on herkempää tulemaan kuumana moottorista ulos jos esim. joku stefa vuotaa eli osasynteettinen 10w-40 vai täyssynteettinen 5w-50? Tuntuu nimittäin siltä että kun vaihdoin paljon kehutut 10w-40 Valvolinen Maxlife:t niin rupesi vuotamaan kampiakselin vauhtipyörän puoleisesta stefasta enemmän kuin ennen olleet 5w-50 :set täyssynteettiset. Vuotaa n. litran kk:ssa ulos siitä stefasta ja pitäisi päästä katsastuksesta läpi. Se stefan vaihto on varmaan kallis toimenpide. Varmaan useamman sata euroa ja se on paljon se vähävaraiselle. Olisiko mitään konstia jolla tuon pystyisi ujuttamaan edes katsastuksesta läpi.
Kumpi näistä
öljyistä
4937
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mobil 1 5w-50:
cst 100: 17,4
cst 40: 104,6
pakkaskesto: ei ilmoitettu
Valvoline MaxLife 10w-40:
cst 100: 15.3
cst 40: 102
pakkaskesto: -39 *C
Bonus: Vielä paksumpaa olisi;
Teboil Diamond eXtreme 10w-60
cst 100: 23,5
cst 40: 172
pakkaskesto: -45 *C
***************
Eli Mobililla on Valvolineä korkeampi viskositeetti sekä 40 *C:ssa sekä 100 *C:ssa, eli Mobili on "paksumpaa". Täten sillä olisi pienempi todennäköisyys tulla ulos tiivisteistä. Kysymykseesi vastaten, että tilanteessasi Mobil 1 5w-50 olisi varmaan parempi valinta jo korkean viskositeetin takia, kuin myös käytännössä havaitun pienemmän tiivistevuodon takia.
*Sitten tämä TB Diamond eXtreme 10w-60 olisi vielä Mobiliakin paksumpaa sekä kylmässä että kuumassa, mikäli haluat sitä kokeilla.
Tosin suosittelisin ennemmin sen stefan vaihtoa. Ei taida markkinoilla olla niin paksua öljyä, mikä ei tulisi vuotavasta tiivisteestä läpi. Tai jos autosi on ns halpis, niin vaihda samalla toinen auto ja jätä toinen vaikka varaosiksi. Tai sitten toinen paaliin ja toinen halpa tilalle..
Mutta eihän ne ole vikoja sitten enää..
Mutta asiaan. Vauhtipyöränpuoleinen stefa on siitä metka kaveri että sehän vuotaa öljyt kytkinkoppaan, ja sitten se on kytkimen osalta pikkuhiljaa solong ja kuutpai.
Kuten yllä sanottiin, auto vaihtoon ja vanha paaliin tai sitten samanlainen pihalle varaosiksi jos ei tahdo pörssi kestää auton kunnon heilahteluja. Litra kuukaudessa on jo sellainen määrä että hylky tulee leimalla, pitäisi ainakin. Ja sellaista öljyä ei taida ollakaan mikä tuollaisen reiän osaisi kiertää tulematta siitä ulos.
kirjoitetaankin! "sehän vuotaa öljyt kytkinkoppaan, ja sitten se on kytkimen osalta pikkuhiljaa solong ja kuutpai".
Katsopa teini kuvasta, minne se vuotoöljy menee ja selvitä mistä pois valuu.
Äläkä viitsi aukoa päätäsi asiasta, mistä et mitään tiedä.
joten ei se ainakaan kytkinkoppaan vuoda vaan vauhtipyörän kopan pohjassa olevasta pienestä reiästä ulos.