Kerava-Soderkulla raideyhteys kunnostetaan ja siitä onkin pieni loikka Porvooseen...!
Sipoon kunnanjohtaja Markku Luoma:
"Sipoo pitää kaikkein kiireellisimpänä päätöstä henkilöliikenteen aloittamiseksi Keravan ja Nikkilän välillä.
Radan kunnostaminen henkilöliikenteelle mahdollistaisi työmatkat raiteitse Sipoosta Helsingin keskustaan 40 minuutissa", Luoma sanoo.
Pian valmistuva yleiskaava mahdollistaa Sipoon asukasluvun kaksinkertaistamisen 35000 asukkaaseen vuoteen 2025 mennessä.
Siinä on varauduttu raideliikenteen tuloon Nikkilään ja Söderkullaan."
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Sipoo haluaa vauhtia raideratkaisuihin/HS20080620SI1KA04azx
Sipoon kunnanjohtaja Markku Luoma:
"Sipoo pitää kaikkein kiireellisimpänä päätöstä henkilöliikenteen aloittamiseksi Keravan ja Nikkilän välillä.
Radan kunnostaminen henkilöliikenteelle mahdollistaisi työmatkat raiteitse Sipoosta Helsingin keskustaan 40 minuutissa", Luoma sanoo.
Pian valmistuva yleiskaava mahdollistaa Sipoon asukasluvun kaksinkertaistamisen 35000 asukkaaseen vuoteen 2025 mennessä.
Siinä on varauduttu raideliikenteen tuloon Nikkilään ja Söderkullaan."
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Sipoo haluaa vauhtia raideratkaisuihin/HS20080620SI1KA04azx
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pian näillä rautateillä liikkuu paljon parempikuntoisemmat junat, kun rata on kunnostettu 2000-luvulle.
Kyseinen videon "lättähattu" kulkee Keravan ja Porvoon välillä turistijunana, ja Sipoon Nikkilä ja Söderkulla ovat myös asemien joukossa.
http://www.youtube.com/watch?v=tAW7vM5r_ME
Mitäs rataa pitkin se lättähattu kulkee sinne Söderkullaan?
Oletpa kerrankin oikeassa. Katsoin juna-aikataulusta ja söderiin pääsee parhaiten kumipyörillä.
http://www.helsinkiww.net/pmr/fin/aika2008.html
Jos joku ei usko niin voi itse matkustaa junalla ja todeta asian:
"Sadonkorjuujuhla Porvoossa Wanhan Aseman Makasiinilla. Museojuna lauantaina 27.9.2008"
Tavarajuna kulkee väliä Kerava Sköldvik, joten ei se rata taida olla ihan "museo" tasoa?
http://jpl.yi.org/tavara/junat.php?rata=5:6
Sköldvikiin rata voikin olla kunnossa, mutta loppupätkä Porvooseen onkin heikompaa. Sitä on ylläpidetty talkoovoimin.
Kerava-Kilpilahti rata on raskaassa käytössä ja taas haara siitä Porvooseen on museokäytössä.
Meediassa oli viikolla tekstiä että museovetureihin pitäisi lisätä kulunvalvonta vehkeet, jos niillä aikoo normaalikäytössä oleville radoille.
Niimpä... totta haastat. Siksi se radan peruskunnostus olisi tarpeen. Vaikka asiaa kuinka vääntää objektiivisesti niin lähitulevaisuudessa on pakko saada se rautatie kuntoon, ja käyttöön. Jo tänään on nähtävissä kuinka ruuhka-aikoina koko Lahden/Porvoon moottoritie muuttuu Suomen suurimmaksi parkkipaikaksi Helsingin päässä.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135240016667