Luin saksalaiselta Motor-talk palstalta asiantuntevalta vaikuttaneen kirjoituksen jonka mukaan Foresterin dieseliin saa automaatin toukokuussa 2009 ja Legacyyn syyskuussa 2009.
Kyseessä on sama uusi 6-vaihteinen laatikko, joka tulee Toyota Avensikseen jo ensi vuoden alusta.
Ilmeisesti Avensis ja Legacy tulevat jakamaan muutakin teknologiaa.
Kyseessä on sama uusi 6-vaihteinen laatikko, joka tulee Toyota Avensikseen jo ensi vuoden alusta.
Ilmeisesti Avensis ja Legacy tulevat jakamaan muutakin teknologiaa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
höpötilöpötisoopaa tuo sinun juttusi, jos olet noin v---n tyhmä ettet tajua sitä faktaa että avensis on etuvetoinen ja poikittaismoottorilla, ja subaru neliveto pitkittäisellä voimalinjalla, niin ethän voi ymmärtää ettei aven laatikko sovi subaruun. Kirjoittele muut "asiantuntevat" satusi muualle.
ooksää jokin jälkeenjäänyt penska kun et osaa esittää asiaasi asiallisesti?
tutkaile ensin itseäsi, ja ala sitten vasta arvioimaan muiden jälkeenjäämisiä.
tuo aven automaatilaatikko on sitten laitettu ravin nelivedon yhteyteen?
katsoppas kun ravissa on kone poikittain, ja silloin siitä vaihteistosta lähtee akselit aiva eri suuntiin kun että kone olisi pitkittäin.
Olaanpas nyt hiljaa vaikka on poikittain, toteus tapahtuu ketju käyttöisenä,ensimmäinen maailmassa siinämielessä kun subarun kone on suorassa ja toinen poikittain on tästä jo kirjoiteltu alan lehdissä varmaa ei ole onko se toitsan loota ja tällä hetkellä kehitys on keskeytetty.
Et linkkiä sitten viittinyt laittaa?
Outoa huutoa tällä palstalla. Minä vain referoin mitä muualla lukee..
"dabei war ich heute beim subaru händler und hab den forester mit gas und den legacy mit dem geilen boxer diesel gefahren.
auf meine frage ob und wann denn mit einer automatik für den diesel zu rechnen sei (gerüchte standen bereits im forum) entgegnete mir der verkäufer, dass gegenwärtig die neue 6-gang-automatik von toyota für den neuen avensis diesel auf den forester diesel abgestimmt wird und die wohl vorauss. ab mai 2009 zu haben sei. der legacy soll dann zum modellwechsel im september 2009 mit dieselautomatik zu haben sein."
http://www.motor-talk.de/forum/neuer-toyota-deutschland-chef-setzt-auf-2009-t1841032.html?page=10
Jos toytota ostaa Subarun niin kai ne nyt voi tehdä siellä mitä tykkää. Justy-ina on jo Subarumerkin häpeäpilkku. Veilä puuttuisi että Skoda ruuvaa niihin haldexit;)) NOO!! eipäs nyt kirveellä sentään!
ei täällä huudeta, mutta täällä pysytään asiassa, joten aivan turha levitellä ja kirjoitella tyhmiä, etenkin kun on itse täysin tietämätön.
Tuolla foorumillahan myöskin hieman edempänä moiset jutut tyrmätään aikalailla. Pitäis olla seuraavaan Avensikseen tulossa melkoisia muutoksia, taikka Subaruun poikittaiskone?!
Voihan se olla, että sen verran perää jutuista löytyy, jotta vaikkapa jotain yhteneväistä tekniikan osaa/komponettia/komponentin osaa nuo autot tulisivat jakamaan. Vaikka ERITTÄIN vaikea uskoa todeksi.
Ennemminkin esim Audio/Ilmastointi/Jne osat vois olla jossain määrin peräisin samalta sylttytehtaalta. Ihan kuten kaikki muutkin suuret valmistajat tänäpäivänä tekevät.
tämä voisi onnistua jotenkin, esim jos kytkin kotelo on irrallinen eli vaihdettavissa?
käsittääkseni jotain tämän tyyppistä ratkaisua on toyotalla harjoiteltu aiemminkin ainakin 2.2 d-cat'in kanssa akselilla avensis/is220d
Niin no, meidän taloudessa on 2 subarua, jotka molemmat on sisältä nissaneita... Kaikki hiukan autoaan purkaneet kyllä tietää mitä tarkoitan. :)
olla pitkittäin kuten Lexuksessa -- mites suu sitten pannaan ?
