Rellulla on ollut laatuongelmia 2000-luvun alussa. Ilmeisesti siellä on viime aikoina osattu tehdä oikeita asioita. Kun katsoo vika-tilastoujen raamattua ADAC:in uusimipia raportteja niin kaikki Renaultin mallit ovat vuodesta 2006 lähtien menestyneet paremmin kuin Toyotat, joita pidetään kestävyyden symboleina. Renault Clio, Modus ja Twingo parempia kuin Toyota Yaris. Renault Megane parempi kuin Toyota Corolla. Renault Laguna parempi kuin Toyota Avensis...
Rellu laadukkaampi kuin Toyota!!!
Näin se on
383946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Eipä noita malleja enää tehdäkään Japanissa.
Tässä sitä sitten ollaan.
Ei tämä meidän Rellu ole edes samalla tontilla Tojon kanssa laadukkuudessa tai luotettavuudessa. Jos nyt siis rehellisiä ollaan. Onhan sitä silti mukavaa itselleen uskotella muuta. Se ei kuitenkaan paljoa lämmitä kun oireita pukkaa.
nimim. maanantaina taas pajalle
Ei kukaan väittänytkään että rellu olisi luotettavuudessa huippua vaan että se on tojotaa parempi mikä pitää paikkansa.
Megane II on tosiaan jo reilusti keskitason paremmalla puolella ja Clio sekä Modus ihan kärjessäkin.
Rellun tärkeimmät mallit ovat siis ihan laadukkaita nykymittapuun mukaan joten varsinainen uutinen sinne esson paarin nurkkapöytään on se että tojota on luokattoman huono auto myös luotettavuudessa. Kaikissa muissa suhteissahan kaikki ovat tähänkin asti pitäneet sitä auton irvikuvana mutta kauppa on käynyt "kun se on niin luotettava"
Rellun huonolle maineellekin on vielä katetta: Laguna II on yksi huonoimmista tekeleistä joita markkinoilta löytyy, samoin vanha Twingo eivätkä Kangoo ja Espacekaan kovin häävisti pärjää. Uudesta lagunasta, kangoosta ja twingosta ei ole vielä tuloksia.
eli vaikka itellä on jo vanha Megane, eli 2005 mallia, niin en vaan ole päässyt sen kanssa eroon huolloissa käynneistä.
Vettä sisätiloissa (ovipanelit ja sitten typerä ilmakanavien kautta sisään tulleet vedet, olisipa tuostakin mainittu jossain, oma syyni kuulemma etten osannut siivota tuolta näkymättömistä ja mitään mainita missään), sähköongelmia kokoajan, eri antureita ja liittimiä...
Mekaaninen puoli sentään toiminu hyvin, ei oo tarvinnu vaihtaa kun jarrupalat...
Mutta sähköpuolella ranskalaiset ei saa noita piuhoja toimimaan muualla kun saharassa, täällä riittää nähtävästi että Ruotsissa on satanu ja täällä piuhat kerää kosteutta sisään...
Meillä Corollan kanssa on käyty tasan nolla kertaa rempassa ja Lagunalla nyt neljä kertaa. Autot ovat jokseenkin saman ikäisiä ja saman verran ajettuja.
on kinneri.
Onko sulla heittää linkkiä kehiin niin voitaisiin tarkastella eri merkkien sijoituksia? Ainakin viime raportin minkä näin vuosi sitten Toyotat oli aivan kärjen tuntumassa ja Renaultit, Citroenit, Peugeotit ja Fiatit aivan pohjalla.
Mihin vuosimalliin saakka se taka-akselin valu/hitsausvirhe oli? On kyllä ihan viime aikoina alkanut kiinnostamaan tuo Megane II Break. Ollut I-korinen Classic Megane, joka toiminut suhtkoht ok, mutta lisää tilaa saisi olla jaloille ja tavaroille.
Laitappa linkki tilastoihin joissa kaikki rellun mallit olleet tojoa parempia 2006 vuodesta eteenpäin. Tojollakin on laatu laskenut mutta ei se sentään rellun tasolle ole vajonnut.
Miksi muuten aina laatukeskustelut päätyvät tojotan arvosteluun? Onko tojotassa kuienkin jotain tunteita herättävää kun merkki pyörii jokaisessa keskustelussa?Ihmettelen vaan jos se on NIIIIIN harmaa ja laaduton auto....;)
ja niinhän nuo aloittajan mainitsemat mallit ovat Toyotaa luotettavampia
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95
Toyota tulee mukaan moneen keskusteluun koska toyotistit provoilevat niin monelle palstalla. Ja sheriffi poistaa Toyota-palstalla monet vikakeskustelut.
