Muuttuvat nopeusopasteet ovat alkaneet ärsyttämään. Teoriassa aivan loistava keksintö, mutta käytäntö osoittautuukin aivan toiseksi.
Ensinnäkään nuo eivät oikeasti muutu esimerkiksi liikennetilanteen, sääolojen tai juuri minkään muunkaan mukaan. Turunväylää ajelleena on siellä välillä 100 km/h nopeusrajoitus, vaikka liikenne on vähäistä ja keli hyvä, mutta toisinaan löytyy 120 km/h ruuhkista ja sateesta huolimatta.
No, tuo nyt ei sinänsä menoa haittaa, mutta sitten olemme me kuskit sotkemassa tilannetta. Tai siis lähinnä ne kuskit, jotka muistavat nopeusrajoitukset ulkoa... Kun siinä eilenkin oli satasen rajoitus, niin miksikäs se tässä olisi muuttunut? On muuten hianot valot noissa kylteissä... Ja jono etenee tiukasti 95 km/h jonkun tapauskovaisen veturin hinaamana. Vasemmalla kaistalla. Rekoista ohi...
Yhden paikan olen nähnyt, jossa tuon pitäisi toimia (ei tietenkään toimi, kun eivät ihmiset osaa). Siinä on koulun vieressä muistaakseni 30 km/h nopeusrajoitus, jonka vaikutus on rajattu lisäkylteillä aamuseitsemästä yhdeksään (tai jotain sinne päin). Sääli vain, että puolet porukasta ei havaitse lisäkylttiä ja toinen puoli ei havaitse koko lappua. Tuollaista noudatan jo siitäkin syystä, että siinä on selvästi haettu jotain järkevää ja yritetty samalla minimoida kuskeille aiheutuvaa häirintää. Erittäin harvinaista pk-seudulla. :)
Onko muilla vastaavia kokemuksia, vai onko joku jopa eri mieltä?
Ensinnäkään nuo eivät oikeasti muutu esimerkiksi liikennetilanteen, sääolojen tai juuri minkään muunkaan mukaan. Turunväylää ajelleena on siellä välillä 100 km/h nopeusrajoitus, vaikka liikenne on vähäistä ja keli hyvä, mutta toisinaan löytyy 120 km/h ruuhkista ja sateesta huolimatta.
No, tuo nyt ei sinänsä menoa haittaa, mutta sitten olemme me kuskit sotkemassa tilannetta. Tai siis lähinnä ne kuskit, jotka muistavat nopeusrajoitukset ulkoa... Kun siinä eilenkin oli satasen rajoitus, niin miksikäs se tässä olisi muuttunut? On muuten hianot valot noissa kylteissä... Ja jono etenee tiukasti 95 km/h jonkun tapauskovaisen veturin hinaamana. Vasemmalla kaistalla. Rekoista ohi...
Yhden paikan olen nähnyt, jossa tuon pitäisi toimia (ei tietenkään toimi, kun eivät ihmiset osaa). Siinä on koulun vieressä muistaakseni 30 km/h nopeusrajoitus, jonka vaikutus on rajattu lisäkylteillä aamuseitsemästä yhdeksään (tai jotain sinne päin). Sääli vain, että puolet porukasta ei havaitse lisäkylttiä ja toinen puoli ei havaitse koko lappua. Tuollaista noudatan jo siitäkin syystä, että siinä on selvästi haettu jotain järkevää ja yritetty samalla minimoida kuskeille aiheutuvaa häirintää. Erittäin harvinaista pk-seudulla. :)
Onko muilla vastaavia kokemuksia, vai onko joku jopa eri mieltä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Työmatkani varrella on tieosuus joka on läpi vuoden satasen aluetta. Joskus oikein pahalla kelillä saattaa laskea 80 km/h.
Kävipä kerran eräänä usvaisena aamuna niin että rajoitus oli 80 vaikka keli kuitenkin oli varsin hyvä. No satanen tietty lasissa vanhasta tottumuksesta.
Tottahan siinä sitten tuli vallesmannit vastaan ja äityivät punaisia vilkuttelemaan.
No, pääsihän tyttö poliisiautoon ja sai poliiseilta muutaman heijastimen muistoksi joita päiväkodissa sitten esitteli kavereille. Isi sai vain paperilappusen jossa oli joitain numeroita :)
Valitettavasti työmatkalaiset eivät osaa seurata liikennettä kuin juuri ja juuri sen verran, että tiedostavat olevansa autossa.
Tampereella Lahdentiellä on muuttuvat rajoitukset, joko 80 tai 100 kilometriä tunnissa. Yleensä aamuisin ja iltapäivisin rajoitus on 80 kilometriä tunnissa kovasta liikenteestä johtuen. Tästä huolimatta jotkut rattimiehet luulevat nopeuden olevan satanen jolloin roikutaan edellä menevän puskurissa ohituspaikkaa kyttäämässä vaikka vastaan tulee jatkuva jono.
Liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista (19 §) sanoo merkistä 361 "Nopeusrajoitus" muun muassa seuraavaa:
"Merkin yhteydessä ei käytetä muita lisäkilpiä kuin tekstillistä lisäkilpeä "Yleisrajoitus" tai "Alue"."
Missähän tuo kellonaikalisäkilpi olisi nähtävissä ja kenellä on ollut kanttia asettaa sellainen tielle?
niin lakia pitää välittömästi muuttaa. Kirjoittakaapa jokainen kansanedustajillenne.
Nopeusrajoituksen aikarajoituslisäkilpi olisi aivan loistava keksintö vaarapaikoissa. Tuollaisia voisi käyttää myös tietyömailla, nyt kun tuppaa unohtumaan nuo rajoitukset paikalleen vaikkei ketään olekaan töissä.