Aika tulisia kommentteja herättää tämä aihe. Uutena "subaru-miehenä" en oikein käsitä miksi. Mitä se haittaisi, vaikka Subaruissa olisikin Toyotan laatikko? Toyotahan on lujan auton maineessa.
Vai eikö se nyt kerta kaikkiaan vaan käy? :)
Subarun omistaja ja muut että tojota omistaa melkosen osan Subarusta?
Että eiköhän toi ole aikas loogista toi laatikon lainailu...
Toyota sattaa käskeä ja Subaru tekee.
Subaru ei huolinut Toyotan dieseliäkään,
vaan timprasi 7 vuodessa oman.
Avensikseen ei ole saatu automaattia, ja
varmaan ei saaadakaan ennen vuotta 2010.
Silloin vasta tulee Foresteriin dieselko-
neella automaatti. Avensis saanee sen sa-
malla.
Miksi vasta 2010 vuonna? Silloin tulee
uusi Outback, joka on suunniteltu mahdol-
listamaan automaatin asennuksen.
Eli Avensis, Legasy, Outback ja Forester
saavat silloin saman automaattilaatikon.
"Faktaa" tuossa on se, että Foresteriin on
luvattu automaatti dieselin yhteyteen v.2010.
on saatavissa vuoden päästä, syksyllä 2009. Ns. vuosimalli on jo tällöin 2010.
tuossa tarkoitettiin, ja myyntiinhän ne
yleensä tulevat edellisen vuoden syksyllä,
niin kuin Foresterin 2006 kopalla sai 2005
syksyllä.
..että Avensis saa pitkittäismoottorin, eli tässä tapauksessa Subarun dieselin. Subaruun (Legacy/Forester) kun ei tule poikittaisdieseliä. Se, jos mikä on varmaa.
Laatikot voi joltain osin olla yhtenevää suunnittelua tai sinnepäin, mutta ei varmasti ole kyseessä sama laatikko.
Eritoten, koska saman laatikon käyttö vaatisi todella radikaaleja muutoksia jommankumman tekniikkaan, olisi tästä jo luutavimmin hieman osviittaa luettavissa jostain muualtakin kuin Saksalaiselta foorumilta.
No johan meni arvailu villiksi. Tuskinpa sentään Avensikseen aletaan asentamaan Subarun dieseliä !
Subbe pysyy boksereissaan ja Tojo tyytyy tangoihin eli pysyy rivimoottorissaan.
tarvinnut molemmat pitkittäistä tai poikittaista konetta vaikka hyvin pitkälti sama tekniikka on...
Laatikko siinä tapauksessa lienee koneen alla? Vai miten on sama laatikko pitkittäisessä ja poikittaisessa sovelluksessa? Mä mitään tiedä mutta ihmettelen..
nyt kun nimittäin puhuttiin saman laatikon käytöstä. Kone nyt voi olla miten vaan jos erilaisia laatikoita tehdään. Mutta ei Subarussa. Siinä kun koneen alle tai viereen on _aika_vaikea_ laittaa mitään lisäheebeleitä.
Hei vain kaikille olette varmaan lukenut että Subarun uusi aut laatikko on ketju
toiminen ensimmäin maailmassa ja pitkittäin voipi olla jotain Toitsan kanssa teke
mistä cvc portaaton
Pari kuukautta sitten täällä pyöri linkki videoon,
jossa esiteltiin tuo ketjukäyttöinen "portaaton"
automaattilaatikko. Se sitten mahdollistaa moot-
torin toiminnan aina parhaalla väännöllä.
Kun kirjoitin tuon jutun lähes vuosi sitten niin
silloin en löytänyt tuosta rakenteesta mitään
tietoa. Hyvinkin saattaa käydä niin, että Subaru
nimenomaan tekee nuo laatikot myös Toyotaan.
Mutta eikös Avensikseen ole jo saatavana Toyotan
tekemä portaallinen automaatti?
ei tosiaan ole mailman ensimmäinen ketjulla toimiva cvt-vaihteisto, tietysti itse variaattori osineen voi olla samoista osista, mutta muuten vaihteisto on täysin eri kun tojotan cvt-vaihteisto, mikä muuten on aivan hyvä toiminnaltaan.
Esim. Impreza WRX STI-malliin piti tulla tarjolle kaksoiskytkimellinen automaatti vuodelle 2009 (ihan Subarun kertomana, vuoden ollessa 2007 tai 2008), mutta eipähän ole näkynyt.
tojo käytä pääasiassa aisinin valmistamaa automaattilaatikkoa?
aisin wagner laatikko firmasta,käyttävät omissa varmaan paljon niitä???Ehkä nimeävät vaan omiks