Kaksi poikaa tulee skootterilla Savilahdenkadun ja Maaherrankadun risteykseen, toinen kääntyy suoraan auton kylkeen, vain autoilijan nopea reaktio pelasti osumisen. Huonosti olisi lapsen käynyt jos auton alle olisi päätynyt. Mutta eikä lapsi tuntenut liikennesääntöjä vai ei osannut arvoida nopeutta, autoilija oli ainakin saada sydärin.
Skootterilla auton alle
läheltä piti illalla klo 2o.45
141167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
oikein niille kaahaajille! Yliviritetyillä skootereilla ajetaan mistään piittaamatta. Autoilijaa säälin!
Minä taas tiedän kaksi tapausta, joissa mopo/moposkootteri (molemmat täysin laillisia) ja auto ovat törmänneet. Molemmissa syy on ollut auton. Molemmissa mopoilijalla tuli useamman päivän sairaalareissu. Omalla pojallani on ollut muutama läheltä-piti -tilanne. Myös laillisella mopolla.
Joten olkaamme me autoilijat tarkkoina !
Aloittajan viestistä ei muuten selviä kenen vika tilanne oli.
Sain sen k'sityksen että tämä mopoilija koukkasi suoraan kylkeen.
Kyllä Mikkelin liikenteessä näkee omituisia koukkijoita niin autoilijoissa, mopoilijoissa, pyöräilijöissä kuin jalankulkijoissakin.
Vähän joskus tuntuu että henki ja terveys eivät ole pääasia vaan se kuka on oikeassa ja kuka väärässä.
Ikävää on se että mopo o niin suojaton vekotin, kyllä siinä lapsi jää aina heikommaksi osapuoleksi kun auton kanssa yhteen mennään.
Olisi hyvä vanhempienkin tarkistaa että liikennesäännöt ovat hallussa. Jälkeenpäin on ikävä voihkia ja spekuloida kuka oli oikeassa.
Voi koukata kääntyessään toisen kylkeen ja silti ei ole koukkaajan vika. Jos mopolla oli vihreä (nuolellinen) valo ja kääntyi vasempaan ja auto ajoi päin punaista. Tai jos mopo kääntyi vihreillä oikealla ja auto vihreillä vasemmalle.
Kerran meinasi käydä pahasti, kun Saksalasta kääntyi skootteripoju Tuppuralankadulle. Kaveri ei selvästikkään osannut hahmottaa autojen nopeutta, niin päätti kääntyä sitten eteen. Kerkesin jarruttaa onneksi, muuten olisi jäänyt alle. Muistutukseksi töräytin torvea, mutta jälkikäteen hävetti. Eiköhän se poju itsekin huomannut, että tulipa vähän hätäiltyä..
vaan siihen tilanteeseen tarvitaan aina kaksi.käyttäkää autoilijamulkut päätänne ette omista katuja.
Ihan turha alkaa yleistämään ja nimittelemään.
Kyllä tuolla asenteella vahinkoja sattuu.
Liikenne on aina yhteispeliä.
Niitä katuja et omista sinäkään ja mopolla jäät varmasti heikompaan asemaan jos törmäys tulee.
Kun makaat sairaalassa jalat poikki tai pää halki ei paljoa lohduta vaikka olitkin oikeassa.
Toisen pään sisään ei pääse eikä kukaan ole ajatustenlukija.
Monta läheltäpiti-tilannetta on sattunut kun ei käytetä vilkkua, suhautetaan äkkiä jostain suoraan eteen, ajetaan ihan auton takapuskurissa kiinni tms.
En tunne ketään "autoilijamulkkua" joka haluaisi mielellään litsata mopoilijoita katuun.
En minäkään halua.
Nykyajan mopoissakin on jo vilkut ja kyllähän nuoret näyttävät niitä käyttävänkin. Toista se oli 15-vuotta sitten. Silloin junnut ajoivat polvet korvissa "pevukeilla ja mankeilla" ja ei niissä mitään vilkkuja ollut. Jotkut ketkä viitsivät näyttivät käsillä suuntamerkkejä.
Mitä tuohon mopojen kokoon tulee, niin olen kerran nähnyt tällä kylällä vähän vaarallisen tilanteen. Lyhytkoipinen poju ajoi korkeaa enduro-mopoa edelläni. Tultiin valoihin ja tämä poju jarrutteli ja pian rupesikin mopedi kallistumaan. Poju sai viime hetkellä vasemman jalan maahan tueksi. Näytti kun olisi hevosen selästä tullut alas. Varmati kaverilla oli pelonsekaiset tunteet, että mitenköhän tässä käy. Liikkeelle lähtökin tuotti tuskaa, kun ei meinaa jalat yltää millään maahan ja jostain olisi tukea saatava.
Tässä on ongelmana se, että nämä mopoilijat eivät yksinkertaisesti osaa liikennesääntöjä.
Mopokortin saa aivan liian helposti, vaikka samat säännöt koskevat heitä ja autoilijoita.
Auton ajokortin saamisen edellytyksenä on läpi mennyt kirjallinen koe ja inssiajo.
