Pyöräilijät ovat omaksuneet uuden asun ajeluihinsa,nimittäin hupparin!
Tien päällä ajetaan huppari silmillä ja pimeällä pyörällä,ja päähän ei käänny kun ylitetään autotietä.Melkoista riskin ottoa näin pimeillä syyskeleillä.Aiheutetaan vaaraa itselle ja muille kevyen liikenteen väylillä kulkijoille(lapset,vanhukset,invalidit).
Eikö olisi fiksumpaa ja terveellisempää käyttää asiallisia varusteita pyöräilyssä,näkyvyyttä heijastinpintoja vaatetuksessa ja kypäräpäähän!
Ei kai ole mahdoton ajatus käyttää valoja pyörässä,eiköhän lakikin edellytä sen käyttöä.
Liikennekäyttäytymistä olisi syytä opetella,eli ei ajeta punaisilla jalankulkuvaloilla risteyksen yli niinkuin nyt pääsääntöisesti tapahtuu.Edes päätä ei käännetä vauhdilla vain läpi!
Liikenteessä tapahtuu repsahduksia,kun sitä ei valvota.Koulujen sisäänkäynneillä ja isojen työpaikkojen läheisyydessä poliiseilla olisi tekemistä,samoin kapakan sulkeuduttua nämä"asiakkaiden"ajelut kännipäiten.
Vakuutusyhtiöitäkin luulisi kiinnostavan moinen meno,nimen omaan ne vahinkotapahtumat!
ps.Hupparin täytyy tietysti olla mustas niinkuin muunkin vaatetuksen liikenteessä.
Tien päällä ajetaan huppari silmillä ja pimeällä pyörällä,ja päähän ei käänny kun ylitetään autotietä.Melkoista riskin ottoa näin pimeillä syyskeleillä.Aiheutetaan vaaraa itselle ja muille kevyen liikenteen väylillä kulkijoille(lapset,vanhukset,invalidit).
Eikö olisi fiksumpaa ja terveellisempää käyttää asiallisia varusteita pyöräilyssä,näkyvyyttä heijastinpintoja vaatetuksessa ja kypäräpäähän!
Ei kai ole mahdoton ajatus käyttää valoja pyörässä,eiköhän lakikin edellytä sen käyttöä.
Liikennekäyttäytymistä olisi syytä opetella,eli ei ajeta punaisilla jalankulkuvaloilla risteyksen yli niinkuin nyt pääsääntöisesti tapahtuu.Edes päätä ei käännetä vauhdilla vain läpi!
Liikenteessä tapahtuu repsahduksia,kun sitä ei valvota.Koulujen sisäänkäynneillä ja isojen työpaikkojen läheisyydessä poliiseilla olisi tekemistä,samoin kapakan sulkeuduttua nämä"asiakkaiden"ajelut kännipäiten.
Vakuutusyhtiöitäkin luulisi kiinnostavan moinen meno,nimen omaan ne vahinkotapahtumat!
ps.Hupparin täytyy tietysti olla mustas niinkuin muunkin vaatetuksen liikenteessä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eihän minua säännöt koske viis muiden turvallisuudesta,mitä se sinulle kuluu!
Tämä on nykypäivän trendi suomalaisessa yhteiskunnassa,olisihan se hirveää jos minun pitäisi huomioida muita liikenteessä.
ps.tämä tulee näkymään myös niissä viisastelevissa kommenteissa mitä tämäkin kirjoitus kirvoittaa.
Ittehän ostin 40 eurolla kokoheijastintakin. Vaikka pyörässäni on sekä etu- että takavalot niin eipä niistä yksinään ihmeesti apua ollut. Vasta koko yläkropan peittävä heijastin alkoi tuottaa haluttua tulosta.
Haluttua tulosta... Mikä oli se haluamasi tulos ja mistä sen huomaa?
Minusta noilla heijastinliiveillä ei ole muuta vaikutusta pyöräilijän päällä kuin että autoilijat näkevät vielä huonommin ne, joilla ei sitä ole. Kehitys vie todella huonoon suuntaan jos kevyen liikenteen pitää alkaa varustautumaan suojavarusteilla pysyäkseen hengissä ja saadaksen heille jo säännöillä turvatut oikeudet.
Haluttu tulos oli se, etteivät puolisokeat ja täysin välinpitämättömät autoilijat enää yrittäneet ajaa päälle niin usein kuin aiemmin.
Mitä seuraavaksi keksitäänkin usein pikkuhiljaa uitetaan pakolliseksi turvallisuuteen vedoten. Mitä sitten esim. tietyöntekijät ja viranomaiset alkavat käyttää erottuakseen muista heijastinliivien käyttäjistä? Välinekilpavarustelu kiihtyy.
Itse olen sitä mieltä, että kevyenliikenteen liikkujilla tulee olla tasan TLL:n mukainen varustus, kuten jalankulkijan heijastin riittävällä näkyvyydellä, pyöräilijan valkoinen (ei sininen, ei punainen) valo eteenpäin ja punainen heijastin taaksepäin jne..
Autojen ajovalojen kuntoa ja käyttöä pikemminkin tulisi valvoa tehostetummin. Varsinkin maahantulijat ja -muuttajat pitäisi saada valistuksen piiriin paremmin.
