Ajattelin tänä aamuna suosia vähemmän ruuhkaista bussilinjaa, jolla pääsen myös työpaikalleni, joten nousin autoon 52V. Siinä oli varmaan neliskulmaiset pyörät, sen verran pomppuista oli kyyti, ei iskunvaimentajista tietoakaan! Mistä lie auto kaivettu ajoon, kuulin, että edellinen vuoro oli jäänyt välistä pois. Kuskina istui eläkeläisen oloinen setä, joka määränpäätäni lähestyttäessä huuteli matkustajille, ettei tiennyt missä päättäri oli. Hän ei ollut koskaan aikaisemmin ajanut reittiä!
Eikö nyt voisi olettaa, että nekin vähät suomalaiset kuljettajat, joita vielä ajossa on, olisivat edes jollakin tavalla ammatissaan kiinni ja osaisivat ajaa sinne minne pitääkin. Ja nyt viimeistään alan uskoa niitä, jotka sanovat, että ajokalusto on todella huonossa kunnossa sekin. Jännä nähdä, pääseekö auto huomenna ehjänä perille ja jos pääsee, niin minne! Täyden hinnan matkalipustani maksaneena haluaisin, että matkustaminen olisi mukavaa ja sujuvaa. Linjaa 52V kannatan sen takia, ettei se ole ruuhkainen. Eikö kannattaisi vähän satsata kalustoonkin, se voisi lisätä matkustajamääriäkin.
Eikö nyt voisi olettaa, että nekin vähät suomalaiset kuljettajat, joita vielä ajossa on, olisivat edes jollakin tavalla ammatissaan kiinni ja osaisivat ajaa sinne minne pitääkin. Ja nyt viimeistään alan uskoa niitä, jotka sanovat, että ajokalusto on todella huonossa kunnossa sekin. Jännä nähdä, pääseekö auto huomenna ehjänä perille ja jos pääsee, niin minne! Täyden hinnan matkalipustani maksaneena haluaisin, että matkustaminen olisi mukavaa ja sujuvaa. Linjaa 52V kannatan sen takia, ettei se ole ruuhkainen. Eikö kannattaisi vähän satsata kalustoonkin, se voisi lisätä matkustajamääriäkin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei auta enää,kyseinen linja lopetetaanvuodenvaihteessa. Missä olet töissä? Voisin tulla joku päivä kyttäämään työntekoasi ja nälvimään kaikesta myös niistä asioista jotka johtuvat esimiehesi välinpitämättömyydestä..
Oletko ollut töissä jossakin bussiyhtiössä? Oletan että et. 99% varmuudella kyseisessä tapauksessa on tapahtunut seuraavaa: Maanantai-aamu, puhelin soi, sairaslomailmoius, varamies hätiin, ei osaa kyseistä linjaa, ajomestari: kyllä sä osaat niin ja niin menee, varamies linjalle ja tässä on tulos. Nyt varmaan mietit että eikö pitäisi osata kaikki linjat? Kyseisessä yhtiössä on niin paljon linjoja että harva osaa ne kaikki. Osaatko itse työpaikkasi kaikki työtehtävät. Etenkään jos kyseessä on yli 400 hengen työpaikka. Samaa mieltä olen siitä että osa kalustosta on heikkokuntoista, mutta tänä kilpailutuksen aikana sen kanssa on vaan elettävä. Myös kuljettajien.
No, nythän voin lopettaa sitten jo ihan ajoissa tuon linjan käyttämisen, kun se kerran näivettyy itsestäänkin, kiitos vaan tiedosta. Minulla ei henk.koht. ole mitään ketään kuljettajaa vastaan, päinvastoin, luulen että olemme kaikki samassa veneessä työstä ja sen laadusta huolimatta! Mutta ottakaas huomioon, että tuollaisten eläkeputken partaalta kiskottujen "varamiesten" käyttäminen ajossa voi olla jopa riskitekijä, varsinkin kun ajetaan rämällä kalustolla. En tietenkään ajattele, että kaikkien kuljettajien pitää osata kaikki reitit. En minäkään osaa työpaikkani jokaista työtehtävää, mutta melko suuren osan sentään (pitkä kokemus). Ja pitääkö teidän perhana vieköön olla noin saamarin huumorintajuttomia! Toisaalta, sellaisiahan valtaosa suomalaisista bussikuskeista kuitenkin on. Karvat korvilla vaan ajetaan mykkänä kuin se kuuluisa kuulovammainen p-skalla. Arvatkaa, vastasiko yksikään kuljettaja tänä aamuna mun hyvään huomeneeni. No, tasan ei. Ymmärrän, että teillä kuskeillakin pipo kiristää monistakin syistä, mutta jos joukkoliikenteessä työskentely on noin paha duuni ja aina vaan pahemmaksi menee (mitä en usko), niin oletteko ihan varmoja siitä, että olette oikealla alalla? Bussinkuljettajan ammatti on palveluammatti. Voisi vähän nostaa omaakin mielialaa, jos edes JOSKUS jaksaisi olla ystävällinen asiakkaille. Kokeilkaa!
