Ostin uuden 2008 mallin 1,9tdi Octavian. Jos ajattelisi ajella autolla niin kauan kuin se kestää niin mitkähän ovat potentiaaliset mahdollisuudet kilometreissä ja vuosissa ilman sen suurempia pelkoja auton tielle hajoamisesta? Ajelen reilu 30 000 km vuodessa. 10 vuotta olisi tavoitteena. Kestääkö 10 vuotta ja 350 000 km?
Octavia 1,9tdi
Henkari
152529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
senkin pystyis ennustama,kokeile noita lehti-ilmoitusten ennustajia ne varmaan tietää
Eipä taida noin pitkälle jaksaa, kun nyky folkkaritkin hajoavat ennen.
miull ois ni kestäis 500thkm, ja enämpiki, soo sillaill et nii lehmä lypssää kui ruokitaan.
Nykyautot on niin hyviä että melkein auto kuin auto kestää huollettuna 300 tkm. Se on esim. Poliisin autojen km-raja minkä täytyttyä auto myydään. Tuolla 1,9 Tdi-moottorilla varustettuja käytettyjä Volkswagen merkkisiä autoja on paljonkin myynnissä yli 300 tuhatta ajettuna. Maantieajoa se kestää hyvin ainakin 500 tkm. Ruostesuojaus on myös VAG yhtymän autoissa hoidettu asianmukaisesti.
kestää. Nykyautot niin Skoda kuin muutkin on täynnä erilaista tietokoneissakin käytettävää hienoelektroniikkaa. Ne taas on valmistettu muun muassa synteettisistä ja vastaavista materiaaleista, joita ei autonvalmistajatkaan nykyisin halua tehdä juurikaan yli 5 vuotta jatkuvassa käytössä kestäviksi. Pellit, runko, moottori ja nätisti ajaen voimansiirtokin varmaan kestää, mutta elektroniikkaa ja sähköpuolta joutunee kuitenkin uusimaan. Uskoisin esim dieselocun kauniisti ajaen ja säännöllisesti huoltaen kestävän hyvin tuon 350 000 km ja enemmänkin. Mutta jos yli 10 vuotta aiot käyttää, niin renkaat, akku, pakoputki, katalysaattori, erilaisia sähkövimpaimia, polttimoita yms joutunee kuitenkin uusimaan. Ja jakohihnan vaihtanet tuona aikana rullineen ja vesipumppuineen kolme kertaa. Niin ja tietysti sen tuulilasin, johon lentää huhtikuussa moottoritiellä edelläajavan risoista talvirenkaista nasta tai hiekotuskivi.
...on valmistettu "synteettisistä ja vastaavista materiaaleista"! Älä saatna! Mä kun luulin, että ne on tehty puusta!!
Hei Oma kokemukseni on I-Ocusta (1,6 bensa,)josta
jouduin luopumaan kolarin takia viime keväänä. Ikää oli 10 v ja kilsoja 220 000. Kolari oli pieni ja parin kuukauden kuluttua sen joku osti kunnostettavaksi Autovahinkokeskuksesta. Uskon että sai vielä kunnon pelin. Ocun hyviä ominaisuuksita on mm hyvä ruosteenvastustuskyky. Muuta ihmeteltävää oli moottorielektroniikan hyvä toimintavarmuus. Lisäksi pakoputki oli vielä alkuperäinen ja käyttöikääkin jäi. Käsittääkseni auto oli koriltaan vielä kova. Kulutusosia kuten esim. tuulilasi menee varmasti. Huollot, varsinkin jakohihnan huolto kannattaa ehdottomasti tehdä ajallaan. (Koskee sekä bensa- että dieselmalleja). Tekniikka on sakaslaisideologian mukaista ja keskeisiltä osin saksalaisstandardien ja teknisen kulttuurin mukaista eli jämäkkää. I- mallin tyyppivika ovilukot teetti pari kertaa omatoimiremppaa. Viaksi jäi vielä että vasemman takaoven keskuslukitus ei aina avautunut kun autoon meni sisään. Oven sisäpuolisesta kytkimestä se toimi. Kokonaisuudessaan jäi autosta hyvä maku suuhun. Uskon että dieselillä ei asiallisesti huollettuna ole isompia ongelmia 300 000:n suhteen
skeidan raatojakin manata nykyään paalaamon partaalta takaisin liikenteeseen kummittelemaan!!!!