Ettekö osaa edes linkittää nettisivuja? Vai eikö tuloksia löydy....
josta selviää, että uudet Renaultit ovat luotettavuudessakin Toyotan edellä
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Rellistina en väitä että rellun laatu yltäisi japsimerkkien tasolle.En suostuisi ostamaan uuta rellun mallia esim nyt lagunaa.Muutaman vuoden kuluttua malleissa laatu on jo aivan eri luokkaa kun lastentaudit löydetty ja korjattu. Se näkyy tilastoissakin, mutta valitettavasti esim kakkoskopan lagun laatumaine on heikolla tasolla juuri alkupään tuotannon vikokoneiden takia.
Toyota on maailman lukumääräisesti eniten valmistettu automerkki jo monena vuonna peräkkäin. Sanotaan tyhmyyden tiividtyvän joukossa ,mutta tuskin samat ihmiset ostaisivat kerran toisensa jälkeen Toyotaa, jos se olisi huono.
Mersu on aina ollut laadun symboli, jopa hyvää makkaraa sanotaan makkaroiden mersuksi.Miksi sitten pitää verrata tai mollata toyotaa, ehkä juuri merkin lukumääräisyyden vuoksi.Renuissa viat ja laatuongelmat korostuvat, jos samasta erästä moni tulee tänne meidän kiusaksi. Itsellä neljäs Renu menossa ja pelittää. Kerran tämä uusin jättänyt pihalle , kun ei lähtenyt käyntiin, sain silti vietyä huoltoon ilman hinausta.Mukava, tilava,erottuu harmaasta massasta ja omaa elganssia mitä muista merkeistä ei voi edes uneksia. Silti jenkki kiinnostaisi, kun ne toimisivat ja kuluttaisivat vain kohtuullisesti. Kokemusta kahdesta amerikkalaisesta.
Ainoa "uusi" renault jossa on tuon tilaston perusteella ollut selvästi lastentauteja on Megane II jonka laatu yhtäkkiä pomppasi 2005 mallisena uusille lukemille. 2007 malli onkin jo selvästi korollaa laadukkaampi kuten ADAC:in tilastosta selviää.
Sen sijaan Clio III ja samaan pohjalevyyn perustuva Modus hyppärivät välittömästi lanseerauksen jälkeen täysin uuteen laatuluokkaan ja pesevät 2006-2007 mallisena heikkolaatuisen tojotajariksen aivan mennen tullen myös laadussa. Autoinahan nuo ovat muutenkin eri luokkaa kuin tojon pieni peltiloota.
Tällä hetkellä rellun surkeaa laatumainetta pitää yllä käytännössä Laguna II jossa ei ollut lastentauteja koska auto on tuon tilaston mukaan muuttunut kaiken aikaa huonommaksi (jos mahdollista) tai sitten lastentauteja ei edes yritetty korjata.
Laguna III on autona selvä floppi mutta mielenkiintoista nähdä miten panostus laatuun on onnistunut. Olivathan ranskikset vain pari vuosikymmentä sitten oikeasti helposti ruostuvia ja turvattomia mutta nykyään molemmissa absoluuttista huippua kun asialle lopulta tehtiin jotain.
Miksi tojo ja sen laatu herättää kiivaita tunteita? "Tiedät" yariksen olevan heikkolaatuinen peltiloota, onko sinulla omakohtaista kokemusta ko. autosta? Vai ammutko kuin päätön lehmä ns.totuuksia? Rellujen testimenestys ei ole ollut hääviä, esim. laadukas megsu II on tainnut olla jumbona kaikissa suomalaisissa vertailuissa. Mm. auton nintendo-ohjaus on kamalimpia mitä markkinoilta löytyy.
Mikä välkky!
Rellu on laadukas merkki ja suomi maailman suurin öljyntuottaja.Selvää pässinlihaa kummatkin,kysyttävää?
Tuo oli tosi hupaisa tojo-tero taas pitkästä aikaa. Haukut toista kirjoittajaa siitä että tämä ei tunne tojotaa vaikka et tiedä olisiko tämä omistanut sellaisen.
Samaan hengenvetoon haukut rellua mutta myönnät että oma kokemuksesi asiasta rajoittuu siihen mitä kuulit esson paarin poikien teknarista lukeneen. Et tiedä autoista hevon humppaa mutta kovaa asiantunkijaa pitää esittää rellupalstalla.
