Nuorukaisilla on täällä raavaiden miesten palstalla unohtunut eräs olennainen seikka autoista. Suomen autokanta on noin 10 vanhaa ja vanhenee koko ajan. Todellisuudessa pojistakin moni ajaa 1990-luvun japsiritsalla tyylliin Nissan Sunny, Toyota Corolla, Toyota Carina, Suzuki Swift ja sitä rataa. Puhumattakaan ranskattarista. Enpä antaisi kovinkaan mairittelevaa turvallisuusarvosanaa autoista, joissa maali pitää joten kuten pellin jäntevyyden kasassa.
Lada on kautta aikain ollut tunnettu jämäkästä koristaan, hyvistä ajo-ominaisuuksista, ja vääntövahvasta koneesta. Näillä eväillä sen turvallisuus on edellä mainittuja ritsoja huomattavasti paremmalla mallilla. Törmäystesteissä auto hinataan törmäämään esteeseen ja kolari on väistämätön. Ladan vertaansa vailla oleva ajo-mukavuus pitää kuljettajan valppaana koko ajotapahtuman ajan. Tällöin Ladakuski ohittaa reitillään olevat esteet törmäämättä niihin. Eikö se jos mikä ole paras turvallisuuden tae!
Ei kai kukaan tervejärkinen väitä 90-luvun ritsaa turvallisemmaksi kuin pari vuotta vanha Lada!
Lada on kautta aikain ollut tunnettu jämäkästä koristaan, hyvistä ajo-ominaisuuksista, ja vääntövahvasta koneesta. Näillä eväillä sen turvallisuus on edellä mainittuja ritsoja huomattavasti paremmalla mallilla. Törmäystesteissä auto hinataan törmäämään esteeseen ja kolari on väistämätön. Ladan vertaansa vailla oleva ajo-mukavuus pitää kuljettajan valppaana koko ajotapahtuman ajan. Tällöin Ladakuski ohittaa reitillään olevat esteet törmäämättä niihin. Eikö se jos mikä ole paras turvallisuuden tae!
Ei kai kukaan tervejärkinen väitä 90-luvun ritsaa turvallisemmaksi kuin pari vuotta vanha Lada!
Vastaukset 25
Vanhimmat
se on elämääkin suurempi asia
Onko latausaika varattu? Syytä olisi.
Ei tainnut löytyä mistään linkkiä nollatutkimuksiin, koska tukeuduttiin naurettavaan selvä päivä selitykseen. Ladamies ei latausta kaipaa. Sinä kaipaat itse Ladaa.
Kun nyt jokainen näkee että kirjoitat pelkkiä valheita Ladasta niin yritä itse todistaa joku valjeistasi totuudeksi.
Jos pitää valita tonnin japsin tai tonnin Ladan välillä, niin ei se kauaa vie. Tonnilla voi löytää hyvänkin japsi käyttöauton. Lada taas, no jaa.
Tosi on, 80 Luvun Japsit menevät joka osa-alueella 2000 luvun ladoista edelle.
menivät edelle oli ruostumisen nopeus. Minullakin oli 80-luvulla Datsun puolisen vuotta. Se katosi ihan silmissä. Sen jälkeen olen pysytellyt kaukana japsiritsoista.
Miksi sitten vaihdoit Ladaan joka on ruosteessa jo uutena ja aivan kaikessa paljon huonompi kuin ikivanha Sunnysi oli?
Oli -70 ja -80 luvuilla 2kpl tavallisia Ladoja ja Niva. Jokainen oli 5 ajovuoden jälkeen valmiita pelejä, maalit karisivat ja tekniikat olivat elämänsä iltapuolella. Ei ole ennen Ladakierrettä eikä sen jälkeen ollut yhtä kehnoja kulkuneuvoja. Ai hitto -91 Opel Kadet ei kyllä kehnoudessa Ladoille hävinnyt, pikemmin päinvastoin.
vaan Cherry. Järkyttävä ajettava. Autolla oli ajettu 58tkm kun ostin sen, eli ei pitänyt olla ikäloppu. Mutta pellit olivat onnettomat. Jopa jousi ruostui takapäästä poikki. Jarrut olivat huonot ja laahasivat. Pakkasilmalla heitti jostain vettä ulos, mutta se rauhoittui kun moottori hieman lämpeni. Etuiskarissa oli jonkin sortin kuppi ja tietysti sekin ruostui puhki. Katsastuskessa huomattiin. Kyllä se auto opetti ja opin läksyn kunnolla eli sen jälkeen en ole koskenut japsiritsoihin edes pitkällä kepillä.
Eilen liikennevaloissa oli viimeisimmän korimallin farkku ave. Lokasuojan reunassa iloisesti maali lohkeili. Ja auto ei ollut monen vuoden vanha. Takaluukussa oli 4D4, sen mitä näin sen sankan savupilven keskeltä sen kiihdyttäessä.
Sattuuhan sitä. Reiskallekin ja joka päivä.
Vaikka 25 vuotta vanha Cherry ei olekaan autona hirveän paljon uutta Ladaa parempi niin uusi vastaava Nissan on aivan eri planeetalta. Vertaa vaikka Qashqaita Ladaan niin saat makeat naurut. On aivan käsittämätöntä miten uusi Lada voi olla paljon huonompi kuin vaikka -85 Golf.