Tuollainen romu kuuluisi ehdottomasti paalaamoon etenkin, kun oli jo vahinkokeskukseen asti lunastuksen myötä kulkeutunut.
Kaikki on suhteellista. Autoon tuli etupäässä peltivaurioita ja tietenkin muovia jäi tien penkalle. Olen varma että asiantunteva, peltihommiin tottunut kaveri siitä vielä auton rakentaa. Muutama vuosi sitten oli Tuulilasissa artikkelisarja lunastetun auton kunnostamisesta. Lopputulema oli että maksullisia palveluita ei juurikaan kannata käyttää. Eli ainakin se Almera meni pakkaselle. Eri asia on jos joku harrastuksekseen näitä tekee. Liikennekelpoisuus selviää katsastuksessa (autohan poistettiin rekisteristä) Kuten yleisesti tiedetään ruoste ei ole Ocun ongelma. Rekisteröintisyynissä käsittääkseni katsotaan korjauksen asianmukaisuus. Taloudellinen riski on auton omistajalla.
Tekniikan maailman kestotestissä oli uusi fabia samalla 1.9 tdi koneella.Hämmästyttävää kyllä mutta koneessa oli pahoja kulumia ja kone olisi voinut hajota ennen testin loppua.
1.9 tdi on vanha ja hyväksi todettu kone joten ainoa järkevä syy koneen ennen aikaiseen kulumiseen on se, että materiaaleissa on alettu säästämään tuotannossa. Joten,saanen epäillä kuinka kauan koneesi kestää.Lisäksi olen kuullut että vag:n pumppusuuttimissa ollut ongelmia jo 100 tkm:ssa, ei halpa korjaus etenkin kun takuu noissa km:ssa yleensä ummessa.
Tottakai autoon joutuu 10-vuoden aikana tekemään pienempiä sähköremppoja yms., mutta kyselinkin juuri moottorin, rungon&peltien sekä voimansiirron osalta. Jos ne kestävät ja ovat vielä 10-vuoden jälkeen hyvässä toimintakunnossa niin mielestäni on perusteltua ajella autolla tuo 10-vuotta.
Autoni on 4x4. Aiheuttaako lisähuolta 10-vuoden aikana?
Yksi vaihtoehto olisi vaihtaa Subaruun ennen takuunloppumista, mutta ajeleeko noilla Forestereilla yhtään kauempaa?
Skoodat kestää 5-7 vuotta hyvin. Sen jälkeen voit laskea 500 vuodessa korjauksiin huoltojen lisäksi. Minulla on kolmas ocu menossa ja noin se on mennyt aikaisemmilla. Tasalaatuista tavaraa. Tosin tässä uusimmassa on hävyttömästi lastentauteja, mitä vanhoissa ei ollut.
..ole lastentauteja.Ei mun ocus ole ainakaan ollut mitään vaivaa,ei minkäänlaista.Vm 2006,kilsat n.60000.
Aiotko todella ajaa samalla autolla yli 10 vuotta? Uutena monet ajattelevat noin mutta kun autolla rullattu 3-4 vuotta vaihto uuteen alkaa kummasti kiinnostamaan.
xenon valot? Onko hyvät.?
Itse ostin uuden Octavian jossa xenonit.
Mun mielestä ne on huonot. Valokuvio on huono.
Lue teksti tossa edellä Octavia 1.9tdi ajovalot....