Osaisikohan/viitsisiköhän joku perustella, miksi pyörätien kulkijan pitää painella jotakin perhanan nappulaa saadakseen vihreän valon. Vieläpä jos ei ehdi hyvissä ajoin tätä tekemään, joutuu odottelemaan tuplasti pitkät punaiset, kun samaaan aikaan samaan suuntaan menevillä autoilla palaa vihreä valo.
jos tämmöiseen on olemassa hyvat perusteet, olisi se heikko hermoisen pyöräilijän helpompi hyväksyä.
jos tämmöiseen on olemassa hyvat perusteet, olisi se heikko hermoisen pyöräilijän helpompi hyväksyä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
että autoja kulkee enemmän ja ei autoilijoita voi laittaa painamaan nappia ja jonkunhan se on tehtävä.
Potkaise paskaksi tuollainen tolppa. Ehkä seuraavalla kerralla ymmärtävät laittaa autojen mukaan muuttuvat automaattiset vihreät pyöräilijöille... ja sillon kun ei autoja ole, voit ajaa punaisia päin.
Nuo samat valot ovat muuten aika kusisia autoilijoillekin. Vaikka vain sinä olisit autolla risteyksessä odottamassa, toiseen suuntaan palaa mitnuuttitolkulla vihreä. Sitten kun toisesta suunnasta saapuu auto, sinulle vauhtuu vihreä ja sille punainen.
Taitaa siis todellakin olla täysin järjetön systeemi.
Ei viitsi alkaa särkemään, pitänee laittaa viestiä kunnan insinöörille.
(katselinpa kerran oman suomalaisittain keskisuuren kuntani "kuntalais-palaute/aloite" sivustoa netissä. Ei sieltä löytynyt ainoatakaan kirjoitusta. Ei epäkohdat korjaannu, jos vain tuttujen kesken niistä naristaan(suomalainen small talk). Saisi ehkä kunnan työvoimankin paremmin hyödynnettyä, jos heille tulvisi työvinkkejä!)
Monesti kääntyville autoille on sellainen tunnistin, johon pitäisi yrittää keretä ajoissa. Ellet kerkeä, sittenpä odotat siinä ylin kokonaisen valonkierron... nappia ei tosin tarvitse painaa.
Kyllä autoilijoiden paapominen on ihan eri tasolla. Autoillehan on automaattiset tunnistimet vs. valotolppaan sijoitettu nappi, joka on
1) (ajorataan nähden) oikealta puolelta lähestyttäessä tien vasemmassa reunassa... sitten on kiva, kun napin painamisen jälkeen pyörä on "vasurin puolella" ja valojen vaihduttua saa sitten väistellä vastaantulijoita / kiilata takaa tulijoita
2) liian lähellä ajorataa ts. etufillari on jo ajoradalla siinä vaiheessa kun nappiin yltää
Autoilijoiden kyykytys saataisiin samalle tasolle vasta korvaamalla automaattiset tunnistimet vastaavalla, ajoradan oikeassa reunassa sijaitsevaan liikennevalotolppaan sijoitetulla napilla. Tämä olisi siinäkin mielessä hyvä ratkaisu, että yksinään liikkellä olevat läskimahat saisivat edes vähän liikuntaa...
Lisäksi monessa paikassa on tullut huomattua, ettei se jalkakulkija/pyörä -napin painaminen millään tavalla vaikuta valojen kiertoon - vihreä syttyy sitten aikanaan (parin minuutin päästä), kun tulee sopiva sauma. Toki vihreä jätetään sytyttämättä, mikäli nappia ei ole painettu riittävän ajoissa, vaikka autoille syttyisikin punainen jostain muusta syystä. Vaikeaa käsittää, mihin sitä nappia näissä risteyksissä tarvitaan, kun homma hoituisi ihan yhtä hyvin/huonosti pelkällä kello-ohjelmalla....
...paitsi tietysti kyykytykseen, joka ilmenee siitä, että joissain risteyksissä sitä nappia pitää painaa vähintään 10-20 s ennen kuin autoille syttyy keltainen valo. Siis napin painaminen vain muutamaa sekuntia ennen kuin autoliikenne pistetään poikki ei riitä, vaan vihreä syttyy vasta valo-ohjelman toisella kierroksella, kun autoille syttyy punainen jo toista kertaa. Pyöräilijällehän se on ihan se ja sama, odottaako siinä risteyksessä 30 s vaiko 2 min (valo-ohjelman täysi kierros) 20 s = vajaa 2½ min...
Maksa verot ym. lisämaksut joita autoilijoilla on, niin silloin voit jotain vaatiakin.
mullakin, mutta ajan työmatkat polkufillarilla, jotta sinäkin mahdut liikenteeseen autollasi.
