Meinasinpa ajaa yhden päälle eräänä päivänä. Ajoi kyllä ihan niinkun laki salli eli vihreitä valoja päin, kun lähdin itse vihreän valon syttyessä kääntymään oikealle.
Uskaltaisin väittää, että huomion kevyen liikenteen vähintään keskiverto kuskin tavoin, eli parantamisen varaakin varmaan olisi, mutta kovin moni kuski ei varmasti osaa varautua 40km/h (vähintään, saattoi olla viritettykkin) ajavaan kulkuneuvoon. Eiväthän kilpapyöräilijäkään ole niin sekopäitä, että ajaisivat kaupungin keskustan läpi liikennevaloista moista vauhtia. Siinä vaiheessa kun nostan kytkintä valossa, niin mopomies on vielä 20 metrin päässä.
Eipä muuten edes harmittaisi, mutta bonukset varmaan menisi, jos olisi kolissut.
Uskaltaisin väittää, että huomion kevyen liikenteen vähintään keskiverto kuskin tavoin, eli parantamisen varaakin varmaan olisi, mutta kovin moni kuski ei varmasti osaa varautua 40km/h (vähintään, saattoi olla viritettykkin) ajavaan kulkuneuvoon. Eiväthän kilpapyöräilijäkään ole niin sekopäitä, että ajaisivat kaupungin keskustan läpi liikennevaloista moista vauhtia. Siinä vaiheessa kun nostan kytkintä valossa, niin mopomies on vielä 20 metrin päässä.
Eipä muuten edes harmittaisi, mutta bonukset varmaan menisi, jos olisi kolissut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ajavathan monet autotkin vihreillä valoilla suoraan risteyksessä 40 km/h, niin miksei sitten mopoilija saisi? Kyllä kääntyjän pitää katsoa ettei tule ketään suoraan kevyenliikenteen väylää ennen kuin kääntyy. Tietysti mopoilijankin pitää ajaa varovasti kuten kaikkien autoilijoidenkin kun ajavat risteyksissä vihreillä valoilla suoraan. Jos sattuu törmäys, aika vaikea on autoilijan vierittää syyllisyyttä mopoilijalle kun laki velvoittaa kääntyjää väistämään, ja mopoilijaa vaaditaan vain noudattamaan risteystä lähestyessä erityistä varovaisuutta kuten kaikkia velvoitetaan kaikissa risteyksissä. Järkevä toiminta on sitten eri asia, ja lähes kaikkialla mopojen olisi paljon turvallisempi ajaa ajoradan reunassa tai pientareella jos sellainen on.
En kiistänytkään, etteikö juridisesti syy olisi minun. Yleiseisesti ottaen tapanani on kyllä katsoa, tuleeko kevyen liikenteen kaistalta ketään. Syystä tai toisesta en vaan tällä kertaa huomannut, kun vasta viime hetkellä sivusilmällä, painoin jarrun pohjaan, ja mopo suhahti ohi.
Sitäpaitsi, en vaihtaisi kolarissa osia mopoilijan kanssa, vaikka joutuisin sakot ja bonusmenetykset maksamaankin.
Ja oma mielipiteeni on, että 40 km/h nopeusrajoitus mummojen keskellä kevyenliikenteen väylällä on kohtuuton. Kyllähän suojantien yli saa ajaa keskutassa autolla samaa vauhtia, mutta sielä nuo mummot yleensä tietävät, että kannattaa katsoa, tuleeko joku. Itse pyöräilevänä ihmisenä ei tulisi mieleen ajella yli 20 km/h liikennevaloista, ja jos on paljon liikennettä, niin sekin tuntuu paljolta.
Ja lisätäänpä vielä se tosiasia, että ainakin tääläpäin mopot kyllä valitettavan usein kulkevat kuuttakymppiä..
kirjoitti: "mopojen olisi paljon turvallisempi ajaa ajoradan reunassa tai pientareella jos sellainen on".
Näin se ei muuten ole.
Ainakin kaupunkiliikenteessä on turvallisinta ajaa keskellä ajokaistaa vaikka se sitten jotakin kuumakallea ärsyttäisikin. Jos ajat reunassa, on rinnallasi heti auto, joka kiilaa sinut liian kapeaan rakoon josta selviät tai sitten et.
Kokemusta on vuosikymmenien takaa. Tuskin tässä on mitään muuttunut.
Nykyisin pyörätiellä on erikseen lisäkilpi, jos kys. väylä on sallittu mopoille. Ennen oli vain jos kielletty. Moni mopoilja kaahii väylillä, joissa ei sallivaa lisämerkkiä ole ja näin siis rikkovat lakia. Katsopa miten siinä sun tapauksessa.
mopollakaan ei saa ajaa suojatiellä, kuten ei pyörälläkään, jos ei ole erikseen merkitty suojatietä pyöräilijöille.
Merkinnöillä tai maalauksilla ei mitään merkitystä siihen saako ajaa vai ei, kannattaa tutustua liikennesääntöihin ennen auton rattiin tarttumista. Aina jos tulee pyörätieltä niin saa ajaa, mutta kenen pitää väistää ratkaistaan erikseen.
liikennesääntöihin, sinunkin. Suojatien yli saa ajaa pyörällä vain jos pyörätie jatkuu suojatien jälkeen. (Siellä on kevyenliikenteen merkki)Muutoin pitäisi taluttaa suojatiellä pyörää.
Saa ajaa vaikka risteyksen jälkeen alkaisi jalkakäytävä. Suora lainaus korkeimman oikeuden päätöksestä: "KKO:1996:125: B on ajanut omistamallaan polkupyörällä asianmukaisella määräysmerkillä (merkki 423) osoitetulta yhdistetyltä pyörätieltä ja jalkakäytävältä sen jatkeena olleelle, tieliikenneasetuksen 37 §:n 1 ja 3 momentin mukaisesti valkoisella ajoradan suuntaisella juovituksella koko leveydeltään suojatieksi merkitylle risteävän ajoradan osalle. Mainitun 3 momentin mukaan polkupyöräilijä ja mopoilija saavat käyttää näin merkittyä yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän jatkeena olevaa suojatietä tien ylittämiseen. Tieliikennelaissa tai sen nojalla annetuissa säännöksissä ja määräyksissä ei ole rajoitettu tätä oikeutta sellaisessakaan tapauksessa, että yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä jatkuu risteyksen jälkeen pelkkänä jalkakäytävänä. Myöskään vastakkaisesta suunnasta tuleville tarkoitetuilla liikennemerkeillä ei ole merkitystä suojatien luonteeseen B:n käyttämästä ajosuunnasta käsin arvioituna. Mainituilla perusteilla B:llä on ollut oikeus käyttää suojatietä polkupyörällä ajamiseen. B ei siten ole syyllistynyt hänen syykseen luettuun liikenteen vaarantamiseen."