Bx: moottoreista ja jotain muuta

Mulla olis TZi ylimääräisenä. Tuossa alempana on tarkempi kuvaus. Älä pelästy hintapyynnöstä.
Sehän on vain pyyntö. Nykyisessä kunnossa saat sen halvemmalla.
Tarkoittaa sitä että en lähde vaihtamaan takapalloja ja putsaamaan pelkääjän ikkunan kytkintä.
Jos nuo hommat teen niin hinta on vähän korkeampi.

Jos 1.6-koneen kaasari on kunnossa ja säädöissään, sanoisin ihan toisinpäin. On paljon tehokkaampi eikä vie juurikaan enempää bensaa. Mulla oli viimeksi AX GT:ssä tuo 1.4-kone ja 1.6 BX on pirteämpi ... Kyllä tuossa 1.4:ssäkin huipputeho oli kutiteltu ihan kohdalleen mutta aivan liian pienelle kierrosalueelle.

shakal kirjoitti:

Jos 1.6-koneen kaasari on kunnossa ja säädöissään, sanoisin ihan toisinpäin. On paljon tehokkaampi eikä vie juurikaan enempää bensaa. Mulla oli viimeksi AX GT:ssä tuo 1.4-kone ja 1.6 BX on pirteämpi ... Kyllä tuossa 1.4:ssäkin huipputeho oli kutiteltu ihan kohdalleen mutta aivan liian pienelle kierrosalueelle.

Myisin täysin ehjän 1.6 moottorin 50:llä eurolla.
Kaikkea muutakin osaa on mutta kone on tarpeeton dieselin takia.0400 515353

shakal kirjoitti:

Jos 1.6-koneen kaasari on kunnossa ja säädöissään, sanoisin ihan toisinpäin. On paljon tehokkaampi eikä vie juurikaan enempää bensaa. Mulla oli viimeksi AX GT:ssä tuo 1.4-kone ja 1.6 BX on pirteämpi ... Kyllä tuossa 1.4:ssäkin huipputeho oli kutiteltu ihan kohdalleen mutta aivan liian pienelle kierrosalueelle.

Niin,en minä itsekkään sanoisi,että tuo 1.4 olisi tehoton.
Oikeastaan yllätyin positiivisesti kun noinkin vanha kones kulki niinkin pirteästi. Ero uudempiin pirteisiin pikkukoneisiin on se,että kun on pari kyytiläistä niin meno alkaa jo hyytyä selkeästi,uudet konstruktiot jaksaa viedä paremmin.
Tuolla Sitrosen sivuilla kaupataan moottoreitakin,mikä on mielipiteenne hintatasosta.(siis moottorit löytyy heidän hinnastostaan).

tartte tehdä muita muutoksia kuin vaihtaa etupalkki tai hitsata uusi korvallinen vääntövarrelle. alustalle ei tarvitse tehdä mitään muutoksia/ei tarvii vaihdella palloja elleivät entiset ole tyhjiä.sääntö pätee kaikkiin kasiventtiilisiin .
16v:ssä on jäähdytetyt levyt edessä joten satulat ja levyt vaihtoon. mokkuloita ei taaskaan tarvii vaihtaa ,paitsi jos ne ovat tyhjät.
hydr.kamat ovat hieman erilaisia kun mm. 16re on tehostamaton kuten 14:kin eli karvalakkimalleihin ei juurikaan tartte tehdä suuria muutoksia.

RICHE kirjoitti:

Niin,en minä itsekkään sanoisi,että tuo 1.4 olisi tehoton.
Oikeastaan yllätyin positiivisesti kun noinkin vanha kones kulki niinkin pirteästi. Ero uudempiin pirteisiin pikkukoneisiin on se,että kun on pari kyytiläistä niin meno alkaa jo hyytyä selkeästi,uudet konstruktiot jaksaa viedä paremmin.
Tuolla Sitrosen sivuilla kaupataan moottoreitakin,mikä on mielipiteenne hintatasosta.(siis moottorit löytyy heidän hinnastostaan).

olla niitä edullisimpia. ja miksi et laittaisi suoraan 1.9 konetta kun ne ovat ulospäin identtisiä 1.6:n kanssa.ja sitäpaitsi ei herrat kats.insin. kannata urputtaa kun tehdas on tehnyt samalla alustalla kaikkia noita versioita.