Otsikon laitteisto on -91 Cliossa, joka ei tahdo käydä tyhjäkäyntiä kylmänä.Pienellä kaasun painamisella kone käy kyllä tasasesti. Mikä tossa ajaa "ryypyn" virkaa eli pitäisi kierroksia korkeammalla. Kaasuläppäakselin edessä ulkopuolella on joku sähkökäikäle, pitäskö sen painaa läppää auki vai...?
bosch-yksipisteruisku
helpporatkaisu
21015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla oli sama vika ja se korjaantu kun vaihdoin suihkutusyksikön ja imusarjan välisen kumilaipan mikä oli murtunut ja näin ollen moottori sai siitä ilmaa liikaa. Kun painoi kaasua niin ongelma hävisi. Mulla on -95 vento yksipistesuihkutuksella.
Kaasuläppäakselissa kiinni, käytännössä ulkopuolella on tps, eli throttle position sensor. Kaasuläpän asentotunnistin.
Kylmäkäyntirikastusta ja kiihdytysrikastusta(vast. kiihdytyspumppua) ohjaa todennäköisesti se ruiskunohjausboksi.
Jos on alipainevuoto, kone saa ylimääräistä ilmaa ja tyhjäkäynti on korkea. Tämä ei varmaan ole syy.
Tyhjäkäyntimoottori taas päästää ilmaa kaasuläpän ohi, kun kaasupoljin on kokonaan ylhäällä. Mikäli tyhjäkäyntimoottori on jumissa, se ei päästä ilmaa ohi oikealla tavalla ja tyhjäkäyntikierrokset kärsivät. Kun painat kaasua, kaasuläppä päästää ilmaa, jolloin kone käy nätisti. Veikkaan että tässä on vika