Ottakaa selvää tilastoista monessako kolarissa tai muussa liikenneonnettomuudessa tieliikennelain rikkominen on yksin onnettomuuden syy.
Kun liikenneonnettomuus tapahtuu se on usein monia asioiden summa, joissa osassa voi syynä olla nopeuden ylitys tai muu asetuksiin kirjattu virhe. Tielläliikkuja joutuu monasti onnettomuuteen täysin ilman omaa syytään, vaikka ajat 100% oikein kaikissa tilanteissa ja vielä selvin päin.
Täälläkin muutamat tyypit ”jaagaa” päivät pitkät kuinka tiellä ollaan rikollisia ajaen ylinopeuta vaikka sen 10km/h, plaa, plaa. Kuulkaas taulapäät vaikka te ajatte sitä 7-kymppiä siellä 8-kympin alueella olette suuremmassa vaarassa joutua onnettomuuteen kun ajaisitte vaikka 87km/h.
HENGISSÄ SELVIÄMISEN PERUSASIA ON SEURATA JATKUVASTI MUUTA LIIKENNETÄ JA AJAA YMPÄRILLÄ OLEVAN LIIKENTEEN MUKAAN.
Jokainen enemmän ajanut tai ammattikuski tietää että tienpäällä ei sääntökirjat auta, siellä on selvittävä ajamalla, ei jeesustelemalla liikennesäännöistä. Liikenneasetukset eivät ketään pelasta, ne antavat rajat sille pelille mitä päivittäin kaduilla ja teillä käydään. Siellä tarvitaan pelisilmää, kuten muissakin joukkuepeleissä ja vanha totuus on se että harjoittelu vasta tekee mestarin. Vaikka osaat sääntökirjat kannesta kanteen se ei tee sinusta vielä peluria vaan kokemus.
Kun liikenneonnettomuus tapahtuu se on usein monia asioiden summa, joissa osassa voi syynä olla nopeuden ylitys tai muu asetuksiin kirjattu virhe. Tielläliikkuja joutuu monasti onnettomuuteen täysin ilman omaa syytään, vaikka ajat 100% oikein kaikissa tilanteissa ja vielä selvin päin.
Täälläkin muutamat tyypit ”jaagaa” päivät pitkät kuinka tiellä ollaan rikollisia ajaen ylinopeuta vaikka sen 10km/h, plaa, plaa. Kuulkaas taulapäät vaikka te ajatte sitä 7-kymppiä siellä 8-kympin alueella olette suuremmassa vaarassa joutua onnettomuuteen kun ajaisitte vaikka 87km/h.
HENGISSÄ SELVIÄMISEN PERUSASIA ON SEURATA JATKUVASTI MUUTA LIIKENNETÄ JA AJAA YMPÄRILLÄ OLEVAN LIIKENTEEN MUKAAN.
Jokainen enemmän ajanut tai ammattikuski tietää että tienpäällä ei sääntökirjat auta, siellä on selvittävä ajamalla, ei jeesustelemalla liikennesäännöistä. Liikenneasetukset eivät ketään pelasta, ne antavat rajat sille pelille mitä päivittäin kaduilla ja teillä käydään. Siellä tarvitaan pelisilmää, kuten muissakin joukkuepeleissä ja vanha totuus on se että harjoittelu vasta tekee mestarin. Vaikka osaat sääntökirjat kannesta kanteen se ei tee sinusta vielä peluria vaan kokemus.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muuta liikennettä on helppo seurata, jos kaikki ajaa samoilla säännöillä. Jos ette ole huomanneet niin ne säännöt on jo kirjoitettu kansien väliin, joten täällä on melko turhaa miettiä että kuinka lujaa missäkin pitäisi ajaa.
Autoa ajetaan ajotaidolla ei säännöillä. Jos tunnet FIA:n säännökset ralliautoilusta ei vielä tee sinusta rallikuskia.
Ei liikenteessä sääntöjä mietitä vaan ajetaan, kukin taidoillaan ja 1/4-osa liikenteessä olevista kuljettajista on ajotaidottomia ja lähes sokeita.
Otan esimerkin: ajan normaalia yhdistelmää kohti Lahtea, saavutan pienen autoryhmän enen Tuuliharjaa nopeuseromme on 15km/h joten päätään ottaa vasemman kaistan ja vetää ohi. Juuri kun olen pääsemässä letkan rinnalle perimmäinen auto päättääkin lähteä ohitukseen.
Minulla on oikeus ajaa eteenkääntyvä henkilöauto rusinaksi ja tappaa sisälläolijat koska hän teki ilmiselvän virheen tullessaan autoni eteen...painanko kaasua vai jarrua?
Tällä tarkoitan sitä että säännöt ovat ohje tieliikenteeseen mutta tilanteet tiellä ovat jotain muuta.
Minulla on epäilys, että foorumin suurimmat sääntösaivartelijat ovat kortittomia miehiä, jotka ei ole koskaan olleet ratintakana kun teoriassa.
Vaikka joku tuolla tavalla eteesi poukkaisikin, ei sinulla liene
oikeutta ajaa hänen autoaan rusinaksi, eikö? Kannattaaa muuten
käyttää tuota sanaa "tappaa" varovasti. Eräs tänne useahkosti
kirjoittava nimimerkki saattaa täysin menettää malttinsa, jos
sitä käyttää "väärin" eli muuten kuin siinä mielessä, jollaisena
laki tapon määrittelee.