"Itse olen sitä mieltä, että kevyenliikenteen liikkujilla tulee olla tasan TLL:n mukainen varustus"
Mielipiteitä saa toki olla. Itse olen sitä mieltä, että tuon PITÄISI riittää. Mutta kun ei riitä. Skeida juttu. En mä nyt huvikseni ittestäni jouluusta tee. Maailma nyt vaan on tällänen, kilpavarustelu ei ole kovin uusi juttu...
"pyöräilijan valkoinen (ei sininen, ei punainen) valo eteenpäin"
Itse fillaristina näen kirjaimellisesti punaista kun kanssasuhaajat tulevat vastaan punainen lamppu eteenpäin sojottaen. Tuolla pimeässä aamuruuhkassa voi äkkiä luulla, että se meneekin samaan suuntaan ja joku kaunis kerta sen takia tulee tehtyä virheliike ja naps. Pitäs kai tulostaa pari A4-lappua lakitekstillä valmiiksi ja ystävällisesti ojentaa moiselle uunolle.
Omien kokemusteni perusteella kaikkein turvallisinta on pyöräillä pimeällä mustat vaatteet päällä, mieluummin vielä niin että pyörän heijastimet ovat peitettynä.
Silloin tietää varmasti, että autoilijat eivät näe, ja osaa väistää kaikkia autoilijoita. Pieni vaara jää, että törmää toiseen samanlaiseen pyöräilijään.
Heijastin liiviä ja valoja käyttäen autoilijat yleensä huomaavat ja huomioivat pyöräilijän, mutta n. yksi tuhannesta ei osaa liikennesääntöjä, ja silloin on hengenlähtö lähellä. Yhtälailla ongelmia epäselvyyksiä aiheuttaa jos ollessaan lain mukaan etuajo-oikeutettu väistää autoilijaa. Siinä sitten tuijotellaan ja mietitään kumpi lähtee ekana. Parempi että on näkymätön, niin ei tule epäselvyyksiä.
Tähänkin pitää sitten vielä poikkeuksena mainita syrjäisemmät seudut, joissa ei ole pyöräteitä. Siellä liivi on erinomainen ja paljon käytetty varuste. Lähes kaikki jotka syrjäteillä autoa ajaessani olen nähnyt käyttävät heijastinliiviä. Sitä taas kinka paljon on sellaisia, jotka liiviä eivät käytä en osaa arvioida, sillä joitain on saattanut jäädä havaitsematta.
> ...Sitä taas kinka paljon on sellaisia, jotka liiviä eivät käytä en osaa arvioida, sillä joitain on saattanut jäädä havaitsematta.
Prkl. Mitä minä edellisessä viestissä sanoin, heijastinliivin käyttäminen vaarantaa viattoman kanssakulkijasi hengen...
Elämä on valintoja. Voi valita mustan hupparin tai riekkuvan heijastinliivin.
Sama pätee liikennevaloihin. Turvallisinta on ylittää risteys punaisia päin ja vaarallisinta on mennä vihreillä. Punaisen valon palaessa tietää kuka tulee eteen, mutta vihreillä on pelkkää arpapeliä. Voi olla että se ei käänny eteen mutta voi olla että kääntyy. Muutama suhari pysähtyy vasta ajoradan reunaan eikä valopylvään taakse. Who knows.
Kyllähän sen kaikki tietää, että jalankulkijan ainoa laillinen paikka jäädä auton alle on suojatie.
johtuen on pyöräilijöiden liikennekäyttäytyminen
aivan perseestä. Valvonta ja sakotus olematonta, josta johtuen ei välitetä mistään mitään.
Olisiko ilman valoja tai punaisia päin pyöräilevillä liikaa rahaa miljoonatolkulla, sillä tahallaan sääntöjen vastaisesti toimimalla aiheutuneen onnettomuuden kulut kyllä maksaa yksin aiheuttaja. Kotivakuutus maksaa pyöräilijän aiheuttamat onnettomuuden kulut, jos ei ole törkeän huolimattomasti tai tahallisesti rikottu liikennesääntöjä. Onnettomuuden kulut voivat olla satoja tuhansia kymmenien vuosien työkyvyttömyyskorvauksina, joten satoja tuhansia tai miljoonia on hyvä pitää pankkitilillä, jos ajelee holtittomasti kuten ilman valoja pimeällä tai tahallaan päin punaisia, pyörällä tai autolla.
Hieman jo huvituttaa tämä jo jonkin sortin pyörävalohysteria. Tilastojen valossa - tai pimeydessä - pyöräilijät taitavat pimeässä liikkumisen paljon jalankulkijoita turvallisemmin.
85 % pyöräilijöiden loukkaantumisista tapahtuu päivänvalossa, 5 % hämärässä ja 10 % pimeässä (tai pimeässä valaistulla tiellä).
Jalankulkijat telovat itsensä 59 % päivänvalossa, 8 % hämärässä ja peräti 33 % pimeässä (tai pimeässä valaistulla tiellä).
Lähde: Taulukko 32, Tieliikenneonnettomuudet 2005
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Tieliikenneonnettomuudet_2005.pdf