Mitä tulee autolehtien vertailuihin niin niiden lopputuloksen tietää aina ennakolta. Saksassa VW on aina kärjessä, Opel tai Ford toisena. Sitikka, Rellu, Toyota yms. häntäpäässä...aina. Kai sielläkin osataan toimittajia saunottaa. Suomessa seurataan Saksan tuloksia sillä poikkeuksella että Toyotan malleja yritetään pikkuisen esittää parempina kuin ne ovat. Toyotakaan ei kyllä yleisesti kovin hyvin pärjää vertailuissa missään.
Jos haluaa tehdä auton, joka menestyy vertailuissa niin siinä pitää olla 5 litraa isompi tavaratila kuin siihen asti paremassa. 2 senttiä enemmän polvitilaa takana. 0.1 dl pienempi kulutus kuin muilla jne. Vaikeaa on jos tekee auton, joka on yksinkertaisesti vain hyvä tai riittävän hyvä mutta ei paras missään senteissä/litroissa mitattavissa asioissa. Uusi Laguna on juuri tässä kohtaa mennyt metsään.
Sinä taasen "tiedät" Megane II:n ohjauksesta - mutta oletko ajanut moisella? Minä olen. Ei se ollut ollenkaan hullumpi, ja sitä paitsi faceliftin jälkeisissä Megane II-malleissa ohjaustehostinta on trimmattu.
Ja mitä tulee toisen merkin parjaamiseen, heh heh. Toyotajengihän on aivan hurmostilassa ja jatkuvasti parjaamassa etenkin ranskalaisia merkkejä, ja vastaavasti Tojopalstalle kirjoitettu kritiikki poistetaan saman tien.
Ratin takaa kun tiirailee liikennettä, katse kohdistuu usein Relluihin. Vaikutelma siis, että liikenteessä aika paljon esim. viimeisiä I-korisia Meganeita, varsinkin farkkuja. Mutua, tietenkin, mutta jää miettimään, olisiko Rellujen määrä lisääntynyt, kun Toyota alkaa hinnoitella itseään ulos rupisesta Suomenmaasta, missä vähäväkisellä kansamme enemmistöllä on päivä päivältä huonompi ostovoima?
se on tullut todettua kun veljenpojalla on Laguna farkku ja itselläni oli Toyota. Laguna tuntui suorastaan loistoautolta Toyotan jälkeen. Tosin Toyota vaihtui toiseen merkkiin mutta uutta Lagunata olen katsellut "sillä silmällä".
Tilasto kertoo adacin auttamien tielle jääneiden autojen luvut.Siitä ei voida vetää johtopäätöksiä auton laadukkuudesta koska merkeillä on omia autopäivystyksiä joiden luvut puuttuvat tuosta. Ja lastentaudithan eivät usein tielle jätä, esim oma megsu kakkonen ei tielle koskaan jättänyt mutta sen kanssa sai pajalla ravata alvariinsa ties minkä pikkuvian takia.
on omat palvelunsa, joten ei vaikuta tilastoon.
Trendi on ihan selvä eli Toyotan laatu heikkenee koko ajan ja Renaultin paranee. Ei siitä pääse mihinkään. Toyotaa ostetaan sen takia koska ei haluta erottautua ja luullaan jotakin mikä ei pidä paikkaansa. Ei muualta maailmasta löydy tällaisia Toyota-uskovaisia. Samanlainen harmaavarpunen se on kuin Nissan takavuosina.
Tässä lisää faktaa:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2007/10/18/toyotan -maine-vaarassa/200725901/139
Onhan näitä ongelmia muillakin mutta eiköhän jo kannata lopettaa Toyotan ihannointi... Tosin yo. linkki löytyi Toyon keskusteluryhmästä eli ovat jo huomanneet itsekkin...
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2007/10/18/toyotan-maine-vaarassa/200725901/139
Toyotan palstalla saa tuollainen linkki olla vaan pää työnnetään pensaaseen.
... Rellu voittamaton!