Itse lähden pääsääntöisesti hyvällä tuulella töihin, onhan sinne ihan kiva mennä, mikä on mielestäni erittäin tärkeä asia.
Noh aamun ensimmäiset sata tai parisataa asiakasta menee ihan ok, mutta viimeistään kun aamuruuhka on ohi asiakaspalvelusi lienee aika alamaissa ja hymy ei irtoa edes väkisin tai vitsejä ei meinaa enään ymmärtää. Jos et usko käyppä kokeilemassa toimimista ammatissa.
Ps. Jos kuskeja on moneen junaan niin matkustajia jää myös laitureille röykkiöittäin....
No ajatuksena kaunis että ollaan palveluammatissa, asiakas on aina oikeassa jne..10 vuoden kuljettajana toimimisen jälkeen valitettavasti karisee suurin osa asiakaspalveluhengestä, ainakin itselläni. Olen ollut homo, mulkku, p-kasa ja lukematon muu määrä erilaisia vähemmistöjä/sukupuolielimiä/muita vastaavia. Ja vain tekemällä työni. Tapanani ei ole kyykyttää tai ilkeillä, asiasta sanon. No ehkä olen sitten väärällä alalla kun en siedä kaikkea, voi olla. Vastaan muuten aina jos joku ystävällinen matkustaja joskus harvoin tervehtii. No ehkä 20 vuoden päästä keksitään robotti joka hoitaa bussinkuljettamisen ja on ruostumaton jos saa kaljatuopin niskaansa, mikä sekään ei ole kyseisessä ammatissa tavatonta. Siviilissä muuten olen oikein lupsakka ja hauska mies, ei noissa hommissa oikein jaksa työaikana olla semmoinen tai pitäis varmaan hommaata uusi lääkitys niin hymyilyttäis paremmin. No meni vähän asian vierestä, mutta kuitenkin. Ps. Ihan ok kirjoitus ketjun aloittajalta, suurimmaksi osaksi asiaa! syksyn jatkoja
Enpä nyt muista vaatineeni, että bussikuskien pitäisi ymmärtää kenenkään vitsejä tai nauraa niille. Oli puhetta vain siitä huomenen toivottamisesta, tai siis siihen vastaamisesta, jos kyytiin nouseva asiakas sitä toivottaa. Ja ne kulkijat, jotka aamusella autoon nousevat, ovat minun kokemukseni mukaan myös niitä mykkiä, naama norsunv-tulla olevia, jotka lysähtävät penkkiinsä ja vaipuvat koomaan samantien. Eri asia sitten, kun ajelee illalla tai yöllä, voin hyvinkin kuvitella, että kuskia nimitellään jos vaikka kuinka. Mutta niin kuin tuo toinen kirjoitti: asiasta saa silloin sanoa ja vaatia asiakkaaltakin parempaa käytöstä. Olen ollut sen verran asiakaspalveluhommissa, ettei mitä tahansa paskaa tarvitsekaan niellä ja sitten itseksensä kärsiä.
Kyllähän monissa autoissa näkee vielä sitä kylttiä, jossa keskustelu kuljettajan kanssa ajon aikana kielletään, mutta tokko se sentään tervehtimistä tarkoittaa...? Ja muutenkin, mitä virkaa sillä kyltillä enää on, kun a) kuski ei kuitenkaan vastaa vaikka olisi suomalainenkin ja b) kuski ei vastaa, koska ei ole suomalainen, eikä ymmärrä mitä sille sanotaan.
Pääkaupunki seudulla on paljon asiakkaita jotka haluavat mennä huomiota herättämättä omissa oloissa kyytiin, joten kuljettajan aloitteesta äänekkäästi kaikkien tervehtiminen jopa ärsyttää ja tuntuu aika imelältä.
Vakituisia tervehtiviä asiakkaita on ja nykyisin nuoretkin tervehtivät reippaasti tullessaan ja kiittävät poistuessaan tyylikkäästi. Tervehdys tulee joskus yllättäen, että jonkun hässlingin takia voi ääneen tervehtiminen kömmähtää, asiakkaan huomioiminen ja pään nyökkäys olisi suotavissa.
Puhumis kielto kuljettajan kanssa ajonaikana, on jäänne entisistä asetuksista jotka oli käytössä ennen kuljettajarahastusta. Veteraani tahtoisi enempi asiakkaitten kanssa keskustella ihan tavallisista asioista, on kyllä mukaviakin keskusteluja syntynytkin, silloin kun vastapuolikin on selvinpäin.
Kaikki kuljettajat eivät ole samasta muotista, vastakohtia on jotkut haluavat olla omissa oloissa vaikka ovat näkyvällä paikalla jopa yrittävät teipata kaikenlaisia näköesteitä aitioonsa sanomalehdistä ja mainosteipeistä. Kyllä maahanmuutto taustainenkin ymmärtää tervehtiä jos haluaa, osa on vielä yhteiskunnan ulkopuolella jostakin syystä.
Että kuski haluaa olla rauhassa. Minä kun luulin, että niillä erilaisilla teippi- ja mainostarraviritelmillä joita näkee tämän tästä, pidetään bussia kasassa! Kun kalusto on mitä on, olen nähnyt mitä ihmeellisimpiä taidonnäytteitä, joilla estetään esim. peilejä putoamasta asiakkaan päähän ajon aikana. Mutta aina sitä uutta oppii, vaikkei vielä ihan veteraani-ikään olekaan ehtinyt.
Mitä tulee pään nyökäyttämiseen tervehtiessä (jos ei jaksa/halua suuta avata), niin kyllä ne niskat tuntuu olevan sellaisessa kunnossa, etteivät edes siihen taivu. Ymmärtäähän sen, ajaminen käy fysiikan päälle.
Yksikin erikoisesti käyttäytyvä kuljettaja leimaa kaikki toisetkin kuljettajat.
Jopa päivittäin joutuu repimään näitä viritelmiä joita joku kuljettaja teippailee takasermin jatkeeksi, ettei hänen niskaansa vaan kukaan pääse tuiottamaan. Kuljettaisi itse henkilökohtaisen suojasermin mukanaan jos on tunne että on tarve suojautua. Myös rahastus valot teipataan tai jopa revitään pois, pimeessä täytyisi saada olla. Sisätilan ja ovien valvontapeilit käännetään niin ettei niistäkään vaan kukaan tuijota, kattoluukkuja vain voi seurata sisäpeileistä, eikä niistä yleensä kukaan ole poistumassa.
Kyllä yleensä yhdellä silmäyksellä voi päätellä henkilön ulkoisesta olemuksesta, hänen persoonansa. Onko ihminen tule luokseni vai pysykää minusta kaukana tyyppinen. Joten hankala on tässätilanteessa saada muutettua kaikkia positiivisempaan suuntaan. Jos kuljettaja joutuisi teeskentelemään koko työssä olo ajan, siitäkin tulisi tökeröä. Valitettavasti tule luokseni tyyppisiä henkilöitä ei hakeudu linja-autonkuljettajaksi tarpeellista määrää.
Hyvät joukkoliikenne asiakkaat suurinosa meistä kuljettajista pyrkii tekemään palvelutehtävänsä mahdollisimman hyvin asiakasta kohtaan, tervetuloa matkustajaystävälliseen joukkoliikenne bussin kyytiin.
Onko tuollaisia teippaajia kuskeissa paljonkin? Kuulostaa aika pahalta! Muistan kun isomummuni aikoinaan tarpeeksi vanhaksi ja höperöksi tultuaan tilkitsi ikkunansakin esim. vaaleanpunaisilla nimettömillään, ettei häntä vain kukaan päässyt näkemään ja vakoilemaan ulkoa käsin. Mutta että bussinkuljettajatkin! Melko vainoharhaisia taitavat olla, huh, ihan pelottaa. En tahtoisi tuollaisten kyytiin.
Korostan vieläkin, isossa joukossa on poikkeavastikkin käyttäytyviä, onneksi se ei koko kuljettajakuntaan tartu joten pelko on aiheeton.
Veteraani kuljettajien työuran aikana on ollut jos jonkinlaisia tapauksia jotka ovat jääneet legendaksi juttuihin, olisi aineistoa vaikka kirjaksi asti.
Osa tännekkin keskustelupalstalle kirjoittavista kuljettajista tuo esille rähjäävän ja poikkeavan persoonansa, vain pieni joukko on kyseessä. Kuljettajat ovat ihan samoja kunnonkansalaisia mitä kaikki toisetkin ihmiset, hyvin työnsä tekeviä, elämässä menestyviä, itse toimeentulevia ja vastuunsa tuntevia kansalaisia.