Otsikon mukainen auto vm99/135tkm hankittu. Kiinnostaisi tietää, mitä on odotettavissa ja millaisia kokemuksia käyttäjillä autosta on. Onko tyyppivikoja, millaisia? Kiitos vastauksista.
Jone
Jone
Xsara 66KW HDI
Jones`s
71433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=565&posting=22000000001171468
olipa ihmeellisiä vikoja? Eikös citikassa ole sama kone kuin pösössä? Itselläni on nimittäin nyt 342tkm ajettu 406, 1,9TDI -96. Venttiilit puhdistettiin keväällä, ei mitään muita ongelmia. Tiedän kyllä, että laatueroja Citikan ja Pösön välillä on, mutta ei kai tämmöisiä?
Ja tuo 1,9 TD-kone on eräs kestävimmistä koneista, ei mikään rallihirmu, mutta oikein huollettuna ja käytettynä kestää, edellinen 405:n mittariin tuli yli 500tkm eikä kone syönyt eds öljyä !
Kuten ko. ketjussa joku totesikin, se on pidosta kiinni tuo auton kestävyys, itse viihdyn tien päällä ja kun auto on oma, ei sitä piiskata kuin vierasta sikaa.
Tuossa linkissä käsiteltiin sitä vanhaa dieseliä, ei siis tätä uudempaa.
Itsellä samainen peli ja hyvin toimii. Ovien sähköjohdot ei vaan tahdo kestää, rapsahtelee eristeet rikki ja oikosulkuja --> lukot ei toimi yms. pinetä vaivaa.
kone on hyvä ja vääntävä, keskikulutus ollut noin 5,3 l/100km.Jakoremminvaihto sulla kannattaa varmaistaa, se pitäis vaihtaa 120 tkm kohdilla.Tarpeeksi hiljainen jopa motarinopeuksilla ja suht hyvä ajaa vaikkakin 2001 mallissa olis jo vieläkin parempi alusta. Mutta Corollan jälkeen tämä vanhakin "koppanen" on oikein mukava peli päästellä. Osta pois vaan jos edullisesti saat.
Tuntuu, kuin konetta vaivaisi ajoittainen tehottomuus, jotenkin käytettävissä olevat tehot vaihtelee? Ilmanputsari on uusi, ilmastahan tuo HDI on tarkka, mutta jokin sitä vaivaa. Termostaatti menee vaihtoon, lämmöt seilaa, mutta onko noissa ollut esim turbon hukkaportin kanssa mitään ongelmia, tai mistä tuo tehottomuus voisi johtua.
En ole itse ainakaan omassani jo 90 tkm ajetussa huomannut tuomoista vaikkakin 306 pösö samalla koneella ehkä tuntui aavistuksen rivakammalta vai johtuiko tunne sitten suuremmasta melusta, en tiedä..
Toki siellä jokin ilmamäärämittari tms voi olla sekaisin.
Jos siitä löytyy jokin vika, niin kerrohan. Koneessahan loppuu veto kuin veitsellä leikaten, se kai on normaalia. Ei sitä yli 3000 kannata kierrättää koskaan.
Minulla on vm 99 66kW:n Xsara Break Hdi... ajettu 125 tkm. Oli tehottomuutta: olisi ollut kuin turboton kone. Syyksi paljastui ilmamääräanturi (vai mikä sen oikea nimi nyt sitten onkaan). Siis se hilavitkutin joka anturoi sisään menevän ilman määrää (ilmanputsarin jälkeen). 5 min. vaihtotyö (itse) ja kone oli kuin uusi. Ainoa huono puoli oli, että maksoi jotakin 185 e. Eli, jos turbo ei pidä ylimääräistä ääntä, eikä pöllytä ylenmäärin, tuo voisi olla hyvä veikkaus....
>/100km.Jakoremminvaihto sulla kannattaa
>varmaistaa, se pitäis vaihtaa 120 tkm
>kohdilla.Tarpeeksi hiljainen jopa >
>motarinopeuksilla ja suht hyvä
140 tkm HDi:llä. Ohjekirjassa on 160 tkm, mutta valmistaja pudotti 20 tkm:llä. (Bensakoneilla 120 tkm -> 100 tkm pudotus)