Kyseessä uusi diesel Hyundai ja aivan selvä n. 1litra/100 km lisäsys kulutuksessa.
Onko tehtaan säädöt liian laihalla ja syöpyykö palotila liian nopeasti, jos ei säädetä rikkaammaksi polttoaineseosta huollossa?
Varautuuko automerkki 5 vuoden takuuaikaan säätämällä seoksen niin, että moottori kestää pitempään.
Onko tehtaan säädöt liian laihalla ja syöpyykö palotila liian nopeasti, jos ei säädetä rikkaammaksi polttoaineseosta huollossa?
Varautuuko automerkki 5 vuoden takuuaikaan säätämällä seoksen niin, että moottori kestää pitempään.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Saatoivat asentaa ajotietokoneeseen uuden ohjelman. Tuskinpa toimivaan polttoaineensyöttöön kajotaan.
Se 5 vuoden takuu on monelta osin jujutusta. Minulla on 7-vuotias Primera. Siinä on ollut joitakin vikoja, mutta mikään ei olisi mennyt takuun piiriin, vaikka takuu olisi vieläkin voimassa. Aika ja kilometrit kuluttavat. Ruostekin raiskaa.
Mikä Hyundai malli sulla on?
katsoin ensin ja kun näytti lisääntyneen niin mulla on muutamalta kuukaudelta tarkka kirjanpito tankkauksista ja kilometrilukemista Excelin taulukossa.
Kulutus nousi 4,9:tä 5,8:n. Samoja matkoja ajelen, joten ei kaupunki- maantieajosta löydy selitystä.
Muuten pelaa kyllä hyvin eikä ole moitteen sijaa.
jos huollon tekeminen nostaisi kulutusta. huollattamattomuus voisi sen tehdäkin, mutta pikku hiljaa sittenkin. Unohda exelit ja wöördit, ja keskity elämään.
- Jarrujen laahaus vois selittää noin roiman muutoksen. Kokeile ajon jälkeen, onko vanteet lämpimät. Älä kokeile jarrulevyjä, niissä polttaa normaalistikin näppinsä.
Tuskin polttoaineen syöttöön on noin kajottu.
- Sulla on tankkaukset ylhäällä jälkeen huollon, mutta onko ennen huoltoa?
ajalta. 3 tankkausta huollon jälkeen eli n.2000 km ja ennen huoltoa ajettu n. 13000 km. mittarissa 15300.
Ohjelman mukainen huolto joten en kysellyt tarkemmin mutta tuskin olisivat selitelleet tarkemmin.
Ajanut olen paljon nykyään vakionopeuden säädin päällä mutta muuten samoja reittejä, kuin aikaisemmin.
Ceedeissä on mielestäni etenkin crdi:ssa kajottu polttoaineensyöttöön. Sama konehan on i30:nen pellin alla.
Tuo vakionopeussäätimen käyttö voi todellakin nostaa kulutuslukemia tuon verran. Riippuu tietenkin ilman sen käyttöä olevasta ajotavasta.
Kun noin teräviä mielipiteitä esität. Olisivatkohan säätäneet jarrut laahaamaan huollossa. Voihan helevetti. No, annetaan anteeksi, koska olet oikein diplomi-inssi
Että on kyseessä uusi auto ja jarruhuoltoa vielä tuskin tarvitaan eli kaikki osat liikkuvat herkästi.
ulkopuolisena, saanko kysyä?
olen olut tj yli 20v ja sitä enne 10v asentajana, useilla merkeillä,
enkä ymmärrä, mitä di väärin vastasi.
En tarkoittanut, että olis huollettu jarrut laahaamaan vaan päinvastoin: jos jarruja ei ole huollettu, ne voivat nykyautoissa varsinkin laahata. Syy nykyisten ABS-jarrujen liian pienet välykset. Omakohtaista kokemusta Almerasta, etujarrut laahasivat ja olivat jumissa. Syy jarrupalojen metallisten päiden ruostuminen, jolloin palat olivat todella jumissa, kun vaihdoin uudet palat 90000km huoltoa tehdessäni.
samaa vaivaa valitti työkaveri Corollasta, sanoi vanteiden eräänä iltana hehkuneen. Tällaiseen hehkumiseen tarvitaan jo aika paljon polttoainetta.
