-04 Vojakerista häviää glykolit paisunta astiasta.
Ostin äskettäin auton ja huomasin että paisunta oli aivan tyhjä no lisäsin merkkiin asti ja nyt toispäivänä taas tyhjä välissä arviolta 200 km ajoa no lisätty taas reilu litra katotaan vieläkö tallella. 3.3l ajettu n79000
Ostin äskettäin auton ja huomasin että paisunta oli aivan tyhjä no lisäsin merkkiin asti ja nyt toispäivänä taas tyhjä välissä arviolta 200 km ajoa no lisätty taas reilu litra katotaan vieläkö tallella. 3.3l ajettu n79000
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kato ettei letkuissa ole vuotoa. Muuten ei neste häviä, kuin pakenemalla jostain ulos.
Oliko autossani alunalkaen nestepinta oikealla tasolla?
Entä kannentiiviste?
Joop en kattonu alun pitäen paljon nestettä oli.
Aikas hankala on kattoa vuotoja pitäs nosturille saaha et koneen alapuolen näkis.
Nyt oli taas melkein kaikki nesteet hävinny en kyl vähään aikaan ole kattonu. harmillista. katoin pitemmän reissun jälk konehuoneeseen ja syylärin päällä oleva painekorkki oli kylmä? normaalia ?
ilmeisesti auton jäähdytys järjestelmä eri ku esim fordissa ku ei mene ku yks letku paisuntaan.
Lisäätään vielä että lämmöt pysyy normaalissa ajon aikana ja käynnistettäessä pitemmän tauon jälkeen jalkotilasta kuuluu pulputtavaa ääntä.
Jos ulkoisia vuotoja ei näy, jää vaihtoehdoksi kannentiivisteen vuotaminen koneen sisään tai lohkovaurio.
Onko öljyn sekaan päässyt jäähdytysnestettä. Tämän voi todeta mittatikkua tai öljyn täyttökorkkia nostamalla. Jos siinä näkyy ikäänkuin vaahtoa (yleensä vaaleaa), on se merkki veden sekaisesta öljystä.
Kannetiivisteen vaurioituminen sylinterin ja vesivaipan välistä voidaan todeta yksinkertaisella testillä.
Ota pois painekorkki jäähdytysjärjestelmästä ja käynnistä auto.
Pyydä joku "pumppaamaan" kaasupoljinta, jotta kierrokset nousevat ja laskevat.
Katso paisuntasäiliön nestepintaa. Jos kierrosten noustessa nestepinta kohoaa, pääsee sylinterin puristuspaineesta osa vauriokohdasta jäähdytysjärjestelmään ja saa aikaan paineen ja siten nestepinnan nousun.
Ole varovainen painekorkkia avatessasi jos auto on ajon jäljiltä. Järjestelmä on paineistettu ja kuuma neste voi aiheuttaa vakavia ihon palovammoja.
Kansi kiero tai halki...
Moparin 3.3:ssa ei todellakaan ole tällaista tyyppivikaa. Sensijaan Chevrolet TransPortin 3.4:ssa V6:ssa se on tyyppivika.
Mulla uusittiin vesipumppu ja nesteet pysyvät tallessa.
sama vika mulla.kannentiiviste vuoti.kannen plaanaus ja uusi tiiviste.koko remppa 1100 euroa.
Kuullostaa 4-koneelta? Aloittajan autossa 3.3 V6.
kaksi kantta. Olisko sitten 2200 euroa remontin hinta.