millainen vene

Toi Havsfidra ei todellakaan ollut pahan hintainen. Minkähänlainen budjetti mini missään pitäisi olla varusteluun yms. Minkälaiset purjehdus ominaisuudet siinä on hitauden lisäksi. Kovin pieneltä se varmaan näyttää Atlantin aalloilla.

Onko tietoa mistään nettisivusta missä olisi kerrottu matkoihin kuluneista varoista?
olisi hauska tietää mikä on niin sanotut vältämätömät kustanukset, satamamaksut, bensat yms.
muissa kuluissa esim. ruoka, viina, huvitukset maissa pystyy varmaan säästään tosi paljon.
Vertaa esim. normaalia kulutusta opiskelija/työssäkäyvä

Kauas pois kirjoitti:

Toi Havsfidra ei todellakaan ollut pahan hintainen. Minkähänlainen budjetti mini missään pitäisi olla varusteluun yms. Minkälaiset purjehdus ominaisuudet siinä on hitauden lisäksi. Kovin pieneltä se varmaan näyttää Atlantin aalloilla.

Onko tietoa mistään nettisivusta missä olisi kerrottu matkoihin kuluneista varoista?
olisi hauska tietää mikä on niin sanotut vältämätömät kustanukset, satamamaksut, bensat yms.
muissa kuluissa esim. ruoka, viina, huvitukset maissa pystyy varmaan säästään tosi paljon.
Vertaa esim. normaalia kulutusta opiskelija/työssäkäyvä

Lue lisää

Purjehdin Havsfidraa lähes parikymmentä vuotta sitten. Se on pullukka, pitkäkölinen, lyhyt vesilinjaltaan (5 m) ja syhteessa pituuteensa korkea varalaidaltaan, joten ei todellakaan mikään kryssipaatti. Vankasti rakennettu ja kestää merenkäyntiä.

Lys sillä on peräti 0,8, joten verrattuna johonkin moderniin paattiin sillä menee kolme viikkoa siinä mihin niillä kaksi. Dieselkone on ilman muuta parempi, jo paloturvallisuuden vuoksi. Löpöä menee alle litran tunnissa kun ei hurjastele.

Olen joskus nähnyt valtamerelle varustetun Havsfidran, siinä taisi olla mm. tutka ja pelastuslautta, joista jälkimmäinen on varsin suositeltava lisävaruste valtamerien yksinpurjehtijalle. Varsin kallis varuste kylläkin. Sen lisäksi siinä paatissa oli tehty kiinteät tikasaskelmat mastoon, yksinpurjehtijalle myös oleellista jos vaikka falli katkeaa tms.. En ole vielä nähnyt kenenkään vetävän itseään puosuntuolissa mastoon :-) Sen lisäksi siinä oli mastonhuipussa "rantapallo", heh, heh... Se oli tietysti estämässä turtle-ilmiötä tappaja-aallon jälkeen! Rikivaijerit olivat varmaan pari milliä vakiota paksumpaa. Yksi oleellinen juttu on suunnitella elämänlangat niin että niitä todellisessa tilanteessa pystyy käyttämään ja luottamaan. Siis sitloorasta etustaagille kiinnityspaikat turvavaljaiden köyden haalle. Kunnon kaiteet eikä sellaisia jotka kamppaavat. Jne...

Yhden hengen paatiksi se on riittävän tilava, vettä, löpöä ja provianttia mahtuu mukaan melkoinen määrä. Sympaattinen ja merikelpoinen mutta pieni ja hidas paatti.

Ruottissa niiden hintataso näyttäisi olevan alempana kuin Suomessa.

Venelehdessä oli joskus muinoin juttua pallonkiertäjien budjetista.

Kauas pois kirjoitti:

Toi Havsfidra ei todellakaan ollut pahan hintainen. Minkähänlainen budjetti mini missään pitäisi olla varusteluun yms. Minkälaiset purjehdus ominaisuudet siinä on hitauden lisäksi. Kovin pieneltä se varmaan näyttää Atlantin aalloilla.

Onko tietoa mistään nettisivusta missä olisi kerrottu matkoihin kuluneista varoista?
olisi hauska tietää mikä on niin sanotut vältämätömät kustanukset, satamamaksut, bensat yms.
muissa kuluissa esim. ruoka, viina, huvitukset maissa pystyy varmaan säästään tosi paljon.
Vertaa esim. normaalia kulutusta opiskelija/työssäkäyvä

Lue lisää

Havsfidra on sympaattisen oloinen vene. Jos venetyyppi kiinnostaa, niin vilkaise seuraavaa linkkiä
http://www.havsfidra.net/

Hieman isommista tulee mieleen esim. Ohlson 29 ja vanhat Antillat, joilla on menestyksellisesti kierretty maailman meriä. Kokoa ja tilaa on enemmän, mutta ovat vielä yhden hallittavissa. Tosin hinnat ovat jo luokkaa 20 ke.

"Using the 20 Percent Limit, here's how BWS would upgrade a used Vancouver 27 for extended cruising and passagemaking. With a purchase price of $30,000 and only basic coastal gear to work with, we would plan to spend $6,000 to make the boat ready for blue water sailing ... dinghy not included."

Noh, kolkytä tonnia jos on hintaluokka, niin alkaa löytyä melkoinen valikoima merikelpoista paattia puolitonnarien kokoluokasta (Albin Ballad, Jon30, Antilla, IW31, ...). Eikä tartte lähteä etsimään venettä Atlantin taakse, mahdollisesti kylläkin pohjanlahden taakse.

Viki kirjoitti:

"Using the 20 Percent Limit, here's how BWS would upgrade a used Vancouver 27 for extended cruising and passagemaking. With a purchase price of $30,000 and only basic coastal gear to work with, we would plan to spend $6,000 to make the boat ready for blue water sailing ... dinghy not included."

Noh, kolkytä tonnia jos on hintaluokka, niin alkaa löytyä melkoinen valikoima merikelpoista paattia puolitonnarien kokoluokasta (Albin Ballad, Jon30, Antilla, IW31, ...). Eikä tartte lähteä etsimään venettä Atlantin taakse, mahdollisesti kylläkin pohjanlahden taakse.

Lue lisää

Oikeassapa olet, eli tuo vaatimus halpuudesta ei todellakaan täyty. On vissiin hyvin tehty ja arvostettu vene, muuten ei moiset hintapyynnöt selity.

vancouver kirjoitti:

Oikeassapa olet, eli tuo vaatimus halpuudesta ei todellakaan täyty. On vissiin hyvin tehty ja arvostettu vene, muuten ei moiset hintapyynnöt selity.

Se vene on pieni, jos tuijottaa tuota yleisintä mittalukua veneen koon arvioinnissa, eli pituutta. Mielestäni kuitenkin uppouma on monessa suhteessa parempi matkaveneen vertailuluku. Tuo Vancouveri on n. neljän tonnin vene, eli jopa pikkusen raskaampi kuin nuo n. 30 jalkaa pitkät puolitonnarit.