin epäreilua, väärää ja vaikeaa?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


imehtelijä kirjoitti:

Herran joka on nesteessä puheet ovat vailla perusteita:
- Polttoaineen hinta ei laske koska taala on vahvistunut euroon nähden.

Raakaöljyn hinta on laskenut kalleimmastaan yli
30%. Taala on laskenut kuitenkun vain 5%. Tällä kaavalla polttoaineiden hinnat olisi pitänyt laskea merkittävästi, miksi näin ei siis ole?

Koska jakeluasemat ostavat kerralla suuria polttoaine eriä ja katetta tehdään hintojen
nousuilla ja laskuilla.

Nyttemmin on vallinnut pitkään tilanne jossa polttoaineiden ostohinnat ovat laskeneet ja katesentit kasvaneet.
Esim. diesel on ostohinnaltaan 1,20 pinnassa ja
silti käytännössä missään dieseliä ei myydä alle 1,30. Tälläisellä katteella ei polttoainetta ole
myyty vuosiin..

Hintakilpailu ei toimi koska jakeluasemien välillä vallitsee nesteen johtama "konsensus" hinnottelussa.

ps. kuka olikaan se viisas joka keksi yhdistää
valtion omistamat kaksi kilpailevaa energiayhtötä fortumiksi?
Monopolien purkuaikana keksittiin tehdä energia-alalle monopoli pörssiyhtiö eikä kilpailusta ole tietoakaan..

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu