Narisevat keulaköydet?

Kyllä ne köydet saa hiljaisiksi ilman joustimia. Meillä niitä ei ole ja ollaan nukuttu hyvin.

Varmista että köydet eivät pääse hankaamaan knaapeja vastaan tai laita edellä mainitut letkun pätkät köysiin.

JKL kirjoitti:

Kyllä ne köydet saa hiljaisiksi ilman joustimia. Meillä niitä ei ole ja ollaan nukuttu hyvin.

Varmista että köydet eivät pääse hankaamaan knaapeja vastaan tai laita edellä mainitut letkun pätkät köysiin.

Lue lisää

Itsellä ajoittain sama ongelma. Olen paikantanut mielestäni ongelman siihen, että köysi hinkkaa knaapin "pystyputken" reunaa vasten. Omassa venessä suurin natina tulee siitä, että köysissä on valmiit lenkit mitkä pujotan knaapin ympärille; lenkki keskestä läpi ja ns. knaapin yli. Tuolloin köysi kiristyessään hinkkaa metallia vasten josta narina tulee. Meinaan ensi kaudeksi muttaa hommaa niin, että ottaa reilumman pituiset köydet eikä tee niitä lenkkejä. Kiristys ja kiinnitys sitten kuten esim. perässä eli normaalisti knaapiin. Tuolloin mahdollinen liike pitäisi siirtyä köysi-köysi hinkkaukseksi joka ei natise.

Nopea kikka kutonen on lorauttaa tippa pesuainetta hinkkauskohtaan kun menee nukkumaan.

lähde selville kirjoitti:

Itsellä ajoittain sama ongelma. Olen paikantanut mielestäni ongelman siihen, että köysi hinkkaa knaapin "pystyputken" reunaa vasten. Omassa venessä suurin natina tulee siitä, että köysissä on valmiit lenkit mitkä pujotan knaapin ympärille; lenkki keskestä läpi ja ns. knaapin yli. Tuolloin köysi kiristyessään hinkkaa metallia vasten josta narina tulee. Meinaan ensi kaudeksi muttaa hommaa niin, että ottaa reilumman pituiset köydet eikä tee niitä lenkkejä. Kiristys ja kiinnitys sitten kuten esim. perässä eli normaalisti knaapiin. Tuolloin mahdollinen liike pitäisi siirtyä köysi-köysi hinkkaukseksi joka ei natise.

Nopea kikka kutonen on lorauttaa tippa pesuainetta hinkkauskohtaan kun menee nukkumaan.

Lue lisää

Niihinhän keulaköydet myös hankaa. Ehkä jossain veneissä ei ole klyyssejä ja köysi hankaa metalliseen parraslistaan.
Näin syksyn kosteiden kelien aikana on se hyvä puoli, että natinoita ei kuulu. Märkä köysi ei natise. Satamissakin on tilaa.

JKL kirjoitti:

Kyllä ne köydet saa hiljaisiksi ilman joustimia. Meillä niitä ei ole ja ollaan nukuttu hyvin.

Varmista että köydet eivät pääse hankaamaan knaapeja vastaan tai laita edellä mainitut letkun pätkät köysiin.

Lue lisää

on kuitenkin yleensä hyvä olla. Ei narinan vuoksi vaan siksi, että harva satama on täysin suojassa tuulelta ja aalloilta. Paljon mukavampi nukkua, kun ei tule niin teräviä nykäyksiä. Ja kestää sekä laiturikiinnitykset että veneen rakenteet paremmin.

lähde selville kirjoitti:

Itsellä ajoittain sama ongelma. Olen paikantanut mielestäni ongelman siihen, että köysi hinkkaa knaapin "pystyputken" reunaa vasten. Omassa venessä suurin natina tulee siitä, että köysissä on valmiit lenkit mitkä pujotan knaapin ympärille; lenkki keskestä läpi ja ns. knaapin yli. Tuolloin köysi kiristyessään hinkkaa metallia vasten josta narina tulee. Meinaan ensi kaudeksi muttaa hommaa niin, että ottaa reilumman pituiset köydet eikä tee niitä lenkkejä. Kiristys ja kiinnitys sitten kuten esim. perässä eli normaalisti knaapiin. Tuolloin mahdollinen liike pitäisi siirtyä köysi-köysi hinkkaukseksi joka ei natise.

Nopea kikka kutonen on lorauttaa tippa pesuainetta hinkkauskohtaan kun menee nukkumaan.

Lue lisää

Köydet, likaantuvat, limaiset.

Perhepurjehtija kirjoitti:

on kuitenkin yleensä hyvä olla. Ei narinan vuoksi vaan siksi, että harva satama on täysin suojassa tuulelta ja aalloilta. Paljon mukavampi nukkua, kun ei tule niin teräviä nykäyksiä. Ja kestää sekä laiturikiinnitykset että veneen rakenteet paremmin.

Lue lisää

myös köyden laadusta. En ole huomannut erityistä tempomista, vaikka en enää käytä minkäänlaisia kumijoustimia. Kiinnitysköydet on paksua tarzania ja vene painaa yli 15 tn. Tarzanin hyvä ominaisuus on materiaalin joustavuus. Luovuin kumijoustimista sitä mukaa kun ne alkoivat katkeilla. Mielestäni joustimet olivat turhia kapistuksia omassa käytössäni.
Tuulisessa satamassa suurin ongelma on köysien hankaantuminen laiturirakenteisiin, esim. betoniseen kaijan reunaan. Muoviletkut hankauskohtiin on hyvä juttu niissäkin tilanteissa. Mitä paksummat kiinnitysköydet sitä paremmin ne kestää.

Täysin venymätön kiinnitysköysi (esim. vanha skuutti) kevyehkössä veneessä on huono ratkaisu. Siihen kumijoustin voi olla hyvä.

Oletko nähnyt, että ammattilaiset käyttäisivät troolareissaan kumijoustimia?

veneen koosta ja kirjoitti:

myös köyden laadusta. En ole huomannut erityistä tempomista, vaikka en enää käytä minkäänlaisia kumijoustimia. Kiinnitysköydet on paksua tarzania ja vene painaa yli 15 tn. Tarzanin hyvä ominaisuus on materiaalin joustavuus. Luovuin kumijoustimista sitä mukaa kun ne alkoivat katkeilla. Mielestäni joustimet olivat turhia kapistuksia omassa käytössäni.
Tuulisessa satamassa suurin ongelma on köysien hankaantuminen laiturirakenteisiin, esim. betoniseen kaijan reunaan. Muoviletkut hankauskohtiin on hyvä juttu niissäkin tilanteissa. Mitä paksummat kiinnitysköydet sitä paremmin ne kestää.

Täysin venymätön kiinnitysköysi (esim. vanha skuutti) kevyehkössä veneessä on huono ratkaisu. Siihen kumijoustin voi olla hyvä.

Oletko nähnyt, että ammattilaiset käyttäisivät troolareissaan kumijoustimia?

Lue lisää

mutta silkkaa laiskuuttani jätin kirjoittamatta, että suurissa ja painavissa veneissä nykiminen ei enää niin paljoa häiritse. Tosin laiturirakenteiden kannalta niillä silti voisi olla käyttöä, huviveneiden laiturit kun on yleensä vähän kevyempiä rakenteita kuin ne ammattilaisten troolarilaiturit.

Mutta yli 10 tonnin veneet ovat suhteellisen harvinaisia, siksi en viitsinyt niitä erikseen mainita.

Pitää paikkansa,ainakin kolmilyöty narisee.

Köysien pitäminen löysällä poistaa narinan. Ongelma tässä systeemissä on se, että köysi tuppaa löysennyksen jälkeen kiristymään itsekseen.

Yleensä narina tulee jommasta kummasta etuköydestä. Narina poistuu lopullisesti, kun ottaa siltä puolelta köyden pois, josta narina kuuluu.

