Miksi Audi ei osaa tehdä

Itselläni ollut kolme Audia, joissa multitronik ja tiptronik lootia ja mittarissa 150tkm-250tkm. Yhdessäkään ei ole ollut mitään vikaa. Missä nämä vialliset laatikot ovat?

................... kirjoitti:

Itselläni ollut kolme Audia, joissa multitronik ja tiptronik lootia ja mittarissa 150tkm-250tkm. Yhdessäkään ei ole ollut mitään vikaa. Missä nämä vialliset laatikot ovat?

että multitronic ei kestä sen myönsi jopa Audin huolto.

tiedossa.. kirjoitti:

että multitronic ei kestä sen myönsi jopa Audin huolto.

Jollakin on rikkoutunut laatikko alle 100tkm ja heti yleistetään. Jokaisesta merkistä löytyy viallisia yksilöitä.

niin... kirjoitti:

Jollakin on rikkoutunut laatikko alle 100tkm ja heti yleistetään. Jokaisesta merkistä löytyy viallisia yksilöitä.

Ei taida olla audi ainut jolla on jokskus automaattilaatikoita pienillä km-määrillä hajonnut. Mutta esim. mersu-miehethän ei koskaan käytä autoa korjattavana, ne on vaan huollossa...

Ja mitä tulee tuohon alkuperäiseen kysymykseen, niin osaa audi tehdä : multitronichan on paras automaatti mitä maa päällään kantaa, jos sen toimintaa katsotaan.

No eipä paljoa kannata tojosta ottaa mallia automaattilaatikoiden tekemisessä, nykiviä vanhanaikaisia p*skoja kun ovat tojon laatikot.

Milloinka tojo opettelee asentamaan henkilöautoon automaattilaatikon dieselmoottorin yhteyteen?

AUTOMAATIT kirjoitti:

No eipä paljoa kannata tojosta ottaa mallia automaattilaatikoiden tekemisessä, nykiviä vanhanaikaisia p*skoja kun ovat tojon laatikot.

Milloinka tojo opettelee asentamaan henkilöautoon automaattilaatikon dieselmoottorin yhteyteen?

automaatteja vaan käyttää Aisin nimisiä japsilaatikoita. Audin a3 käyttää jatco nimistä japsiautomaattia, eli samaa paskaa; Audi A3 1.8T/1.9 TDI    Jatco mahtaa nykiä. Milloin muuten audi opettelee tekeen automaatteja?        
Audi A6 2.0/1.8T/2.4/3.0/2.5 TDI    LuK                           
Audi A6 2.4/2.7T/3.0/2.5 TDI    ZF    
Audi A6 4.2/S6    ZF 5HP24          
Audi A8 2.8/2.5 TDI    ZF 5HP19       
Audi A8 3.3 TDI/3.7/4.2/6.0/S8    ZF 5HP2 Näkyy olevan zf tai luk laatikoiden tekijänä. No onhan toki idioottivarma multitronic audin oma ja kestääkin lähes 100tkm.

Joo jenkeillä on ollut 2000 luvulla myynnissä jopa 3 vaihteisia automaatteja, siinä sitä kehitystä. 50 tomaatit oli 2 vaihteisia, käytännössä vaatii v8 koneen jotta autolla voi yleensä edes ajaa. kulutus tietenkin jotain 20l/100 km, maantieajossa.

automaatit kirjoitti:

Joo jenkeillä on ollut 2000 luvulla myynnissä jopa 3 vaihteisia automaatteja, siinä sitä kehitystä. 50 tomaatit oli 2 vaihteisia, käytännössä vaatii v8 koneen jotta autolla voi yleensä edes ajaa. kulutus tietenkin jotain 20l/100 km, maantieajossa.

vaihteisia laatikoita on vieläkin hengissä. Lyönpä vetoa ettei 50vuoden kuluttua löydy yhtään toimivaa multitronickia. Jenkit olivat ajaneet jo 20vuotta automaateilla kun Dkw(Audi) vielä taisteli 2tahti moottorinsa kanssa ja se ei todellakaan olisi jaksanut pyörittää automaattilaatikkoa tuskin edes moottorin venttiilikoneistoa. Toi jenkin kulutus saattoi olla tuota luokkaa mutta ainakin se vei 100kertaa vähemmän 2tahti öljyä, Se ero noilla jenkkien kautta eurojen automaateilla on että aitojen jenkkien laatikot toimivat toisin kuin jotkut tip tai multi tai mikälie tronikit

noita 2 kirjoitti:

vaihteisia laatikoita on vieläkin hengissä. Lyönpä vetoa ettei 50vuoden kuluttua löydy yhtään toimivaa multitronickia. Jenkit olivat ajaneet jo 20vuotta automaateilla kun Dkw(Audi) vielä taisteli 2tahti moottorinsa kanssa ja se ei todellakaan olisi jaksanut pyörittää automaattilaatikkoa tuskin edes moottorin venttiilikoneistoa. Toi jenkin kulutus saattoi olla tuota luokkaa mutta ainakin se vei 100kertaa vähemmän 2tahti öljyä, Se ero noilla jenkkien kautta eurojen automaateilla on että aitojen jenkkien laatikot toimivat toisin kuin jotkut tip tai multi tai mikälie tronikit

Audi on tehnyt laatikon joka kestää vajaat 100tkm eli siinä on kyllä vielä kehitettävää Audillakin olkoon sitten vaikka 10 vaihteinen. Ennemmin minä ajan vaikka 3 vaihteisella automaatilla kuin kävelen ja kerron kuinka mahtava automaatti Audissani on kun vain toimisi.

noita 2 kirjoitti:

vaihteisia laatikoita on vieläkin hengissä. Lyönpä vetoa ettei 50vuoden kuluttua löydy yhtään toimivaa multitronickia. Jenkit olivat ajaneet jo 20vuotta automaateilla kun Dkw(Audi) vielä taisteli 2tahti moottorinsa kanssa ja se ei todellakaan olisi jaksanut pyörittää automaattilaatikkoa tuskin edes moottorin venttiilikoneistoa. Toi jenkin kulutus saattoi olla tuota luokkaa mutta ainakin se vei 100kertaa vähemmän 2tahti öljyä, Se ero noilla jenkkien kautta eurojen automaateilla on että aitojen jenkkien laatikot toimivat toisin kuin jotkut tip tai multi tai mikälie tronikit

varmaan aika vaikea löytää toimivaa hip-tip vip tronikkia 50 vuoden päästä,kun eivät toimi enää kahden vuoden ajon jälkeen :)

Nimim. on kokemusta...

Mitä tulee noihin jenkkeihin,niin osaavat kyllä oikeasti tuon automaatin teon

edelläkulkija kirjoitti:

Audi on tehnyt laatikon joka kestää vajaat 100tkm eli siinä on kyllä vielä kehitettävää Audillakin olkoon sitten vaikka 10 vaihteinen. Ennemmin minä ajan vaikka 3 vaihteisella automaatilla kuin kävelen ja kerron kuinka mahtava automaatti Audissani on kun vain toimisi.

Ei saa yleistää,mulla kesti tuo tilipitroniiikki yli 120 tuhatta,tosin yhden kerran pikkuinen takuukorjaus välillä....

eipääää kirjoitti:

Ei saa yleistää,mulla kesti tuo tilipitroniiikki yli 120 tuhatta,tosin yhden kerran pikkuinen takuukorjaus välillä....

yleensä hajoaa alle 100 tkms:ssä. Kuunaan en ostaisi käytettyä tomaattiaudia.