Mopokortin saa kuka tahansa ja ne jotka eivät saa, ajalevat luvatta.
Mopokorttiin pitäisi ehdottomasti saada samaa opetusta kuin auton ajokorttiin. Mopokorttia haluavat voisivat aivan hyvin olla mukana auton ajokorttia ajavien teoriatunneilla.
Hintaa tulisi hieman lisää, mutta saataisiinpa mopoilijoille oikeampi pohja.
Itse ajelen myös moposkootterilla, silloin kun en autolla viitsi mennä. Autoilijana kunnioitan mopoilijoita liikenteessä aivan samalla tavalla kuin autoilijoita. Mopoilijoiden kanssa tulee olla tarkkana, koska liikennesääntöjen tuntemus on luokkaa: Ai kolmion muotoinen merkki... vissiin saa ajaa täysillä kun kukaan ei näe? Vai oliko se ympyrä?
Niin, tuonne ohitustielle ei ole mitään asiaa mopolla, sen kieltää se ympyräinen merkki, jossa on jalankulkijan ja polkupyörän kuvat.
Eihän missään tienkäyttäjäryhmässä kaikki ole mulkkuja (kuten joku ehdotti autoilijoista) tai täydellisiä kulkijoita.
Kaikenlaisilla koulutuksilla rahastaminenkin tuntuu vähän heikolta ratkaisulta. Sittenhän ne Mikkelin keskustassa jalkakäytävillä polkupyörillä ajavat aikuisetkin pitäisi laittaa johonkin ajokouluun :)
Yritetään kaikka huomioida muut tien käyttäjät ja erityisesti pienet lapset, joilta emme voine odottaa aikuisenkaltaista huomiointikykyä liikenteessä.
Sitten useimmat meistä töppäävät kuitenkin toisinaan itsekin, joten se malka omasta silmästä ensin.
Ehdottomasti inssiajo mopokorttia varten.
Sellaisia suorituksia näkee noilta skootteristeilta nykysin tuolla kaupungilla että ei paljon ole hajua liikennesäännöistä.Muutaman kerran kolarin välttänyt pelkästään autolla sillä että on seurannut mitä nämä mopopojat ja tytöt touhuavat ja ennakoinnilla osannut väistää varman kolarin.
Viimeviikolla skootteripoika meinasi ajaa minun ylitseni kun suojatietä ylitin. Kevyt liikenne jäi täysin huomiotta.
Mitä tuohon jalkakäytävällä pyöräilyyn tulee, niin minä ainakin pyrin mahdollisimman paljon karttamaan autoliikenteen seassa polkemista. Siinä jos missä on turvaton olo. Sillon tällön voidaan lukea, että autoilija ja pyöräilijä kolaroivat jne. jne. jne.
Mopolla ajamiseen tarvitaan nykyään mopokortti. Kortin saaminen edellyttää teoriakokeen suorittamista hyväksytysti sekä lääkärintodistusta. Ja tietysti vähintään 15-vuoden ikää. En näe pakollista inssiajoa tarpeelliseksi. Hyödyllisempää olisi jos jossain olisi suljettu harjoitusalue, missä voisi opetella ennen liikenteen sekaan siirtymistä. Vanhempien ohjauksessa.
Ennen mopolla sai ajaa kunhan vain oli ikää se 15 vuotta. Liikennesäännöistä ei ollut minkäänlaista käsitystä. Eli parempaan suuntaan ollaan menossa.
Mopokanta on nykyään huomattavasti turvallisempaa. Mopot/moposkootterit omaavat hyvät jarrut, vilkut, valot jne. Omassa mopoiässäni asia oli toisin : oli jos jonkinmoista mankia ja pappatunturia. Lähes kaikki viritettyjä. Kypärätkin olivat vähän mitä sattuu.
Yksi merkittävä uusi piirre on mopojen lisääntyminen. Erityisesti tyttöjen osalta. Monille meistä jää kuitenkin mieleen liikenteessä ne räikeimmät tapaukset. Suurin osa mopoilijoista ajaa täysin asiallisesti ja sääntöjen mukaan laillisella menopelillä. Kiinnittäkääpä joskus tähänkin huomiota.
Samahan se on myös autoilijoissa ja jalankulkijoissa sekä pyöräilijöissä.
Suurin osa kulkee ihan nätisti sääntöjä noudattaen mutta vain räikeimmät tulevat esiin.
Viime viikolla oli lehdessä kolme eri uutista kahden polkupyöräilijän välisestä törmäyksestä.
Näitä tapahtuu yllättävän paljon mutta kaikki eivät ylitä uutiskynnystä.
Työkaveri on juuri sairaslomalla kun jäi piha-alueelta tullessaan toisen pyöräilijän yliajamaksi.
Jokaisessa ryhmässä tosiaan on monenlaista vipeltäjää ja itse autoilevana tunnen kyllä vastuuni ja yritän pitää silmät selässäkin ja hoksottimet kunnossa.
Pyöräilijä, mopoilija ja jalankulkija on enemmän sään armoilla ja autoon nähden aina heikommassa asemassa.