Plussia...
edullinen (riisikuppi: ylihinnoiteltu, varsinkin tässä sopulimentaliteetti-Suomessa)
ei ruostu (riisikuppi: tekniikka pelaa, mutta kori ruostuu ympäriltä atomeiksi, markettien hyllyt pursuavat kaikenlaisia ruosteenesto-/suojauspurnukoita ja suihkeita)
kohtuu hyvä ajettavuus (riisikuppi: vaelteleva tunnoton ylikeveä ohjaus)
hyvä äänieristys (riisikuppi: Mitä? En kuule?)
kolariturvallisuus (riisikuppi: varma täystuho käytetyllä ruostuneella kinnerillä... kamikaze-meininki)
kohtuullisen hyvät tilat (riisikuppi: japanilaiset / aasialaiset ovat keskimäärin pienikokoisempia kuin suomalaiset)
varsin hyvät lastitilat, paitsi sportticoupeet (riisikuppi: vain osakesalkku mahtuu)
kohtuullisen hyvät istuimet (riisikuppi: usein huonot kulahtaneet istuimet, ei tosin kaikissa japseissa)
kohtuullisen pieni polttoaineenkulutus (riisikuppi: en tiedä, mutta ainakin veikkaisin, että samanikäisissä 5-10-vuotiaissa käytetyissä louskuissa bensankulutus on suurehko, eihän amerikkalaisia keskivertoprofiiliostajia polttoainekulutus ollut kiinnostanut)
käyttöarvoa (riisikuppi: en osaa sanoa, mutu-pohjalta riisikupitkin ilmeisesti käyttöarvonsa ansainneet, kun vielä yli 20-vuotiaita tötteröitä rullaa liikenteessä, ja jotkut vieläpä erittäin hyväkuntoisia... mutta ovatko nämä sitten jostain Saksasta tuotuja?)
kohtuu tyylikäs muotoilu (riisikuppi: pelkistettyä, konservatiivista, harmaata)
Miinuksia...
- huolto-organisaatio perseestä... syvältä! (Veikkaan, että taustalla voi jopa olla tietty perussuomalainen stereotyyppinen epäluulo ranskalaisuutta tai kaikkea etelänmaalaisuutta kohtaan... että vain arjal... öh, germaaninen voi olla parasta, kuten Bemari. Rellu ei ole koskaan ollut Suomessa yleinen auto, ei edes 60-70-luvuilla. Mikä lie taustalla... kielimuuri... Suomen ja Ranskan vähäiset kauppasuhteet?)
- sähkövikoja (mutta riippuu paljon omasta aktiivisuudesta, esim. crc:tä kehiin ja yleensä alkaa kontaktiviat hävitä... ainakin vähäksi aikaa)
- jousitus-, ohjauksen ja laakeroinnin viat
- jarruviat
(mutta em. voi sanoa, että "kuluvia osia" tai vikoja, joita on myös muilla merkeillä... myös riisikupeilla)
- jälleenmyyntiarvoa ei käytännössä ole lainkaan (suhteellista, jos vertaa riisikuppien ylihinnoitteluun)
- viimeistelyn laaduttomuus, saumojen repsottaminen, muovinen lelumainen yleisvaikutelma
... Ettäs tiärätte! Laskekaatten siittä noi plussat ja miinukset ja päättäkää itte.
tuon jo aikaa sitten, että Ranskalaiset ovat parempia. Mutta Toy mies ei voi käsittää että auto voi olla mukava ja varma.
1.tojota 5.hyundai20.Renault.Että näin totuus.
Vai eikö sitä löydy?
Tässä sulle faktaa.autobild laaturaportti v.2008. Renault sija 20.jos yhtään lohduttaa niin se toinen ranskalainen on sijalla 21.
Ruotsalainen autojärjestö motormännens riksförbund vuosimalli 2007 autoista tehty tutkimus,jossa runsasvikaisimpiin malleihin kuului renault megane.peugeot207 ja 307.otos on 16000 autonkäyttäjästä.Parhaiten menestyivät Bmw,Toyota,ja Hyundai.
No voi kökkö. Minä jo luulin että nyt on jollakin oikein tietoa. Mutta ei,taas samaa pilipali tietoutta joka on samaa tasoa Esson baarin juttujen kanssa. Siis voiko olla noin uskovainen,että pitää autobildiä ja muita humppa lehtisiä suorastaan raamattuna.Onnea vain teille,olette voittaneet vuoden hurahtaneet palkinnon.Se muuten on kuolalappu leuan alle.Ei kastu rintamus kun päristelee huuliaan samalla kun lueskelee moisia julkaisuja.Toinen palkinto on paikkaus peltiä leikattuna A4 arkeiksi,palkinnon saa tietenkin vain se onnellinen joka omistaa Japsin tai vastaavan sardiini rasian.
Mitenkä muuten voisi tutkia autojen vikoja,katsatusviat,tiepalvelu,takaisinkutsut,takuukorjaukset,tyyppiviat,omistajakyselyt,Renault sija 20.
Esson baarista tietenkin.Yhtä luotettavasti ja "ammattitaidolla".