Katsoin tien nimen kartalta. Muistiin tämä perustuu, kun en siellä varmaan vuoteen ole ajanut... :)
Taitaa olla Vanha Helsingintie, ykköskehältä Malmille päin ajettaessa.
Sinänsä siis merkki on lainvoimainen, vaikkei sitä siihen nykyisen säädännön mukaan olisi laittaa saanutkaan. Tietysti se voi olla sen verran vanha, ettei tuo vielä koskenut.
Ja olen samaa mieltä kizun kanssa, eli pitäisi saada sallituksi. Erittäin hyödyllinen lisäkilpi. :)
Jenkeissä on paljon käytössä sellainen, että kyltissä on kaksi nopeusrajoitusta ja kyltin yläpuolella vilkkuvalo. Alempi rajoitus on käytössä silloin, kun valo vilkkuu ja korkeampi muulloin. Homma toimii todella hyvin. Sopisi hyvin tänne niin koulujen ja lastentarhojen kohdille kuin tietyömaillekin.
Epäilen, että Suomessa homma ei toimi. Ja miksi ei?
1. sopivaan aikaan samalla kaistalla on kahta eri nopeutta ajavia. Tämän palstan juttujen perusteella nopeampaa rajoitusta ajava on kaahari ja alempaa nysväri. Seuraa kaaos, vaikka tiellä olisi vain 2 autoa kuskeineen.
2. iso osa porukasta vetää suurinta vaikka vilkkuisi mikä siinä tolpassa. No ehkä jos tissit vilkkuisivat niin ainakin miehet hidastaisivat.
3. toinen iso osa ei edes tajuaisi sellaista merkkiyhdistelmää. "Ei tuollasia 50-luvullakaan tarvittu, ei tarvita nytkään"
4. osa kohdan 3 ihmisistä taas menisi vain lukkoon ja ajaisi metsään hyperventiloiden.
Ja mistä nuo saan päähäni? Seuraamalla normiliikennettä. Valitettavasti niinkin yksinkertaiset asiat kuin väistämissäännöt ja pysäköinti tuottavat lähes mahdottomia ponnistuksia joillekin. Ihme, että pystyvät sentään hengittämään ajaessaan vaikka kännykkään kyllä pulisevat päivän kuulumisia kuten naapurin Veikon uusista tohveleista tai muusta huipputärkeästä.
tarkoita, että siellä olisi joku töissä,vaan
"Merkillä varoitetaan työnalaisesta tieosuudesta, jolla saattaa olla työkoneita, työntekijöitä taikka työstä tai työn keskeneräisyydestä johtuvia vaaroja kuten irtokiviä tai kuoppia."
Kyllähän se merkki saa olla siellä koko tietyön keston ajan.
Mutta usein kun nopeusrajoitus tiputetaan (esim. 80 => 50) kun miehet oikeasti ovat töissä ja koneet suhaavat edestakaisin poikki kadun, niin olisi ihan kiva että ne joko otettaisiin pois silloin kun siellä ei ole ketään, tai lisäkilvillä kerrottaisiin milloin on.
Nythän tietyötä kohtaan ei ole juurikaan kunnioitusta, ja se johtuu ihan tuosta poistolaiskuudesta.
- Tietyömerkki ilmestyy tammikuussa.
- Helmikuussa tien viereen tuodaan hieman puutavaraa, tms.
- Maaliskuussa joku käväisee tekemässä pientä arviota tilanteesta.
- Huhtikuussa käydään rouhimassa asfalttia ja nopeusrajoitus tiputetaan
- Toukokuussa ei tapahdu mitään
- Kesäkuussa rouhitaan toinenkin kaista
- Heinä- ja elokuut ovat kesälomaa
- Syyskuussa päällystetään tie
- Lokakuussa maalataan kaistaviivat
- Marraskuussa ei tapahdu mitään
- Joulukuussa muistetaan käydä hakemassa nopeusrajoitusmerkit ja tietyömerkit pois.
Ehkä vähän kärjistäen, mutta tuonnepäin se tien käyttäjän kannalta turhan usein menee... :(
Hyviä pointteja, mutta en ajattele yhtä pessimistisesti. Koitan selittää, miksi en.
1. Totta, tilanne syntyisi kun valo lakkaa vilkkumasta heti kun auto A on sen ohittanut, jolloin auton B kuski haluaisi ajaa suurempaa nopeutta. Tilanne ei kuitenkaan kestäisi kauaa, sillä muuttuva rajoitus olisi voimassa melko lyhyellä matkalla. Ehkä jopa auton B kuljettaja ymmärtäisi tilanteen. Tai todennäköisemmin ei..
2. Otetaan Jenkeistä käyttöön myös rangaistuskäytäntö, eli kaikkiin alueella tapahtuviin rikkeisiin saa tuplarangaistuksen. Alkaisi se tyhminkin kuski uskoa, kun sakko ja ajokielto tuplataan vastaväitteistä huolimatta.
3. Se on totta että myös tyhmille annetaan ajokortteja, mutta kyllä näin yksinkertainen asia hiljalleen opittaisiin. Jos ei muuten, niin kohdan 2 sanktiokäytännöllä.
4. Darwinin puuttuminen peliin ei ole koskaan huono asia.
Kyllä minä olisin valmis tuohon kokeiluun, sen takia sitä ehdotinkin. Jos tulokset olisivat enemmän sinun kuin minun ennustuksen kaltaisia niin tottakai hommalle pitäisi laittaa piste. Kokeilemalla tuo selviäisi.
saanut luvan liikenneministeriöltä kellonaikalisäkilpien käyttöön. Kokeilun tulos on, että kilvistä ei ole mitään hyötyä. Autolijat ajavat tasaista ylinopeutta kaikkina kelolonaikoina.