Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    pakokaasujen kierrätys

    Tarkoituksenani on tukkia turbodiesel-autoni pakokaasujenkierrätysletku (vai mikä sen oikea nimi nyt sitten onkaan) - emmehän itsekään syö paskaamme! Päästöarvot siitä vissiin nousevat, mutta onko siitä muuta haittaa? Onko kukaan tehnyt vastaavaa autolleen? Katsastusta varten letku pitää sitten varmaan laittaa alkuperäiskuntoon. Kyse on yleisesti n. viiden vuoden vanhoista td-autoista, aivan uusissahan elektroniikka ei ilmeisesti anna letkua tukkia.
    61371
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Mikä ihmeen pakokaasujen kierrätys.Ei ole diesel autojen juttuja ainakaan yleisesti.

    Äänestä

    • sitten lukea oppikirjoja hivenen uudestaan ja perehtyä sanaa/värkkiin egr-venttiili

      Äänestä

    kyllä sille jotain kannattaa tehdä sillä ainakin volkkarin tdi koneissa on ollut imusarjat aivan täynnä töhnää mikä ei sinne kuulu ja vain haittaa ja aiheuttaa ongelmia. laita leimalle takas niin ei tuu ongelmia.

    Äänestä

    Ei kontrolloida katsastuksessa tätä EGR-venttilin toimintaa. Tehdään ainoastaan savutustesti, johon tää EGR ei vaikuta pätkääkään.
    Joissain autoissa (kuulemma) solenoidin liittimen irroitus poikii "häirö moottorinohjaus systeemissa" valon syttymisen (=ECU antaa virhekoodin kun luulee solenoidin olevan viallinen). Varminta lienee irroittaa ja tulpata se EGR:n alipaineletku.

    t: 200 tkm ilman EGR:ää

    Äänestä

    • Mitenkä se EGR toimii? Aukeaako alipaineella jokin venttiili kun kierrokset tarpeeksi korkeita?
      Onko muuta kuin alipaineletku irti ja tukkoon?

      Äänestä

    • Pete kirjoitti:

      Mitenkä se EGR toimii? Aukeaako alipaineella jokin venttiili kun kierrokset tarpeeksi korkeita?
      Onko muuta kuin alipaineletku irti ja tukkoon?

      Ajettaessa osakuormalla ja keskikierroksilla avaa kanavan pakosarjasta imusarjaan (tai putsarikoppaan filtterin jälk.tilaan) eli siis sotkee pakokaasua imuilman joukkoon.
      Tarkoituksena pienentää typenoksidipäästöjä, joita syntyy kun palotilassa suuri happiylijäämä korkea lämpötila.
      Ei vaikuta max tehoon koska ei käytössä täydellä "syötöllä". Ei myöskään havaittavasti vaikuta kulutukseen.
      Vanhemmissa vehkeissä joissa alkaa olla "nokipäästöja" sotkee imusarjaa yms ikävää.
      Toisaalta meneehän huohottimen paskatkin imusarjaan, joten vanhemmissa vehkeissä sekin lehku ehkä kannattais vetäistä pois sieltä putsari kopasta.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ihmettelijä kirjoitti:

    Tarkoituksenani on tukkia turbodiesel-autoni pakokaasujenkierrätysletku (vai mikä sen oikea nimi nyt sitten onkaan) - emmehän itsekään syö paskaamme! Päästöarvot siitä vissiin nousevat, mutta onko siitä muuta haittaa? Onko kukaan tehnyt vastaavaa autolleen? Katsastusta varten letku pitää sitten varmaan laittaa alkuperäiskuntoon. Kyse on yleisesti n. viiden vuoden vanhoista td-autoista, aivan uusissahan elektroniikka ei ilmeisesti anna letkua tukkia.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu