Moottorilehdissä on näitä 60.000 km:n kestotestejä, joissa raportoidaan kulloisenkin auton korjauksista mainitun ajokilometrimäärän aikana. Kerronpa omani,
Kyseessä on omistamastani uutena ostetusta vuosimallin 2006 Peugeot 407 2.0 Automaatti Sedanista. Autossa on tehty huoltosopimuksen mukaiset määräaikaishuollot. Olen puukhollariluonteeni perusteella kirjannut merkittävimmät autoa koskevat tapahtumat ylös.
Kilometrejä takana noin 61.000. Määräaikaishuollot tehty huolto-ohjelman mukaan.
Merkittävät korjaukset:
- n. 5.000 km takapäästä kuuluva ääni, joka paikallistettiin repsottavan käsijarruvaijerin viaksi. Korjattiin huollossa nippusiteellä.
- n. 25.000 km; auto peltikorjaamolla viikon, törmäys betoniseen kukka-astiaan pihalla; ovien lommujen oikaisu ja maalaus.
- 36.000 km; Ohjaustehostimen letku/putki hiljaista nestevuotoa, mikä aiheutti ohjaustehostimen hetkittäistä toimimattomuutta.
Tämän lisäksi vaihdettu kerran molemmat ajovalopolttimot ja yksi jarruvalon polttimo.Viime huollon yhteydessä vaihdettiin kuluneet tuulilaisinpyyhkijät uusiin. Vaihdettu myös konepellin "rookin" eli sitä pystyssä pitävän tangon muovipidike, joka murtui käsittelyssäni lisätessäni vettä pesunestesäiliöön.
Viime talvena ajotietokone väitti ESP-järjestelmän olevan vialla, mutta ilmoitus poistui uudelleen käynnistyksen jälkeen. Aivan äskettäin ajotietokone ilmoitti ajonopeudensäätimen toimintahäiriöstä, mikä ilmoitus lähti uudelleen käynnistyksen jälkeen. Siis kaksi väärää hälytystä.
Pirellin ensiasennusrenkaat vaihtuvat ensi kevään alusta uusiin.
Plussat
- tasainen ja mukava kulkija
- ei kitinöitä eikä kolinoita tuon käsijarruvaijerin ongelman jälkeen
Miinukset
- 4-lovinen automaattilaatikko
- isohko polttoaineen kulutus, etenkin taajamissa
Kyseessä on omistamastani uutena ostetusta vuosimallin 2006 Peugeot 407 2.0 Automaatti Sedanista. Autossa on tehty huoltosopimuksen mukaiset määräaikaishuollot. Olen puukhollariluonteeni perusteella kirjannut merkittävimmät autoa koskevat tapahtumat ylös.
Kilometrejä takana noin 61.000. Määräaikaishuollot tehty huolto-ohjelman mukaan.
Merkittävät korjaukset:
- n. 5.000 km takapäästä kuuluva ääni, joka paikallistettiin repsottavan käsijarruvaijerin viaksi. Korjattiin huollossa nippusiteellä.
- n. 25.000 km; auto peltikorjaamolla viikon, törmäys betoniseen kukka-astiaan pihalla; ovien lommujen oikaisu ja maalaus.
- 36.000 km; Ohjaustehostimen letku/putki hiljaista nestevuotoa, mikä aiheutti ohjaustehostimen hetkittäistä toimimattomuutta.
Tämän lisäksi vaihdettu kerran molemmat ajovalopolttimot ja yksi jarruvalon polttimo.Viime huollon yhteydessä vaihdettiin kuluneet tuulilaisinpyyhkijät uusiin. Vaihdettu myös konepellin "rookin" eli sitä pystyssä pitävän tangon muovipidike, joka murtui käsittelyssäni lisätessäni vettä pesunestesäiliöön.