Älä myöskään pidä köysiäsi liian löysällä, ettei veneesi ala yöllä narisemaan laituria tai rantakalliota vasten.
Itselläni on 2-tuumaiset kolmilyödyt kiinnitysköydet eikä ne itsessään natise. Hankauskohtien natina on toinen juttu. Siihen auttaa köyden ympärille laitettu rätti tai muoviletku. Sen on tainnut moni muukin todeta.

kiristyy, kun tuulee! kirjoitti:

Älä myöskään pidä köysiäsi liian löysällä, ettei veneesi ala yöllä narisemaan laituria tai rantakalliota vasten.
Itselläni on 2-tuumaiset kolmilyödyt kiinnitysköydet eikä ne itsessään natise. Hankauskohtien natina on toinen juttu. Siihen auttaa köyden ympärille laitettu rätti tai muoviletku. Sen on tainnut moni muukin todeta.

Lue lisää

alkavat narista kiristyessään, siis kun punos kiristyy ajankanssa. Narina lakkaa kun vaihdat köydet monilyötyihin kiinnitysköysiin.

köydet kirjoitti:

alkavat narista kiristyessään, siis kun punos kiristyy ajankanssa. Narina lakkaa kun vaihdat köydet monilyötyihin kiinnitysköysiin.

ehkä köyteni ovat vielä verraten uudet - vasta n. 15-vuotiaat. En siksi usko juttuasi tai sitten kolmilyödyissäkin köysissä on eroja. Niitähän valmistetaan erilaisista materiaaleista, polypropyleenistä, polyesteristä, nailonista, hampusta ja ties mistä. Aikaisemmat kiinnitysköyteni olivat nailoniset multiplait-tyyppiset. Muistaakseni nekin taisivat natista. Olivat ainakin herkempiä hankautumaan rikki ja niitä oli vaikea pleissata.

Kiinnitysköysien natina-, venymis- ja kestävyystesti olisikin hyvä aihe jollekin veneilylehdelle. Asia kiinnostanee monia.

ruvennut natisemaan, kirjoitti:

ehkä köyteni ovat vielä verraten uudet - vasta n. 15-vuotiaat. En siksi usko juttuasi tai sitten kolmilyödyissäkin köysissä on eroja. Niitähän valmistetaan erilaisista materiaaleista, polypropyleenistä, polyesteristä, nailonista, hampusta ja ties mistä. Aikaisemmat kiinnitysköyteni olivat nailoniset multiplait-tyyppiset. Muistaakseni nekin taisivat natista. Olivat ainakin herkempiä hankautumaan rikki ja niitä oli vaikea pleissata.

Kiinnitysköysien natina-, venymis- ja kestävyystesti olisikin hyvä aihe jollekin veneilylehdelle. Asia kiinnostanee monia.

Lue lisää

>polypropyleenistä

Sellaista olekaan! Englanniksi nimellä 'polypropylene' kutsuttu muovilaatu on suomeksi 'polypropeeni', ruotsiksi 'polypropen'. Lyhenne on kielestä riippumatta 'PP'.

Polypropyleeni ei muutu olemassaolevaksi materiaaliksi sillä, että noin puolet polypropeenituotteiden myyjistä on myyvinään ”polypropyleenituotteita”.

Sama juttu polyeteenin kohdalla: sitä luullaan usein ”polyetyleeniksi”, vaikka sellaista ei olekaan. Englanniksi polyeteeni on 'polyethylene' (lyhenne on PE).

Narina-asiasta: omat kiinnitysköyteni ja niiden kumijoustimet olen ostanut Maritimista. 3-lyötyjen köysieni tuotenimi on kai Tarzan Birosoft ja luulen niiden olevan polyesteriä. Ne narisivat, kunnes pujotin n. 30-senttiset muoviletkut köyden ympärille hankauskohtaan.

puhut? kirjoitti:

>polypropyleenistä

Sellaista olekaan! Englanniksi nimellä 'polypropylene' kutsuttu muovilaatu on suomeksi 'polypropeeni', ruotsiksi 'polypropen'. Lyhenne on kielestä riippumatta 'PP'.

Polypropyleeni ei muutu olemassaolevaksi materiaaliksi sillä, että noin puolet polypropeenituotteiden myyjistä on myyvinään ”polypropyleenituotteita”.

Sama juttu polyeteenin kohdalla: sitä luullaan usein ”polyetyleeniksi”, vaikka sellaista ei olekaan. Englanniksi polyeteeni on 'polyethylene' (lyhenne on PE).

Narina-asiasta: omat kiinnitysköyteni ja niiden kumijoustimet olen ostanut Maritimista. 3-lyötyjen köysieni tuotenimi on kai Tarzan Birosoft ja luulen niiden olevan polyesteriä. Ne narisivat, kunnes pujotin n. 30-senttiset muoviletkut köyden ympärille hankauskohtaan.

Lue lisää

En halua kinastella jostain pikkuasioista enkä ole kiinnostunut lyhenteistä. Voin tietysti olla väärässä polypropyleenin oikeinkirjoituksesta, mutta sekin nimitys on yleisessä käytössä. http://www.ropesandtwines.com/
Myyvät siis köyttä, jota sinun mukaan ei ole olemassa! Myös suomalaisen venetarvikeliikkeen köysihinnastossa käytetään polypropyleeni-nimitystä: http://www.vestek.fi/vene/luettelo/purjehdusvarusteet/kiinnitysjaankkurikoydet.htmls
Tulen siis ymmärretyksi köyttä ostaessani, vaikka kotimaisen terminologian tietämykseni on vajavainen.

Viestisi asia-osiossa toteat juuri sen, mistä itsekin kirjoittelin. Natina tulee köyden hankauskohdasta ja häviää panemalla muoviletkut hankauskohtien suojaksi. Sen perusteella natina ei muodostu köyden säikeiden kiristymisestä toisiaan vastaan niinkuin joku otaksui.

perille?? kirjoitti:

En halua kinastella jostain pikkuasioista enkä ole kiinnostunut lyhenteistä. Voin tietysti olla väärässä polypropyleenin oikeinkirjoituksesta, mutta sekin nimitys on yleisessä käytössä. http://www.ropesandtwines.com/
Myyvät siis köyttä, jota sinun mukaan ei ole olemassa! Myös suomalaisen venetarvikeliikkeen köysihinnastossa käytetään polypropyleeni-nimitystä: http://www.vestek.fi/vene/luettelo/purjehdusvarusteet/kiinnitysjaankkurikoydet.htmls
Tulen siis ymmärretyksi köyttä ostaessani, vaikka kotimaisen terminologian tietämykseni on vajavainen.

Viestisi asia-osiossa toteat juuri sen, mistä itsekin kirjoittelin. Natina tulee köyden hankauskohdasta ja häviää panemalla muoviletkut hankauskohtien suojaksi. Sen perusteella natina ei muodostu köyden säikeiden kiristymisestä toisiaan vastaan niinkuin joku otaksui.

Lue lisää

Varmastikin asia meni perille. Mutta nimimerkin "Mistä puhut" esittämä oikaisu oli jälleen yksi hyvä yritys korjata kielitaidottomien tai muuten asiantuntemattomien kauppiaitten virheitä.

Kyllä kunnon köysi on täysin hiljainen.
Edellisessä veneessä säästelin ja ostin halvalla ison kelan Bilteman 3 lyötyä.
Narisivat niin p..keleesti, vaikka mitä yritti.
Nyt uudessa olikosenyt Roblinen siistit valmiiksi pleissatut köydet Maritimista. Ovat olleet käytössä yhden kauden ja ainakin vielä
täysin hiljaiset kaikissa olosuhteissa.
Hinta lienee kymmenkertainen, mutta niinhän se menee.....

En tiedä minkälaisesta kasteluletkusta kerrot. Itse käytän n. 30-35 mm läpimittaista muoviletkua, joka sopivasti mahtuu köyden päälle ja mahtuu keulan köysiuraan hyvin. Muoviletkun päässä on reikä, jossa on ohut naru. Sillä sidon letkun köyteen - siinä se pysyy. Näitä narulla varustettuja letkunpätkiä pidän varalla useita. Tarvittaessa laitan sellaiset estämään köysien hankautumisen laiturin reunukseen. Kivi- tai betonilaituri voi kuluttaa paksunkin köyden jo yhden tuulisen yön aikana!

Jos halkaiset niitä letkunpätkiä, jotta välttyisit pujottamiselta, saat selvän haitan. Veneen liikkuessa kiinnityksissään halkaistu letku tahtoo kiertyä irti köydestä. Pysyy paljon paremmin, kun et halkaise!