Kolme asiaa, jotka tein omaan autooni:
1. Pakokaasun takaisin kierrätyksellä varustetuissa autoissa imusarja on yleensä tukossa. Irrotin omastani imusarjan ja liotin sitä bensalla ja kaavin palaneet töhnät pois. Oli todella paljon öljyistä tuhkaa siellä. Estääkseni tämän toistumisen kytkin egr:n pois käytöstä nykäisemällä imujohdon joka tulee egr:n alipaineventtiilille ja tukkimalla sen. Ja kas kummaa autoonhan tuli voimaa ihan eri tavalla varsinkin yläkierroksilla on vetoa niin että menee joskus huomaamati rajoittajalle.
2. Omastani poistin myös katin joka toi selvästi lisää puhtia. turbon vihellys voimistui hiukan.
3. Ilman puhdistin kotelon sisällä on imureiän kohdalla imunohjauslevy, joka käytännössä ainakin mun autossa oli kiinni suodattimessa aiheuttaen virtauspinnan pienemisen ainakin kolmanneksella. Levy on ruuvi kiinnitteinen joten helppo kokeilla vaikutusta.
Olen ajanut autolla näillä parannuksilla 20 tkm. Kulutus laski litran verran sadalla ollen nyt 6.6 l/100km.
Pistäkää kommentteja
1. Pakokaasun takaisin kierrätyksellä varustetuissa autoissa imusarja on yleensä tukossa. Irrotin omastani imusarjan ja liotin sitä bensalla ja kaavin palaneet töhnät pois. Oli todella paljon öljyistä tuhkaa siellä. Estääkseni tämän toistumisen kytkin egr:n pois käytöstä nykäisemällä imujohdon joka tulee egr:n alipaineventtiilille ja tukkimalla sen. Ja kas kummaa autoonhan tuli voimaa ihan eri tavalla varsinkin yläkierroksilla on vetoa niin että menee joskus huomaamati rajoittajalle.
2. Omastani poistin myös katin joka toi selvästi lisää puhtia. turbon vihellys voimistui hiukan.
3. Ilman puhdistin kotelon sisällä on imureiän kohdalla imunohjauslevy, joka käytännössä ainakin mun autossa oli kiinni suodattimessa aiheuttaen virtauspinnan pienemisen ainakin kolmanneksella. Levy on ruuvi kiinnitteinen joten helppo kokeilla vaikutusta.
Olen ajanut autolla näillä parannuksilla 20 tkm. Kulutus laski litran verran sadalla ollen nyt 6.6 l/100km.
Pistäkää kommentteja
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minkä ikäinen on autosi ?
Paljonkin ajettu ?
Oletko jo kokeillut vapaavirtaussuodattimen vaikutusta ?
Moi, missä sijaitsee tuo EGR.n alipaineventtiili? Onko se siinä löpösuodattimen luona (sen ja sulakeboxin välissä) Voisi kokeilla itsekkin. Onko kukaan yrittänyt ahtojen nostoa? meinaan että missä on ahtopaine anturi jos kävisi potikkaa kolvailemaan väliin...
Laitoin turboruuvin ja nostin sillä 1.4bar:iin mutta se ei jaksanut pitää paineita yli 4000:lla kierroksella silloin paineet laski n.1.1bar:iin...
Mutta vaikutus oli ihan hyvä kun laitoin samalla lastun jossa on syötönsäätö potikat eli kunnolla mehua koneeseen ja ahtoja niin johan kulkee!
Nyt olen pitänyt paineita 1.2:n paikkeilla ja oon tyytyväinen.
Itsellä hieman samanlaiset suunnitelmat, autosta tosin tällähetkellä kaasupolkimen asentoanturi paskana ja veto totaalisen kateissa! Jos saa udella, niin minkä merkkisen lastun/boxin laitoit? Tuntuu tuota hintaeroa tuntuu olevan ja tarjontaa myös. Itsellä näytti vakiona 0,7Bar ahtoja joten 1/2 kiloa lisää ei olisi pahitteeksi, kun vielä syötöt saisi kohdalleen. Tuliko muuten alavääntöä miten? Se kun tuntuu olevan vakiona aika ohutta.
Jep, eli laitoin tohon rapid merkkisen lastun, jossa on on/off asento, herkkyyden ja syötön säätö. Hintaa moisella oli 550e.
Tuli hienosti potkua ja alavääntöö ylimääräisen savutuksen saa just pois ahtoja nostamalla....
Mitä vuosimallia autosi on?
ittellä 96 käykö samat viritelmät siihen?
Autoni on vm-93 aj. 230tkm käsivaihteinen. Vm. -96 käy samat viritelmät, joskin katalysaattorin poistaminen siitä on laitonta. EGR-venttiili sijaitsee turbon ahtopaine letkun ja imusarjan välissä. Siinä on samanlainen alipainekalvo kuin vanhemmissa autoissa on virranjakajan kyljessä. Alipaine letkun poistaminen ja tukkiminen riittää.
Ostaessani auton saksasta se tuntui todella tukkoiselta, joskin kulki yli 200 saksalaisella autobahnilla.
Minkä kokoinen välijäähdytin 525tds:ssä on vakiona? Itsellä on projektina 524td(e28) ja tarkotuksena olisi katsoa mitä siitä oikein saa irti.
Terve,
Kun saisin vähän neuvoja. Itsellä on v.93 525TD, siis ilman välijäähdytintä oleva bmw. Voiko pakokaasun takaisinkierrätyksen estää sillä tavalla, että pitää alkuperäisen takaisinkierrätysputken paikallaan ja laittaa vain pakosarjan päähän umpilaipan joka tukkii pakokaasun pääsyn putkeen? Silloin sitä ei huomaisi katsastuksessa että takaisinkierrätys on ohitettu?
Toimiiko vapaavirtaus-suodatin ilman lastuttamista ko. bmw:ssä? Vai vaatiiko lastun samalla? Ajattelin vain että jos ilmamassamittari menee sekaisin tms?