Viime talvena ajotietokone väitti ESP-järjestelmän olevan vialla, mutta ilmoitus poistui uudelleen käynnistyksen jälkeen. Aivan äskettäin ajotietokone ilmoitti ajonopeudensäätimen toimintahäiriöstä, mikä ilmoitus lähti uudelleen käynnistyksen jälkeen. Siis kaksi väärää hälytystä.
Pirellin ensiasennusrenkaat vaihtuvat ensi kevään alusta uusiin.
Plussat
- tasainen ja mukava kulkija
- ei kitinöitä eikä kolinoita tuon käsijarruvaijerin ongelman jälkeen
Miinukset
- 4-lovinen automaattilaatikko
- isohko polttoaineen kulutus, etenkin taajamissa
Vastaukset 7
Vanhimmat
kovin suuria vikoja ole sitten ollut jos pitää paikkansa. Jos kehuskellaan merkeillä, niin minulla on ollut Tojoja (4kpl) uutena ostettuja, ajettu kullakin noin 100-130000km. Corolaan aikoinaan vaihdettiin takuseen jarrulevyt 60000km:n huolossa. Tämä onkin ollut ainoa ylimääräinen toimenpide niissä. Kaikki pelaneet täysin virheettömästi.
Kaikki autot ovat kuluvia mekaanisia laitteita ja niissä voi olla aina vikoja (merkistä riippumatta). Tiedän myös japanilaisten luotettavan laadun (itselläni ollut myös Mazda) ja aivan varmasti kokemuksesi Toyotojen kanssa ovat ihan uskottavia.
)
toimivat. Pösöt ja Tojot ym. merkit. Ei nykyautoissa mitään ihmeellisiä vikoja ole.
Täällä vaan jotkut keskenkasvuiset finninaamat keksivät mitä merkillisimpiä juttuja. Samat tyypit vierailevat eri merkkien sivuilla. Jutut vaan muutetaan merkkikohtaisiksi. Tämän vuoksi tänne ei kannata mitään tolkullista kirjoitella. Ne sivustot ovat muualla ja rekisteröinnin vaativia.
Minulla on ollut Nissan n.2 vuotta.Takaluukun lukkoa korjailtiin alkuun pariin kertaan,ja jätti myös tielle alle vuoden ikäisenä-syynä kampiakselin asentotunnistin.Toki nuo viat menivät takuuseen,mutta harmittivat silti.
Eli nykyään ei voi sanoa,mikä merkki olisi luotettavampi kuin toinen.
Nyt on tilattu Peugeot,toivottavasti toimii...
Hei,
Itsellä mietinnässä nyt tuo faceliftattu 407. Koeajettu on muiden joukossa ja plussina nousee mm. :
- sopiva hinta
- ergonomia, ym kuskin ympäristö
- 2.0/140hv bensan sopivat välitykset Suomen oloihin
Auto olisi 2.0 bensa manuaali tai automaatti. Mutta automaatin lisähinta 3000e vähän arveluttaa. Mitä se kuluttaa? Vastaavalla rahalla kun tuon jo muutenkin kattavan executive -tason jo melkein varustaa täydelliseksi
Mutta kuitenkin, 2.0 bensa sedan, jossain 27k€ paikkeilla ei ole paha hinta kun moni ns. alemman keskiluokan auto 2.0 koneella ja samoilla varusteilla maksaa saman verran (Focus ym.)
Matka-ajossa 7,0-7,1 litraa,
kaikki ajot 7,6 litraa suunileen sama kulu-
tus kesällä ja talvella.
407 sedan man.
Olin jo läheellä kauppoja kun viime tipassa selvisi että pösö käyttää edelleen sitä vanhaa ja kuuluisaa AL4 vaihdelaatikkoa. Harmittava juttu koska auto olisi muuten kovasti kiinnostanut. Öljyä usein vaihtamalla nekin ehkä kestää mutta useamman tuhannen remontti hirvitti ja vaikutti ostopäätökseen.