Syksyn sienisato on kuivattu ja niin edespäin. Avensis malleissa ei takana lue mitään D4D, vaan etulokasuojissa on tämä merkintä. Elikkä sadut vaan jatkuu...
Takaluukussa oli D4D merkintä. En asu Suomessa, joten ilmeisesti sitten on maakohtaisia eroja. Ei missään pölyissä.
Ajattelin vaan kun täällä Suomessa on nuo Ladat jo käytännössä hävinneet mutta sinulla niitä näkyy edelleen ympärilläsi.
Eipä ole kauaakaan, kun mainostit asuvasi keski-suomessa.
Aina löytyy selitys kun reiska mokaa.
"Vertaa vaikka Qashqaita Ladaan niin saat makeat naurut."
Kieltämättä nauratti kun koeajoin Nissan Qashqain. Ajettavuus harvinaisen huono, ohjaus todella tunnoton jne. Ladassa taas ajettavuus on kohdallaan ja ohjaus viestii luonnollisella tavalla tien tuntua.
Osteleppa kanttia.
Kun vain ei ole hitlerin jälkeläisten tekemä.Niin paljon se kansakunta aiheutti onnettomuutta ihan meille suomalaisille.En osta mitään saksalaista vaikka melkein ilmaiseksi myytäisiin
Mielestäni saksalaiset autot ovat yleensä ihan hyviä ja laadukkaita, jos vertaa ranskalaisiin. Hankkisin paljon mieluummin esim. uuden Golfin kuin Renault Méganen.
Muutaman vuoden päästä tuleva "Uusi" Lada pohjautuu Meganeen. Eikä varmasti viimeiseen versioon.
ettei perustukaan ranskalaisen viimeiseen malliin. Niitä yleensä korjataan vuositolkulla, että saadaan toimimaan.
Ranskalainen tekninen osaaminen yhdistettynä venäläiseen työmoraaliin ja laatuajatteluun tuo mielenkiintoisia työtilaisuuksia Deltan takuukorjaamoille. Ei käy kateeksi.
Kyllä Venäjällä tunnetaan ennen kaikkea toimiva tekniikka. Se on tullut todistettua ilmailu- ja sotilasteknologiassa. Raudanjalostus on maailman kärkeä. Sama pätee autoihin. Venäläiset autot tehdään lujasta raudasta eikä mistään heti ruostuvasta jämäpellistä.
Ranska on viini- ja hajuvesimaa. Parempi kun eivät sekaannu autojen valmistukseen. Saksa kyllä on paremmin autoteollisuusmaa, mutta joidenkin merkkien kohdalla aina syntyy harmillisia laatupoikkeamia. Italia tunnetaan korkeatasoisesta designista, mikä sinäänsä on hieno juttu, mutta teknologinen osaaminen unohtuu. Japanissa tehdään kaikkea hienoa ja innovatiivisuutta löytyy, mutta erikoistuminen on lähinnä pienelektroniikassa. Autot eivät ole kovin toimivia tai pitkäikäisiä. Suurin ongelma on nopea korin ja alustarakenteiden ruostuminen, etenkin Toyotoissa (uskomattoman surkeaa jälkeä). Amerikkalaiset autot ovat sinäänsä olleet hienoja, mutta ei kovin toimivia.
Venäjällä osataan autojen valmistus. Päätarkoituksena on toimintavarmuus ja kestävyys vaikeammissakin olosuhteissa. Lada on tosimiesten auto eikä mikään trendipellejen räppänä!
Pari vuotta vanha Lada maksanee sen 6t? En tiedä tarkalleen, mutta nopeasti hinta putoaa... Tuolla kuudella tonnilla saat esim. 90-luvun Toyotia, VW:tä jne... Väitätkö tosiaan, että uusi Lada on niiden tasolla? Vaikka onkin, niin ei se ainakaan sen parempi ole. Jarrut Ladassa on todella heikot vieläkin.
No ei haukuta Ladaa kokonaan. Kävin katsomassa uutta 119, kun odottelin tarjousta Kiasta. Jos hinta olisi 10t, ostajia saattaisi olla. Aivan käsittämättömän huonoa laatua Ladassa ei enää ole, mutta viimeistelyä se kaipaisi. Kenties suuri autotehdas voisi tulla apuun, kuten VW pelasti Skodan.
Siis onhan ladat ihan ok autoja, pellolle, kuha ovat takatuuppareita. Eiköhän se jo anna osviittaa siitä, kun järjestäen liikkeissä olevat lattaraudat on vain 50-60tkm ajettuja. En ihmettele, kuka ny semmosella haluais ajaakkaa. Itse olen sortunu siihen 80-luvun mätään japsiin, ihme etten o vaan saanu ite mätänee ku on tehty muutaki ku pidetty rännin alla. Pohjat massattu ja auton asiallinen pesu ja muutenkin ruostesuojaus. Ja sen verta viä että jos nokkakolari "tulis eteen", niin oisin mieluummi siinä 800000km ajetussa 1500kg kiloo painavassa cedricin lintassa, jossa on viä nokalla pitkä 6-sylinterinen kone, mieluummi ku 1200:sessa nappisilmässä. Tsau:D