Turha pilkata diplinssiä, joka on huoltanut autojansa 20 vuotta.
Kun on kyseessä i30 eka huolto ja vanhan Almeran tai Corollan huolto. Ei ne jarrupalat vielä ole jumissa uuden auton eka huollossa.
et kertonut moottoria,
suurilla moottoreilla saa helpolla suurempiakin eroja, kun vai ajaa HIEMAN vauhdikkaasti, kadunvälit ja jarruttelee.
muutamilla oli alussa eri säädöt jotta sisäänajoaikana ei ajettaisi täysillä tehoilla,
oliko sinulla "rajoitettu" ohjelmallisesti ekaan huoltoon.
Mutta kyllä sinun omissa mittauksissakin vilppiä voi olla, on tässä monenlaista mittaaja tavattu,
35v aikana.
Itse huomasin saman bensa getsin huollon jälkeen kulutus nousi vajaan litran. Kirjoittelin siitä jo aiemminkin tänne ja joku epäili sen johtuvan jostain ohjelman nollauksesta mikä huollossa tehdään ja kestää jonkin aikaa ennen kuin kulutus tasaantuu.
Udet moottorit ovat tietokoneohjattuja yksiköitä ja moottoria voi säätää ohjelmoimalla kuluttamaan paljon tai vähän.
Säätämällä pakokaasun kiertämään uudelleen kulutus laskee mutta huollossa saattaa tulla myöhemmin karstoittumisen myötä lisäkuluja. Tehtaalla on säädetty moottori käyttämään mahdollisimman vähän polttoainetta.
Takuun antajan kannalta on parempi, kun karstoittumista ei tapahdu.
Karstoittuminen on vähäistä, kun puhdas ilma on käytössä mutta moottori lämpeää hitaammin.
Lisäksi on monta muuta säätöä ohjelmoinnilla, jotka nostavat kulutusta tai säästävät polttoainetta.
En viitsi selitellä niitä tässä tarkemmin mutta vastauksista paistaa täysi tietämättömyys uudesta moottoritekniikasta.
Millä konstilla pakokaasut saadaan uudestaan palotiolaan?
Kuukkeli kertoo lisää tarvittaessa.
Voisiko syy nyt kuitenkin olla tämä ilmojen viileneminen? Moottori käy pidempään , ennen kuin saavuttaa normaalin käyntilämmön. Mistä olet saannut päähäsi, että huollossa säädettäisiin polttoaineen syöttöä??Ihmisillä tapana syytellä huoltoa,aina kun se on vain mahdollista
sitten viisastelemaan.
Sieltä moottorista saa vain ohjelmaa muuttamalla lisää tehoja ja pystyy anturia huijaamaan, jolloin polttoaineen syöttö suurenee jne.
Toisin sanoen läppärillä ja tietokoneohjelmalla pystyy tekemään uskomattomia asioita uusissa moottoreissa. Varoitusvaloja sytyttämään, sammuttamaan, ohittamaan ja ilmanottoja avaamaan jne.
huollon laitteistoihin, ennen kuin alat keulimaan. Hyundain huoltotesterillä EI pysty muuttamaan polttoaineensyöttöjä. Viripajat on ihan erikseen, mutta ketjun aloittaja kertoi käyttäneensä autonsa huollossa, ei viritettävänä
Näitä aina joskus tulee eteen, et joku saa päähänsä että huollon jälkeen kulutus on noussut. Tiesin erään asiakkaan joka tuli joka kerta huollon jälkeen valittamaan yleensä noussutta kulutusta. No, ohjeistin asentajaa asiasta, että ei missään tapauksessa tee autolle mitään muuta kun vaihda öljyt ja suodatin. näin toimittiin, mutta kuinka olla, kulutus oli taas noussut huollon jälkeen. Eli, skitsofrenia on sairaus, jota esiintyy myös lievänä versiona, ja useimmat potilaat viettävät lähes normaalia elämää.