Autossani on merkillinen tyhjäkäynnin epätasaisuus, vähän epäsäännöllistä aaltoilua käynnissä siis. Sähköpuoli on rempattu, letkut vaihdettu, tiivisteet vaihdettu. Kaasuttimen korjaussarja asennettu--oikein. Ainoa seikka mikä on vielä epäselvää on kaasuttimen bensan pinnan korkeus(kuinka se mahdollisesti vaikuttaa tyhjäkäynnin tasaisuuteen). Joku on nimittäin sorkkinut kohoja. Olen kokeillut eri korkeuksia mutta eipä tunnut tyhjäkäynnin tasaisuuteen vaikuttavan mitenkään.
Autoni on vanha ja siinä ei ole mitään elektroniikkaa juurikaan.
Olisko vinkkiä mikä mahd. kaasuttimessa voisi olla se varsinainen syy? Voisi kai olla parempi kun ajaisi sen testipenkkiin ja lopettaisi ihmettelemisen.
Autoni on vanha ja siinä ei ole mitään elektroniikkaa juurikaan.
Olisko vinkkiä mikä mahd. kaasuttimessa voisi olla se varsinainen syy? Voisi kai olla parempi kun ajaisi sen testipenkkiin ja lopettaisi ihmettelemisen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
1) Yleensä laiha seos aiheuttaa käynnin aaltoilua. Vastaani on kerran tullut niin kulunut kaasutin, että tyhjäkäyntiseosruuvista ei saanut säädettyä tarpeeksi rikkaalle, koska kaasuläpän akselissa oli suuri välys ja sieltä vuoti liikaa ilmaa. Tyhjäkäynti tasoittui vasta käsin ryyppyläppää kääntämällä.
2) Hiukan vuotava imuventtiili.
3) Virranjakajan akselissa saattaa olla kulumaa. Akselin sivuttaisheiluminen vaikuttaa sytytysennakkoon, erityisesti kärjellisessä jakajassa.
Akselissa on pieni välys ja seosruuvi on nyt 2,5 kierrosta auki. Vastaani on tullut pahemmallakin välyksellä olleita ja ovat toimineet ok. Pitänee kokeilla vielä kääntää ruuvia auki..tosin muistelen, että sen olisin jo kokeillut.
Imuventtiilistä en tiedä. Pitänee mitata välykset(tämä vasta jos mikään muu ei auta)
Virranjakajan akselissa on todella olematon poikittaisliike, tuntee juuri ja juuri. Samassa autossa aikaisemmin kun kaasariongelmaa ei ollut vanhalla väljällä virranjakajalla kävi ok.
Mutta kiitos vastauksesta. Katson uudestaan noi jutut mitkä mainitsit.
Ei siellä venttiilin välyksissä välttämättä mitään vikaa ole. Venttiilivuodon saa oikeastaan selville vain ohivuotomittauksella...
Jos autossa on jarrutehostin, tarkista, ettei tehostimen alipaineletku ole
murtunut puhki. Jos on, ilmaa pääsee imusarjaan ja siitä epätasainen
käynti. Vastaavasti, jos imusarjan tiiviste vuotaa.
Niin ja tietysti itse tehostinkin voi olla puhki.
imu vuodot saa hyvin paikannettua esim. imusarjan tiiviste. sinne tiivisteen kohille varovasti bensaa siveltimellä tai suihkuttamalla startti späytä. kuulee heti jos vuotoja. koneen käynti muuttuu. varo tulipaloa. onko muuten alipaine kello jakajassa ehjä. jos rikki saa ylimääräistä ilmaa sitä kautta.
kiitos vastauksista. Juup, virranjakajan alipainesäädin on uusi. Kokeiltiin tukkia myös ohjaustehostimen letku ym., mutta ne eivät auttaneet.
näyttää siltä, että on käynyt oma moka. Kiristin imusarjan niin tiukkaan kuin uskalsin ja se tuntui tasaavan käyntiä, lisäksi huomasin jäähdytinnestettä hieman hävinneen joten sekin viitaisi imusarjan tiivisteen vuotoon. Eli siellä ei ole uusi tiiviste paikallaan. Täytynee vaihtaa se vielä. Tiiviste oli kyllä vain kuukauden vanha, mutta pitäisihän se minunkin käsittää, että aina se on vaihdettava. Tai olisi pitänyt edes mönjät laittaa väliin.
Voi olla, että saa ilmaa kaasarin läpän akselin kauttakin, ei paljon muita vaihtoehtoja.
No katsotaan tiivisteen vaihdon jälkeen mikä on tilanne, vien jokatapauksessa testiin jossa viat tulevat ilmi.
En ole tottunut tällaiseen käsikäyttöiseen ryyppyyn mikä nykyisessä kaarassa(vanhassa siis) on joten sen käyttö on aika uusi juttu.
Tuntuu siltä kuin kone ei jaksaisi käydä tyhjäkäyntiä kunnolla kuin täysin lämpimänä. Tietysti tyhjäkäyntiä voi säätää, mutta sitten käy helposti siten, että lämpimänä käy liian kovilla kierroksilla. Tämäkin ongelmalta tuntuva juttu liittyy varmaan siihen ilmavuotoon..joka selittää myös sen käynnin aaltoilun
Tietääkö kukaan missä lämpötilassa ryyppyä ei enään tarvita niinku ollenkaan?
jokainen auto on yksilö että ei sitä tiedä kun kokeilemalla että pärjääkö ilman ryyppyä. kyllä se sitten rykii jos haluaa huikkaa. äkkiä ne tavat oppii.