Rekisteröitävää venettä EI saa käyttää Suomessa, jos sitä ei ole rekisteröity.
Jos ostaa esimerkiksi USA:sta purjeveneen, sitä ei saa purjehtia Suomen aluevesille ennen rekisteröintiä (kts. laista, jos et usko).
Rekisteröinti on siksi tehtävä ennen siirtopurjehdusta.
Rekisteröintiä varten tarvitsee esittää omistusoikeuden siirtymisestä esimerkiksi luovutuskirja (ihan kuin autosta!) tai kauppakirja.
ALV:stä ei kysytä mitään.
Sitten saa maistraatista rekisteripaperin ja eiku Suomen lippu perään, nimi ja Helsinki-tarra ja sitten vaan Atlantin yli. Ja jos ostos on riittävän vanhaa vuosimallia, niin Suomen lippu ja rekisterissä olo riittää "ALV-maksettu" statukseen.
Hupaisaa on se, että koko venerekisteröintipakko jutun idea oli osaltaan alv kontrolli.
Jos ostaa esimerkiksi USA:sta purjeveneen, sitä ei saa purjehtia Suomen aluevesille ennen rekisteröintiä (kts. laista, jos et usko).
Rekisteröinti on siksi tehtävä ennen siirtopurjehdusta.
Rekisteröintiä varten tarvitsee esittää omistusoikeuden siirtymisestä esimerkiksi luovutuskirja (ihan kuin autosta!) tai kauppakirja.
ALV:stä ei kysytä mitään.
Sitten saa maistraatista rekisteripaperin ja eiku Suomen lippu perään, nimi ja Helsinki-tarra ja sitten vaan Atlantin yli. Ja jos ostos on riittävän vanhaa vuosimallia, niin Suomen lippu ja rekisterissä olo riittää "ALV-maksettu" statukseen.
Hupaisaa on se, että koko venerekisteröintipakko jutun idea oli osaltaan alv kontrolli.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sama vaikka se onnistuu käytännössä, se on silti rikos.
Kanntavaa vaiko ei.
Totta, se on petos.
Petos ei muuten onnistuisi, mutta kun on tämä rekisteröintipakko.
Ilman rekisteröintipakkoa tuontivene olisi jenkkilipun alla EU-alueelle tullessa, nyt se on suomalaisessa rekisterissä ja alvi on siten kunnossa.
Tätä rekisteröintipakkoa perusteltiin tullin lausunnossa juuri alvikonnuuksien ehkäisijänä!
on, että veroviranomainen voi kysyä alv:n maksusta jälkikäteen saatuaan veneen tiedot rekisteristä.
Että vene on ollut suvussa jo vuodesta 1982, siitä asti kun se on tehty.
Mitäs verottaja sitten kyselee.
Mitä ihmeen alvikyselyitä täällä pelätään?Ei yksityisen henkilön mitään alv.-kuitteja tarvitse säilyttää eikä mitään muitakaan dokumentteja irtaimesta omaisuudesta,jos ostat veneen eu:n alueelta ei tarvitse mitään papereita välttämättä.Ei siinä kellään mitään kyselemistä,tai todistus velvollisuutta ole.Jos ei kelpaa suomen rekisteriin niin sitten veneillään ilman rekisteriä,mistä ennen selvisi huomautuksella,nykyään saa kuulemme rikesakon.Sen perusteella että, jotain papereita puuttuu ei voi veneen rekisteröintiä evätä, koska on olemassa suuri joukko tosi vanhoja purjeveneitä joista ei välttämättä ole olemassa mitään papereita.Joku seuran kommorodintodistus on täyttä huuhaata,eihän seuraan kuuluminen ole rekiströinnin edellytys samoin naapurin todistus,jos jotain paperia kysytään se on virkamiehen taholta hallintoalamaisen "kyykyttämistä"johon ei tarvitse suostua.
Jokaisesta EU:n alueella pysyvästi liikkuvasta (paitsi ennen 1987 valmistuneista) veneestä on alv:n oltava maksettu johonkin EU maahan.
Tarvittaessa veneen omistajan on pystyttävä osoittamaan alv:n maksu jollain luotettavalla tavalla (esim. verottajan antamalla todistuksella, kauppakirjalla tms.).
Uusista toisesta EU-maasta hankitusta veneestä suoritetaan alv-maksu maahan, missä venettä pääosin käytetään.
Ikävä kyllä näyttövelvollisuus on omistajalla eikä verottajalla.
Kommodorit ja venekerhot eivät verottajaa kiinnosta.
voi mitä tahansa. Eri asia on uskotaanko sanomisia.
Että vene on vanhempi kuin -87, niin ei kysellä.
suvussahan se on ollut sitten virallisesti aina.
Esim Tuolla usassa olisi myynnissä kelpo Hudson Force -81.
Laatuvene, merelle tehty, ikää sopivasti alvin ulkopuolelle.
Ja moneltako on kyselty veneiden alvitodistuksia???
kyselläkään, mutta kuis toi turhake nimeltä CE-merkintä? Siis USA:sta tuodessa. Olisikin hyvä, jos tuo ennakkorekisteröinti onnistuisi pelkän kauppakirjan kanssa ja sitten vaan pokkana purjehtisi kotiin Suomen rekisterissä olevalla paatilla. Kannattaisikohan kokeilla... eihän se paljoa maksais ja seikkailunahan tuollainen valtameren ylitys menee mukavasti.
Ei muuta kun ostat veneen usasta, vanhemman kuin alv-aika.
Rekisteröit sen suomessa, mitään kauppakirjojahan ei rekisteröintiin tarvitse.
Ilmoittaa että vene on tullut suvun mukana jo alusta asti, ja olet perinyt sen kuolleelta sedältäsi, jos nyt sattuu olemaan setä kuollut ja perintöä tullut.
Mummo ja vaarikin käy.
Sitten vaan tarrojen kanssa usaan, tarrat kylkeen, lippu perään ja kotia kohti.
Säästää siinä yhden 30% alveissa ja tulleissa, ja monta tonnia ce-hässäkässä.
Ja kukaan ei kysele mitään.
Laitontahan koko homma on, mutta täysion mahdollista.
Ainoa kiinnijäämisen riski on kun pikku pieruissa kehuskelee kavereille seuran saunassa, ja kateellisena he ilmiantavat sinut.
Jos noin tekee, siitä ei pidä kertoa edes omalle vaimolle.