Ajelenpa itsekin aina fillarilla töihin, kun se vain on mahdollista, ikävä kyllä, kun joutuu työnpuolesta kiertämään ympäri pääkaupunkiseutua kamat mukana, niin jää liian vähiin tuo fillarointi.
Minua ei nuo nappien painallukset haittaa; yksi sellainen risteys on tuossa 14 km:n matkalla polkiessa.
sit henkilö-tai rekka-auto.Kyllä ne jarruttaa.
Näin ainakin pohjanmaalla.
Joo, ajan kyllä punaisia päin usein. Katson vaan ympärilleni ensin, ettei ole pollareita näköpiirissä. Lasten nähden en myöskään törttöile.
painelusta olisi myös hyvä päästä eroon. Miksi painaa nappulaa, jos tietää menevänsä punaisia päin.
pysäytellä automaattisest autoliikenne 3-5 minuutin välein, vaikka kukan ei kulkisi,
haluaisitksiloin odotta tuon ajan,
kun tiedät että olet saanut kiusata autoilijoita.
Eikäkö ruuhka-aikana, kun autoja menee ristiin, rastiin tauotta, suoraan meneville ja risteäville vaihtuu tasaisin väliajoin ja vuorotellen valot, mutta pyörätiellä palaa aina punainen, ellet paina nappulaa ja tällöin nappulan painaminen ei vaikuttane muihin valoihin mitenkään.
Kyseessä nääs ei ole pelkkä kevyen liikenteen tien ylityspaikka jossa voi tilata vihreen valon tarvittaessa, vaan nämä ovat suuria, vilkkaita risteyksiä.
on, tai siitä on tullut, eräänlainen esikeltainen ajoradalla ajaville autoille. Se vaihtuu punaiseksi paljon ennen autoilijoiden keltaista.
Tavanomaisessa risteyksessä,joka on lisäksi liitetty "vihreää aaltoa" noudattavaksi,ei nappia ole todellisuudessa kytketty tekemään yhtään mitään muuta kuin sammuttamaan siinä olevan merkkivalon.Kyseessä on ainoastaan keino jolla edes joku jää odottamaan valon vaihtumista.
Yksittäisissä paikoissa joissa napin painamisesta ei ole erityistä haittaa liikennevirralle,tai jos pelkkä valetoiminto on todettu riittämättömäksi voidaan nappi myos kytkeä toimimaan.
Että näin.
keskustan alueella ( ja vähän laajemmalla) vaativat painalluksen, jos valo ei pala, siis se keltainen sinisessä rasiassa.
Kyse on todennäköisesti ohjelmointivirheestä.
Jos samaaan aikaan samaan suuntaan menevillä autoilla palaa vihreä valo ja se muuttui äskettäin, tulisi pyörätiellekin pystyä tulemaan vihreä valo.
Ei tietenkään enää silloin jos autojen vihreä on pikapuolin vaihtumassa ja pyörätien vihreä ei enää voisi kauan palaa.
Tiedän kaksi risteystä joissa toisessa homma toimii ja toisessa taas ei. Siinä risteyksessä jossa se ei toimi, homma toimii sinun kuvailemallasi epäonnistuneella tavalla.
Täällä suomenniemellä on samankaltaisia nappiristeyksiä "miljoona"... tuskin voi olla mikään ohjelmointivirhe... onhan se toki mahdollista, mutta ei todennäköistä.
Sanoisin paremminkin "asennevirhe".
...niin miten voi olla "asennevirhe" ???
Kuten edellisessä kirjoitin!
Aloittajan määrittelemiä nappiristeyksiä on eripuolilla Suomea pilvin pimein.
Jos nämä olisivat kaikki tielaitoksen käsialaa, niin voisi olla ohjelmointivirhe, mutta pääasiassa ovat kuitenkin kaupunkien omien suunnittelijoiden tekemiä.
Jos suunnitteluohjeet tulevat tielaitokselta, niin sekään ei ole enää ohjelmointivirhe.
Niin mikä sitten on kyseessä?!
Mitenköhän iso ja kallis operaatio tuollaisen susi-valojärjestelmän korjaaminen on? Olisikohan toivoa muutoksesta, jos esim. pyöräliitto nostaisi asiaa esille.
Opettele pelle kulkemaan.
Nimenomaan suunnittelijan ja rakentajan kannalta. Tokihan voisi laittaa samanlaiset induktiosilmukat sinne kauas kun ajoradallakin, mutta kun se on niin monimutkaista. Joku viitseliäs on johonkin paikkaan laittanut liiketunnistimen, mutta sekin on yleensä suunnattu käsivarren mitan päähän tolpasta.
seuraapa sinäkin ennekuin huutelet typeriä.