Miten Helsingin taksinkuljettajien taso on voinut laskea hetkessä tosi pohjalle? Uskomattomin näky pari viikkoa sitten Helsingin yössä. Helsingin taksi 254:n kuljettaja pysäyttää perässä tulleen auton ja pahoinpitelee sen kuljettajan, jonka jälkeen kuljettaja huutaa, että ensi kerralla aikoo repiä pään irti uhrilta. Tapahtuman jälkeen taksi poistuu paikalta pokkana. Oli melko hämmentävää seurata tilannetta sivusta. Opetetaanko kuljettajille tällaista sikailevaa käytöstä jossain erityisessä sikailukoulussa?
En usko, että kaikki kuljettajat käyttäytyvät huonosti, mutta kyllä nämä muutamat idiootit silti pilaavat koko ammattikunnan maineen. Harmittaa seurata asiaa entisenä/nykyään osa-aikaisena ammattikunnan edustajana.
En usko, että kaikki kuljettajat käyttäytyvät huonosti, mutta kyllä nämä muutamat idiootit silti pilaavat koko ammattikunnan maineen. Harmittaa seurata asiaa entisenä/nykyään osa-aikaisena ammattikunnan edustajana.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...tekijöitä, pääsee seulasta läpi kaikenlaista.
Tuskin kannattaa alkaa koko ammattikuntaa alkaa teilaamaan.
Mikset mennyt väliin?
Jos ei muuten ole oppinut elämään.. Mahtaakohan perässä ajelleen auton kuski useinkin käydä näillä kursseilla?
...kanssakulkija liikenteessä. Sehän varmasti opetetaan jo taksiyrittäjäkursseilla. On kysymys asenteista. Täälläkin. Nytkin. Fiksua porukkaa.
on voinut laskea hetkessä tosi pohjalle" kysytte kirjoituksessanne. Eli yhden kuljettajan tempun perusteella haluatte vetää johtopäätöksenne koko ammattikunnan tasosta. Miksi suotta kainostelette. Eikö yksintein koko Suomen ja/tai maailman taksinkuljettajien taso voida päätellä teidän logiikallanne ko. tapauksen perusteella?
Itä-Suomessa tuomittiin jokunen päivä sitten konstaapeli alaikäiseen kohdistuneesta hyväksikäytöstä. Pitäisikö teidän "logiikallanne" kysyä myös miten Suomen poliisikunnan taso on voinut laskea hetkessä tosi pohjalle?
Fiksua porukkaa suomi24:llä. Ei ilmeisesti tarkoittanut itseään.
Siis tuo Persau... anteeksi, Per Saukko.
Hän on palstan vakituinen vittuilija.
Joskus hänen logiikoitansa minäkin ihmettelen.
HTA:n juuri ilmestyneessä listalehdessä Helsingin tarkastajakin kirjoittaa palstallaan, että kesän aikana usea helsinkiläinen kuljettaja on jäänyt kiinni puhallus ratsijoissa. Paras oli puhaltanut tarkastajan mukaan tarkkuusalkometriin juuri alle törkeän lukeman ja todennut kylmän viileesti, että: Mitä tosta, eihän se ole edes törkeä! Tässä hieman mallia helsinkiläisten taksinkuljettajien tasosta ja aivan oman tarkastajan kirjoittamana.
Aloittajan huomio on aivan oikea, kokonaisuuttahan hän tarkoittaakin mutta on kertonut erään näkemänsä pohjanoteerauksen esimerkkinä.
Niin kyllä me asiakkaatkin niitä listalehtiä pääsemme lukemaan.
kun rima on riittävän alhaalla. Taksissa on niin suuri työvoimapula ettei kuljettaja-aineksen suhteen käytännössä tehdä mitään valintaa, koska ei ole mistä valita.
Alalle pääsee töihin lähes kuka vaan ja jos yksi antaa kenkää niin kuljettaja tietää että sillä on 200 avointa työpaikkaa johon pääsee taas jatkamaan harrastuksian.
Sitten kun ne ovat aikansa kuljettajana ajaneet, he hommaavat oman auton ja opettavat omalle kuljettajalleen samat metkut. Näin kusipäisyyden kierre jatkuu.
Alalle kaivetaan nyt laarinpohjilta ne tyypit jotka ei enää mihinkään muualle kelpaa.