Miten voi ammattimies puhua, että hänellä on
päälleajo-oikeus.
Väistämisvelvollisuuksia on määritelty,
mutta missään ei ole annettu päälleajo-oikeutta.
En aja enää pitkää vehjettä kun jäähdyttelen (57V), ajelen pakua koska teen asennus- ja huoltokeikkoja.
Toin jossain aijemmassa keskustelussa esiin sen kuinka monelta onnettomuudelta ammattikuskit monet tiellä toikkaroivat toopet pelastaa vuosittain. Eli jos joku räpeltäjä töppää paremmin liikennettä lukevan on korjattava töppääjän virheet.
Halusin tuoda ehkä karkealla esimerkillä sen esiin, joka tieliikenteessä on tärkeintä yhteispeli, eikä pelkkä sääntöjen tulkinta jota tuolla muutama valopää jatkuvasti toitottaa.
Yritän tuoda sitä esiin, että ei ole absoluuttista tapaa ajaa liikenteessä sääntöjen mukaan, sääntöjä joutuu ja saarikkoa jotta vältytään pahemmalta onnettomuudelta.
Jos et osaa FIA:n sääntöjä sinusta ei tule koskaan rallikuskia.
Tieliikenne laissa ei ole yhtään yliajoon oikeuttavaa pykälää, on lähinnä vain väistämisvelvollisuuksia.
Kuules kake-kiito. Ensinnäkään sulla ei ole mitään asiaa ohituskaistalle se on kielletty. Kaikki rekat nupit sun muut kasikympin lätkän ajoneuvot ovat joka päiväinen riesa maamme moottoriteillä. Pysykää omilla kaistoilla.
Onnettomuuden, jossa tieliikennelakia ei ole rikottu. Siis kumpikaan osapuoli. OK. Joku hirvikolari tai tämmönen, mutta oikeesti. Jos lakia noudatettaisiin olisi liikennekuolemien määrä lähellä nollaa.
Älä Ajatollah hurskastele ei säännöt tee virheitä vaan ihmiset joilla on tapana olla erehtyväisiä.
Niin kauan kun kuka tahansa voi mennä inssinkokeen jälkeen puikkoihin voi sattua mitä tahansa.
Tämä nollatoleranssi on kuollena syntynyt ajatus.
Kun tiedetään näilläkin turuilla ajelevan yhtäaikaa miljoona autoa, aina sattuu ja tapahtuu se on tilastollinen tosiasia.
Kolareita tulee vaikka kuinka ajetaan ihmisiksi, koska keskuudessamme on henkilöitä jotka eivät kykene rattiin fyysistä ja psyykkisistä syistä vaikka autoa ajavatkin.
Koputan puuta....... olen väistellyt 35-vuoden ajokokemuksella monet kolari, tuurilla ja taidolla. Kerran olen herännyt sairaalasta kun henkilöauto ajoi kevyen kuorkkini nokkaan ja etuakselit lähti irti ja auto kaatui jakajaan..kukaan ei kuollut.
Vain kaksi sääntöä on tärkeitä. Älä aja kenenkään päälle ja Älä jää kenenkään alle. Kaikki muu on sitä varten, että juttu voidaan ratkaista lakituvassa jomman kumman eduksi.
Uskon hyvin karua kertomaasi liikenteestä. Tilastojen mukaan tieliikenteessämme kuolee vuosittain 200-300 ihmistä ja tähän vielä loukkantuneet päälle. Kysymys on siis aikamoisesta asiasta. Jos esim. joku tauti alkaisi riehua maassamme vastaavalla kuolleisuudella, julistettaisiin kansallinen hätätila. Eikö siis vstaavasti tämänhetkiseen tilanteeseen pitäisi yhteiskunnan reagoida päättäväisesti, lisäämällä valvontaa, kiristämällä ajoneuvojen kuljettajien älyllisiä, fyysisiä ja psyykkisiä vaatimuksia, kallistamalla autoilua, alentamalla maantienopeuksia ja koventamalla rangaistuksia?
Eivätkö mitkään taudit tapa niin suuria määriä? Heh, pelkästään kaatumalla kuolee enemmän ihmisiä kuin liikenteessä. Pitäisikö julistaa kansallinen hätätila ja kypäräpakko kaikille myös kävelyyn ja sängystä nousemiseen?
Tyypillinen fiilispohjalta väittelijä...
Ei ole fiilistelyä. Taudit ja sairaudet tappaa vanhoja ja heikkoja, pääasiassa, liikennekuolemat kohtaavat yleensä aktiivi-ikäisiä ihmisiä. Lonkalta heittämäni ehdotukset vähentää näitä sinällänsä tarpeettomia kuolemantapauksia oli tarkoitettu herättää ajattelemaan asiaa. Itseasiassa uskoisin liikennekuolemien vähenevän pelkästään sillä, että noudattaisimme liikennesääntöjä. Näinhän me emme tee ja kehitys kulkee maamme teillä eteläeurooppalaisempaan suuntaan monella tapaa. Valitettavasti.