Kävin hakemassa 406:lla halkokuorman maalta peräkärryn kanssa. Halkoläjä oli vanhan perunamaan laidalla, maa oli kyllä traktorin kauhalla tasoitettu.
Sinne kun peruuttelin ja vekslailin ja eräässä kuopassa heijasin eteen-taakso, alko tuoksua kummaa hajua. Sammutin auton ja tulin ulos. Kuskin puolen eturenkaan kotelosta pukkasi todella mustaa savua ulos, haisi hyi h...ti.
Lastasin puut kantaen kärryn ja ajelin kotiin. Mietityttää, että mitä vahinkoa tuosta savuutuksesta tuli, ainakaan ajossa ei ole eroa ennen-jälkeen savuutuksen. Kertokaa asiantuntijat.
Sinne kun peruuttelin ja vekslailin ja eräässä kuopassa heijasin eteen-taakso, alko tuoksua kummaa hajua. Sammutin auton ja tulin ulos. Kuskin puolen eturenkaan kotelosta pukkasi todella mustaa savua ulos, haisi hyi h...ti.
Lastasin puut kantaen kärryn ja ajelin kotiin. Mietityttää, että mitä vahinkoa tuosta savuutuksesta tuli, ainakaan ajossa ei ole eroa ennen-jälkeen savuutuksen. Kertokaa asiantuntijat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
....välttämättä mitään vakavampaa kun kytkin kerran toimii sen jälkeen normaalisti. Kytkin levy koki hieman normaalia enemmän kulumista, mikä lyhensi kytkimen oletettua käyttöikää. Jos kokeilet vaikkapa suhtkoht hiljaisessa vauhdissa kiihdyttää 3-4 vaihteella ja kytkin luistaa, niin sitten se on levyn vaihto.
Ja saihan siinä hieman lämpöä kytkimen muutkin osat, mutta tuskin siellä sen ihmeellisempää tapahtui.
Kun kytkin kuumenee kunnolla, on vaarana jousien pehmeneminen ja kuoleutuminen, jolloin kytkin alkaa luistaa. Levyn ja paineasetelman vaihto on silloin edessä.
Appiukko-vainaa ei halunnut ottaa viimeiseksi jääneeseen autoonsa peräkoukkua, koska peräkärryn vetäminen oli hänen mielestään vienyt hänen edellisen autonsa kytkimen finaaliin ennen aikojaan. No, saattoihan tuossa olla jopa osa totuutta – mutta hänen kytkimen ja kaasun yhteiskäytössään oli kyllä toivomisen varaa ilman kärryäkin. Oli sydäntäsärkevää kuunnella sitä huudattamista kierroksilla...
Mielestäni 406 vääntää ainakin 2-litraisena sen verran mukavasti alhaalta, ettei liikkellelähdöissä tarvitse kytkintä pahemmin savuttaa, olipa perässä kärry tai ei.
kytkintä puolivälissä pitäen ja silti kierroksia käyttäen etenkin hinattaessa tai raskaammin autoa kuormitettaessa aiheuttaa tuon savuamis/haju ilmiön. Jos sitä harrastaa usein niin kytkin alkaa kyllä ennen pitkää luistaa, tosin yksikin kerta voi jo riittää, tapaukset ovat niin yksilökohtaisia. Olin kerran paikalla kun talvella pakkasella toista autoa hinattaessa muutama sata metriä luistattelua tuhosi kerralla vetävän auton kytkimen, se vietiin hinaamalla korjaamolle.
...varmaan on. Kirjoittelin vaan noin yleisellä tasolla ja kokemuksesta, en edes automerkkiä miettinyt.
Aikoinaan vedin järvestä traileria veneineen 1,3 Golfilla ja joskus 1,3 Cherryllä mökkitraktoria. Tuli palaneen levyn käry, mutta molemmat autot olivat kytkimen osalta ihan ok kun minulta lähtivät.