Elikkä ajoin tälläisen pikkumoottorin kuumaksi, kun
kaasarin puhdistuksen jälkeen en tarkastanut jäähdytyspumpun siipipyöriä!
Vaihdoin varmuuden vuoksi kannentiivisteen!
En ostanut alkuperäistä vaan tein itse metallivahvisteisesta graftoillevystä.
Kysymys kuuluu, kun jäähdytys reiistä pärskii vesi, niin onko tiivisteeni mennyt jo rikki?
Vai onko tälläiset pikkukoneet aina huonoja veden kierrättäjiä.Mikä on kannen oikea momentti itse väänsin runsaaseen kiloon?
Jäähdytys putket on auki(paineilma).
Vastailkaa.
kaasarin puhdistuksen jälkeen en tarkastanut jäähdytyspumpun siipipyöriä!
Vaihdoin varmuuden vuoksi kannentiivisteen!
En ostanut alkuperäistä vaan tein itse metallivahvisteisesta graftoillevystä.
Kysymys kuuluu, kun jäähdytys reiistä pärskii vesi, niin onko tiivisteeni mennyt jo rikki?
Vai onko tälläiset pikkukoneet aina huonoja veden kierrättäjiä.Mikä on kannen oikea momentti itse väänsin runsaaseen kiloon?
Jäähdytys putket on auki(paineilma).
Vastailkaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
sylinterin kannen tiivisteen, vai jonkun jäähdytysvesikannen??
Ainakaan sylinterinkannen tiivistettä ei voi itse tehdä mitenkään.